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Since 7501 Days
Since 8292 Days
Since 7501 DaysAprès va savoir si ces gamins ont roulé 1h, ou seulement 10 min.
Bref... Tout ce que l'on sait, c'est que ça rougit par fort freinage et pas qu'un peu.
Cordialement.
Ps: j'ai eu mon permis depuis 1993 ... Et j'ai une opel astra 9 CV Turbo, essence. Donc les virées à 140 sur l'autoroute ... Je connais. Merci de t'en inquiéter.
Since 7925 DaysDon't put the power on until you know you never have to take it off.
Since 8239 DaysI'm rubber you're glue...
One ring of death to rule them all.
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Since 7592 DaysVends TRU et KPF+indy -> MP
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Since 7592 DaysQuelqu'un à des infos/screens sur le mode carrière?
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Since 8300 DaysPas besoin d'être spécialiste pour savoir que le rougissement des freins est plus qu'exagérer dans Forza. Il suffit d'aller voir une course auto en vrai.
Que les freins chauffent ca n'échappe à personne (merci aux spécialistes), mais on est à des années lumières du rendu de Forza (encore plus vrai sur de simple véhicule de tourisme).
Pas la peine non plus de crier au génie, Forza ne gère (mal) que la cosmétique des freins rougissants. Sur une voiture de série au bout de deux tours on devrait ressentir la perte d'éfficacité des freins et il n'en ai rien.
Pour finir sur le freinage, il est en plus assez mal gérer dans Forza 2, tout du moins au pad, ou la moindre pichnette sur la gachette entraine le blocage des roues alors que dans la vrai vie le but est de taper fort dans les freins (avec les masses qui passent sur l'avant, il est très difficile de bloquer les freins) et de lever le pied au fur et à mesure du freinage.
L'autre défaut du 2 présent ici est l'impression en vitesse que la jante n'existe plus. Si c'est effectivement un effet naturel il est bien trop prononcé dans Forza.
Sinon je déplore encore l'aspecct plastique par endroit des véhicules, par exemple les pts d'échappement de la lexus.
Since 7925 DaysDon't put the power on until you know you never have to take it off.
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Since 8300 DaysSur un gros freinage le poids va vers l'avant et a effectivement tendance à delester l'arrière, c'est pour ca que la répartition des freins est de l'ordre de 60% à l'avant pour 40% à l'arrière.
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Since 6963 Days"Vivre est souffrir, et la seule solution au problème de la vie est de souffrir avec courage" Mythologie Nordique
Since 6899 DaysC'est trop flashant. Dans GT4 aussi les plaquettes de frein rougissaient mais elles ne devenaient pas fluorescentes. C'était visuellement beaucoup plus réaliste. Mais ce n'est qu'un détail, à part ca, tout est très, très réussi !
Since 6302 DaysJSRF = coolest. game. ever.
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Since 8300 DaysPour GTP: C'est vrai aussi mais du coup à agir sur la sensibilité de la gachette tu dois perdre en puissance de freinage non?
Désolé pour les non adeptes du débat sur les freins :)
(en tout cas moi je trouve ca instructif, et puis de toutes facons il n'y a pas grand chose d'autre à dire sur ces trois images, à part qu'elles sont plutôt très sympa)
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Since 6963 Days"Vivre est souffrir, et la seule solution au problème de la vie est de souffrir avec courage" Mythologie Nordique
Since 7442 Daysje ne suis pas spécialiste des freins qui chauffent, mais j'ai trouvé le débat intéressant, et je me permet d'apporter ma modeste contribution :
les freins fluorescent d'une subaru en un seul virage http://www.youtube.com/watch?v=P-GKdp5hye0
La même chose sur un seul freinage avec une porsche GT3 : http://www.youtube.com/watch?v=sfvz0OdZrOw
Et ici pour la couleur : http://www.youtube.com/watch?v=LggjDYzXlp0 (2:40)
Since 7925 Daysle burn c'est assez normal par contre, quand t'as pas de chevaux, t'es obligé de freiner plus
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Since 7399 Days-
Since 8300 DaysEt l'effet que l'on voit dans ces vidéos est de toutes facons bien moins prononcé que le rouge vif dans Forza présent dés le premier freinage (en tout cas pour le 2).
Since 7501 Days