Comme toujours, c'est excellent, maintenant ce serait bien qu'ils nous en disent plus sur les dégats, IA, et autre possibilité online. Parce que là même si j'ai entièrement confiance en Turn 10, je voudrai avoir encore plus a machoire qui tombe.
Depuis la vidéo de l'E3, je n'ai pas revu de moment où il y à de la vrai casse.
Dans la vidéo présentée, nous avions le droit à un crash presque aussi dynamique que dans Shift et depuis je n'ai rien vu.
Pas fan de la com du jeux,tout les jours deux,trois screens...mouaif autant choisir un seul jour dans la semaine et tout nous refiler à ce moment la.
M'enfin c'est toujours un "petit" plaisir de voir ce jeux^^
Vite de la vidéos ingame ou au moins des screens
ça rappelle effectivement la com de qui vous savez (la crèmerie juste en face)
à mon avis, il faudra attendre la GameCon pour des nouvelles fraiches, pour l'instant ils veulent sûrement attendre pour distiller les infos plutôt que de tout balancer à M-4 de la sortie
Ben tsukuba, pour une mustang... pas top quoi ^^
Sinon,pour le drift, y'a pas mieux. J'essaie de m'entrainer un peu, mais putain, sur les propulsion, quand ça décroche bien, c'est tête à queue direct... C'est quoi le truc ? Des réglages à faire pour avoir plus de grip sur l'avant ? J'ai l'impression que le jeu bride trop le rayon de braquage une fois la voiture en mouvement, et donc pour les travers... ben sans réglage, c'est plus dur qu'en vrai...
il n'y a pas que du drift sur tsukuba, c'est d'ailleurs pas la discipline la plus représentée !
le truc au pad, et même sur le volant ms, c'est d'attendre que la voiture décroche, et à partir de là de contrebraquer par intermittence, en évitant de rester pied au plancher sur les voitures trop puissantes... c'est un coup à prendre, mais après tu driftes n'importe quoi !
les réglages c'est pour faire des prouesses ou maîtriser une voiture de 800cv, sinon c'est pas obligatoire
balita le truc au pad, et même sur le volant ms, c'est d'attendre que la voiture décroche, et à partir de là de contrebraquer par intermittence, en évitant de rester pied au plancher sur les voitures trop puissantes... c'est un coup à prendre, mais après tu driftes n'importe quoi !
Voilà!,ça c'est clair comme de l'eau de roche et c'est bon. :)
si mode drift il y a , et même si c'est du drift comme dans le Forza 2 c'est à dire pas de mode spécifique.... Il va y avoir un vrai changement, car drifter au pad et drifter avec un 900 degrés , embrayage et shifter c'est juste deux mondes différents et le plaisir n'a rien à voir.
Fanatec sort nous un beau combo pour ce Forza 3.
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Comme toujours, c'est excellent, maintenant ce serait bien qu'ils nous en disent plus sur les dégats, IA, et autre possibilité online. Parce que là même si j'ai entièrement confiance en Turn 10, je voudrai avoir encore plus a machoire qui tombe.
Bon week end à tous.
C'est jolie en tout cas, blague à part.
Je regrette juste de ne pas voir de screens de la nouvelle civic :( Pourtant cette semaine c'est les japonaises!
Patience :D
Dans la vidéo présentée, nous avions le droit à un crash presque aussi dynamique que dans Shift et depuis je n'ai rien vu.
M'enfin c'est toujours un "petit" plaisir de voir ce jeux^^
Vite de la vidéos ingame ou au moins des screens
à mon avis, il faudra attendre la GameCon pour des nouvelles fraiches, pour l'instant ils veulent sûrement attendre pour distiller les infos plutôt que de tout balancer à M-4 de la sortie
Un petit comparatif fait par mes soins. La photo à été prise au même endroit donc...
http://xbox-mag.net/upload/jeux/65044.04072009-Forza3-02.jpg
http://img38.imageshack.us/img38/1815/06d5fdeb055447d8ba86a8e.jpg
Les textures de gomme au sol ne vous rappellent rien ? ^^
dingue les traces de pneus sont les mêmes !
bon au moins c'est plus fin et détaillé et les éclairages et coloris plus "naturels", vive l'évolution !
c'est quand même mieux quand ça tourne que quand ça roule tout droit les 3/4 du temps... enfin bon
Sinon,pour le drift, y'a pas mieux. J'essaie de m'entrainer un peu, mais putain, sur les propulsion, quand ça décroche bien, c'est tête à queue direct... C'est quoi le truc ? Des réglages à faire pour avoir plus de grip sur l'avant ? J'ai l'impression que le jeu bride trop le rayon de braquage une fois la voiture en mouvement, et donc pour les travers... ben sans réglage, c'est plus dur qu'en vrai...
le truc au pad, et même sur le volant ms, c'est d'attendre que la voiture décroche, et à partir de là de contrebraquer par intermittence, en évitant de rester pied au plancher sur les voitures trop puissantes... c'est un coup à prendre, mais après tu driftes n'importe quoi !
les réglages c'est pour faire des prouesses ou maîtriser une voiture de 800cv, sinon c'est pas obligatoire
le truc au pad, et même sur le volant ms, c'est d'attendre que la voiture décroche, et à partir de là de contrebraquer par intermittence, en évitant de rester pied au plancher sur les voitures trop puissantes... c'est un coup à prendre, mais après tu driftes n'importe quoi !
Fanatec sort nous un beau combo pour ce Forza 3.
tsukuba, pas terrible ? o_0
c'est quand même mieux quand ça tourne que quand ça roule tout droit les 3/4 du temps... enfin bon