02/07/2009 à 13:02:12 En réponse à gayna (02/07/2009 à 12:56:40)

Je crois que tu ne comprend pas vraiment. On ne parle pas du jeu, mais de la réalité... Fait ces test en vrai avec ta voiture (si tu à l'âge d'avoir le permis bien sur...) et compare avec forza... Mais laisse moi deviner... Oh ? Ben ça alors, mes disques de voiture perso ne rougissent pas alors que je viens de freiner à de 150 à 0 km/h... C'est pas réaliste la réalité...

02/07/2009 à 13:17:55

Orbbs --> Et bien à regarder la précédente vidéo que j'ai posté... C'est le cas, c'est rouge. Mais là où je rejoins tout le monde, c'est que "peut être qu' a froid" ça se voit moins.

Après va savoir si ces gamins ont roulé 1h, ou seulement 10 min.
Bref... Tout ce que l'on sait, c'est que ça rougit par fort freinage et pas qu'un peu.

Cordialement.

Ps: j'ai eu mon permis depuis 1993 ... Et j'ai une opel astra 9 CV Turbo, essence. Donc les virées à 140 sur l'autoroute ... Je connais. Merci de t'en inquiéter.

02/07/2009 à 13:42:58

mais alors vraiment fort le freinage, et pas après un seul tour quoi... comme je et orbbs l'avons dit plus haut, en ce sens, dans forza 2 c'est exagéré

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Don't put the power on until you know you never have to take it off.

02/07/2009 à 14:54:58

C'est passionnant...

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I'm rubber you're glue...

One ring of death to rule them all.

02/07/2009 à 15:00:10

comme 90% des conversations, avec un peu de recul ^^

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02/07/2009 à 15:03:48 En réponse à balita (02/07/2009 à 15:00:10)

Ça dépend du réalisme du recul par rapport à des conversations réelles.

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02/07/2009 à 15:04:33 En réponse à Driftwood (02/07/2009 à 14:54:58)

Au contraire on aura appris que les voitures brillent dans forza car elles sont en alu et plastique, que les freins rougissent dans la réalité, car c'est le cas dans Forza, et que gayna a une opel astra turbo 9CV et qu'il fait des virées à 140 sur l'autoroute, si ça c'est pas de l'info!

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Vends TRU et KPF+indy -> MP

02/07/2009 à 15:07:31

CaptainTARASS --> le pire c'est que c'est vrai. Même dans notre réalité (preuve à l'appui en plus)

02/07/2009 à 15:10:06 En réponse à gayna (02/07/2009 à 15:07:31)

Je taquines, tout le monde sait que c'est vrai, juste que dans forza c'est un peu trop abusé.

Quelqu'un à des infos/screens sur le mode carrière?

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Vends TRU et KPF+indy -> MP

02/07/2009 à 15:16:18 En réponse à Driftwood (02/07/2009 à 15:03:48)

tout ce qui est réel est nul, avec ou sans recul avéré

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02/07/2009 à 15:44:16

Pour l'histoire des freins c'est le même débat que pour Forza 2.

Pas besoin d'être spécialiste pour savoir que le rougissement des freins est plus qu'exagérer dans Forza. Il suffit d'aller voir une course auto en vrai.

Que les freins chauffent ca n'échappe à personne (merci aux spécialistes), mais on est à des années lumières du rendu de Forza (encore plus vrai sur de simple véhicule de tourisme).

Pas la peine non plus de crier au génie, Forza ne gère (mal) que la cosmétique des freins rougissants. Sur une voiture de série au bout de deux tours on devrait ressentir la perte d'éfficacité des freins et il n'en ai rien.

Pour finir sur le freinage, il est en plus assez mal gérer dans Forza 2, tout du moins au pad, ou la moindre pichnette sur la gachette entraine le blocage des roues alors que dans la vrai vie le but est de taper fort dans les freins (avec les masses qui passent sur l'avant, il est très difficile de bloquer les freins) et de lever le pied au fur et à mesure du freinage.

L'autre défaut du 2 présent ici est l'impression en vitesse que la jante n'existe plus. Si c'est effectivement un effet naturel il est bien trop prononcé dans Forza.

Sinon je déplore encore l'aspecct plastique par endroit des véhicules, par exemple les pts d'échappement de la lexus.

02/07/2009 à 15:58:32 En réponse à Zamina (02/07/2009 à 15:44:16)

dans une traction, le fait que le poids passe à l'avant va justement favoriser le blocage des roues arrières... dans une propulsion c'est forcément les roues avant qui vont se bloquer, et même si c'est mal foutu dans forza, on peut facilement bloquer en vrai, c'est juste que ça se fait pas sur 1/3 de la course de la pédale de frein

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02/07/2009 à 16:11:45

Ce n'est pas une question de traction ou propulsion, mais de répartition des masses.

Sur un gros freinage le poids va vers l'avant et a effectivement tendance à delester l'arrière, c'est pour ca que la répartition des freins est de l'ordre de 60% à l'avant pour 40% à l'arrière.

02/07/2009 à 16:14:51 En réponse à Zamina (02/07/2009 à 15:44:16)

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"Vivre est souffrir, et la seule solution au problème de la vie est de souffrir avec courage" Mythologie Nordique

02/07/2009 à 16:36:18

N'empêche que le rouge est quand même vachement trop fort. Là le métal ne chauffe plus, il est carrément en fusion :D
C'est trop flashant. Dans GT4 aussi les plaquettes de frein rougissaient mais elles ne devenaient pas fluorescentes. C'était visuellement beaucoup plus réaliste. Mais ce n'est qu'un détail, à part ca, tout est très, très réussi !

02/07/2009 à 16:38:21

Sinon ça va ?

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02/07/2009 à 16:43:45 En réponse à Zamina (02/07/2009 à 16:11:45)

répartition de freinage ou pas, les différences de transmission dont je parle indiquent les roues les plus susceptibles de se bloquer au cas par cas... c'est juste une information supplémentaire. Bloquer les roues arrières en propulsion, au freinage, faut y aller fort, l'avant bloque plus facilement pour la simple raison qu'il n'est pas entraîné

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02/07/2009 à 17:15:40

Pour Balita: Oui c'est vrai, mais l'effet est quand même à minimiser étant donné que les forces de freinages sont bien plus importantes que l'entrainement des roues par le moteur. Sans compter en plus l'effet de frein moteur.

Pour GTP: C'est vrai aussi mais du coup à agir sur la sensibilité de la gachette tu dois perdre en puissance de freinage non?

Désolé pour les non adeptes du débat sur les freins :)
(en tout cas moi je trouve ca instructif, et puis de toutes facons il n'y a pas grand chose d'autre à dire sur ces trois images, à part qu'elles sont plutôt très sympa)

02/07/2009 à 18:14:04 En réponse à Zamina (02/07/2009 à 17:15:40)

Si c'est réglé correctement, non ;).

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02/07/2009 à 19:32:25

Bonjour à tous,
je ne suis pas spécialiste des freins qui chauffent, mais j'ai trouvé le débat intéressant, et je me permet d'apporter ma modeste contribution :
les freins fluorescent d'une subaru en un seul virage http://www.youtube.com/watch?v=P-GKdp5hye0
La même chose sur un seul freinage avec une porsche GT3 : http://www.youtube.com/watch?v=sfvz0OdZrOw
Et ici pour la couleur : http://www.youtube.com/watch?v=LggjDYzXlp0 (2:40)

02/07/2009 à 19:38:31 En réponse à theboss (02/07/2009 à 19:32:25)

la sub on ne sait pas depuis combien de temps elle roule, combien de freinages appuyés il y a eu avant... idem pour la porsche ^^
le burn c'est assez normal par contre, quand t'as pas de chevaux, t'es obligé de freiner plus

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02/07/2009 à 20:48:28

Bon mis a part les disques de freins rouges vif qui n'ont pas l'air de plaire ... La modélisations des voitures est juste Bluffante !!

03/07/2009 à 09:48:32

theboss: Même reflexion que Balita.

Et l'effet que l'on voit dans ces vidéos est de toutes facons bien moins prononcé que le rouge vif dans Forza présent dés le premier freinage (en tout cas pour le 2).