Nos compères à Los Angeles nous ont aussi ramenés une vidéo de F1 2010, montrant le légendaire circuit de Spa-Francorchamps sous la pluie. C'est plutôt convaincant, en tout cas en vue interne.
Commentaire du 18/06/2010 à 14:00:50 En réponse à trigun26
Oui tu as la vue cockpit et le ligne verte sur les pneus c'est normal, ce sont les pneus pluie "extreme" et la ligne verte sert a différencier ces pneus par rapport aux intermédiaires.
Cette ligne n'est qu'indicative pour les autres teams, journaliste et spectateur, pour savoir qui a quoi comme pneus en gros
ouais ca presente vraiment bien mais quel intérêt de mettre des flèches vertes aussi grosses sur le sol .... ca m'énerve ce genre de truc.... quel interet d'en mettre lorsqu'il n y a pas de ralentissement a fournir...d'autres l'on compris.
C'est une option présente dans quasiment tous les jeux de caisses aujourd'hui, et c'est simplement désactivable tu sais ;)
Je m'en sers beaucoup au début, ça te fait apprendre les circuits, avec les bonnes trajectoires et les zones de freinage ( parce que bon, en F1 tu freines une seconde trop tard et ta course est finie )
Commentaire du 18/06/2010 à 15:33:29 En réponse à nakadai
Dans la vidéo que j'ai posté un peu plus haut, le mec vire les aides, les flèches et tout le bordel si jamais tu veux voir (et on entend un peu les sons moteurs). Perso je trouve que graphiquement ça en jette mais même sans les aides le mec semble se balader gentiment. Sur une autre vidéo, j'ai constaté une gestion des chocs entre F1 pas du tout convaincante (mais le gars s'est empressé de dire que les dégâts était régler sur le minimum pour la démo]. Bref le rendu et les sensations sont là, mais j'attends de voir le reste. D'ailleurs j'attends aussi de voir le jeu sans la pluie (au cas où :D)
Commentaire du 18/06/2010 à 17:36:55 En réponse à YukiNoSai
heuuuu tu m'a pas vraiment compris mon grand : je parlais de la taille des fleches pas des fleches elles même dont je j'aprécie aussi l'utilité. mais pas besoin de nous gacher la route avec !
si les depassements ne se font pas à la filé en ligne droite et que la seconde de retard est aussi dur a ratrapper que dans la realité ce jeux aura gagné un grand pari. Il semble que les collision ne soit pas gérée dans les convention sinon la demo aurait pas durée assez longtemps manque juste les degat aleatoirs surtout (pb stands, crevaison, gerstion carburant, pb qui pousse a aller au stand pour avoir aussi un interet strategique) en tout cas il se revele un peu plus rassurant ce f1 2010
Ça a l'air joli, par contre 2 petites remarques:
- la marque verte sur les pneus (destinée à distinguer les pneus tendres des pneus durs) se trouve désormais sur le flanc du pneu et non plus sur le dessus (sont toujours pas à jour...).
- ensuite, en F1 lorsqu'il pleut comme ça faut surtout pas s'amuser à attaquer/monter sur les vibreurs comme ça; si tu changes pas tes trajectoires par rapport à celles prises sur le sec c'est la sortie de piste assurée. Garanti.
Bref on voit bien que ça va être hyper accessible.
Et puis la ligne verte au sol (destinée à montrer la meilleure trajectoire) devrait être complètement différente de celle du sec, à cause de certains intérieurs de virage surchargés en eau où le risque d'aquaplaning est hyper élevé).
Je ne m'attend pas à une simulation (j'ai fait une crois dessus sur console) mais ce que l'on voit (même si c'est pas bien sur tous les points) est plutôt encourageant. Un gameplay "honnête" et une ambiance F1 bien retranscrite ce serait déjà bien en fait !
Commentaire du 19/06/2010 à 12:11:00 En réponse à 3333
la marque verte sur le flanc externe concerne les pneus tendres, les pneus pluie eux ont bien cette marque au milieu.
A priori la partie simu serait pas trop mal d'apres certains echos, en tous cas la realisation à l'air d'être trés soigné
Absolument, je rajoute qu'il n'y a plus de ravitaillement en essence durant la course. Les monoplaces commencent la course avec le reservoir plein.
Les seuls arrêts aux stands serviront à changer les pneus (ou de museaux s'il faut en changer). Dans une course "normale" (par temps sec j'entends), il est obligatoire d'utiliser 2 types de gommes durant la course : les tendres et les dures.
Pour cette video, j'espère qu'on en verra une plus axée simu. Je ne sais pas qui tient le pad mais c'est pas une flèche en tout cas ^^
Mea culpa, effectivement apparemment y'a aussi une autre marque verte pour distinguer les pneus pluie entre eux (extrêmes, ou bien intermédiaires lorsqu'il pleut moins). On dirait qu'ils aiment bien procéder à quelques ajustements dans le réglement à chaque nouvelle saison qui passe. ^^
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Commentaire du 18/06/2010 à 13:04:56
Commentaire du 18/06/2010 à 13:33:35Sinon c'est normal les lignes fluo sur les roues?
Commentaire du 18/06/2010 à 13:40:19 En réponse à trigun26
Commentaire du 18/06/2010 à 14:00:50 En réponse à trigun26Cette ligne n'est qu'indicative pour les autres teams, journaliste et spectateur, pour savoir qui a quoi comme pneus en gros
voila
Commentaire du 18/06/2010 à 14:32:30
Commentaire du 18/06/2010 à 14:37:31La vue est bien dynamique et les sensations ont l'air bonnes
Reste à tester le gameplay manette en main..
Commentaire du 18/06/2010 à 14:46:43
Commentaire du 18/06/2010 à 14:49:29Je m'en sers beaucoup au début, ça te fait apprendre les circuits, avec les bonnes trajectoires et les zones de freinage ( parce que bon, en F1 tu freines une seconde trop tard et ta course est finie )
Commentaire du 18/06/2010 à 15:33:29 En réponse à nakadai
Commentaire du 18/06/2010 à 17:36:55 En réponse à YukiNoSai
Commentaire du 18/06/2010 à 17:48:43
Commentaire du 18/06/2010 à 18:27:33
Commentaire du 18/06/2010 à 20:03:24
Commentaire du 18/06/2010 à 20:36:30
Commentaire du 19/06/2010 à 02:54:33- la marque verte sur les pneus (destinée à distinguer les pneus tendres des pneus durs) se trouve désormais sur le flanc du pneu et non plus sur le dessus (sont toujours pas à jour...).
- ensuite, en F1 lorsqu'il pleut comme ça faut surtout pas s'amuser à attaquer/monter sur les vibreurs comme ça; si tu changes pas tes trajectoires par rapport à celles prises sur le sec c'est la sortie de piste assurée. Garanti.
Bref on voit bien que ça va être hyper accessible.
Et puis la ligne verte au sol (destinée à montrer la meilleure trajectoire) devrait être complètement différente de celle du sec, à cause de certains intérieurs de virage surchargés en eau où le risque d'aquaplaning est hyper élevé).
Enfin bref, on verra...
Commentaire du 19/06/2010 à 03:14:46
Commentaire du 19/06/2010 à 12:11:00 En réponse à 3333A priori la partie simu serait pas trop mal d'apres certains echos, en tous cas la realisation à l'air d'être trés soigné
Commentaire du 19/06/2010 à 14:05:25Les seuls arrêts aux stands serviront à changer les pneus (ou de museaux s'il faut en changer). Dans une course "normale" (par temps sec j'entends), il est obligatoire d'utiliser 2 types de gommes durant la course : les tendres et les dures.
Pour cette video, j'espère qu'on en verra une plus axée simu. Je ne sais pas qui tient le pad mais c'est pas une flèche en tout cas ^^
Commentaire du 19/06/2010 à 14:21:15