Suite et fin de la pêche au gros:
http://www.youtube.com/watch?v=uaQ9QKrrncY

J'adore le dépanneur qui se nettoie les mains avant de tourner le volant.

Faire le kéké en Ferrari California c'est pas donné à tous, mais ça se paie cash! :D
http://news.caradisiac.com/Video-Apres-la-Veyron-d...

Ca me fait toujours autant rire ce genre de vidéo.

Mouai quand on sait pas conduire ce genre de bagnole on prend un truc de papy
(bon a sa decharge il avait l'air de pleuvoir un peu non? dangereux ces caisses en temps de pluie)

Castle Combe, LE circuit à introduire dans Forza3!
http://news.caradisiac.com/Castle-Combe-le-circuit...

PS: Je conseille la vidéo "Evo 6 Norris".

Enorme !!! Mais ca a vraiment l'air de venir du revêtement du circuit. Ca a l'air de glisser comme jamais et le pire, il y a jamais de trace de gomme sur l'asphalte. Pourtant il y en a de bouffée ^^

Plutôt dans Shift tant qu'à faire !
Je suis hors topic, mais ta phrase me pousse à beugler (^^) :
Je fais une pose (obligée cause genou) sur Forza, mais j'ai malgré tout refait une course hier en FFX sur Suzuka et bouarf, j'ai trouvé ça nul, ch*nt, mou, laid... Enfin bref très très très loin des vidéos que tu nous montre là (qui sont bien "marrantes" ) alors que ce ne sont pas forcément de "grosses" voitures, mais ça bouge, ça péte, c'est nerveux etc etc...
Bon, je n'ai pas retesté Shift, mais le souvenir que j'en ai se rapproche déjà plus de ça. :P

y a de la ca(i)sse là , le tout avec du bon son

http://www.youtube.com/watch?v=R5NEnwp13g4&feature...

Ta vidéo montre bien que les spectateurs non rien a foutre sur les bas cotés de la route !!!

Quand les voitures partent en tonneaux elles peuvent aller dans n'importe quelles directions, meme hors trajectoire !

En plus la réaction de certains et completement stupide, du genre se marer quand le mec viens de faire 8 tonneaux et se manger un arbre pour finir... y'a de quoi ce poser des questions. O_0!

Et que dire des mecs qui applaudissent ô_Ö'

Ah les crashs de Finlandais c'est devenu mythique, mais y'en a qui font vraiment peur!

Sinon la nouvelle Ford Fiesta S2000 est enfin dévoilée:
http://news.caradisiac.com/La-nouvelle-Ford-Fiesta...

Miam miam!

Hé les gars, j'ai une question :

Une Lancia Delta HF Integrale (le modèle 8s) année 1988, grise et 105 000km, vous en pensez quoi pour 5000€ (prix de départ, à voir si négociable). D'aspect elle parait bien mais les photos de base sont pas géniales, a voir quand j'aurais mieux (via mail).

Lancer vos avis, je suis capable de faire une connerie ces temps ci :D

5000€ c'est léger pour une integrale non, même en 8v ?

Oui, la cote est plutôt autour de 8000€ pour une 8v, 10 000 pour une 16V et ensuite en série spéciale ça peut grimper à 35 000 (...).

C'est pour ça que je suis intrigué, y'a peut être baleine sous cailloux mais si c'est pas le cas (bon état, facture, suivi etc ... ) c'est une super occase.

Bon, je double.

J'ai appeler le vendeur, rendez-vous est pris ce soir après le boulot. La check-list est parée, on va voir l'état global, les factures (et comment l'entretien à été fait), et ensuite, bah pourquoi pas ^^.

Du neuf demain :p

C'est genial comme voiture une HF integrale mais il faut aimer les voitures qui passent plus de temps au garage que sur la route.

Je suis donc passé la voir hier soir.

La caisse est saine, zéro départ de rouille, peinture d'origine et au premier abord pas de trace de démontage lier à un accident (après, un bon carrossier arrive toujours à masquer les défauts). Y'a juste un coup de portière et un décroché bizarre au niveau du pare choc arrière.

L'intérieur est en bon état, poussiéreux mais pas de dégâts. Le seul point sombre vient du siège conducteur où l'alcantara fait signe de faiblesse (mais pas de déchirure à ce niveau, plutôt rare vu que c'est une maladie du modèle).

Au ralenti le moteur tourne rond, pression d'huile OK, pas de fumée bleu ou de bruit suspect. En dynamique, la direction est nickel, pas de point dur, en lâchant le volant elle ne dévie pas, le freinage est ok, les suspattes aussi. Zéro bruit suspect, l'ensemble des éléments fonctionnent (y'a même un chrono d'origine ^^ et un ordinateur de bord ^^). Le turbo se lance à 2500 pour atteindre 0,6-0,7bar à 3000 (plage normal). J'ai pu faire un bout d'essai, ça pousse velu, la direction est agréable et la transmission intégrale est un régale.

Bref, je suis bien emballé, je retourne la voir vendredi avec un pote qui est du métier, la décision se fera à ce moment là.

A noter que la voiture est entièrement d'origine, pas une seule modification que se soit esthétique ou moteur, ce qui ne fait qu'en augmenter sa valeur.

@waronze : ça tombe bien, c'est surtout le coté mythique de cette voiture qui m'attire. Si je craque c'est pour la bichonner et la sortir de temps en temps par plaisir, j'ai mon gazout pigeot pour faire du kilomètre.

Oui mais pas pour la mito :/