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Trois de plus pour Forza 3

gayna
Inscrit depuis 7502 Jours
CaptainTARASS --> Maleureusement ce n'est pas du fanboysme. Mais bien une constatation. Et ce que je dis sur Forza 2 est réel.
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  • 02/07/2009 à 13:00:33
Orbbs
Orbbs
Inscrit depuis 8293 Jours
Je crois que tu ne comprend pas vraiment. On ne parle pas du jeu, mais de la réalité... Fait ces test en vrai avec ta voiture (si tu à l'âge d'avoir le permis bien sur...) et compare avec forza... Mais laisse moi deviner... Oh ? Ben ça alors, mes disques de voiture perso ne rougissent pas alors que je viens de freiner à de 150 à 0 km/h... C'est pas réaliste la réalité...
En réponse à
  • 02/07/2009 à 13:02:12
gayna
Inscrit depuis 7502 Jours
Orbbs --> Et bien à regarder la précédente vidéo que j'ai posté... C'est le cas, c'est rouge. Mais là où je rejoins tout le monde, c'est que "peut être qu' a froid" ça se voit moins.

Après va savoir si ces gamins ont roulé 1h, ou seulement 10 min.
Bref... Tout ce que l'on sait, c'est que ça rougit par fort freinage et pas qu'un peu.

Cordialement.

Ps: j'ai eu mon permis depuis 1993 ... Et j'ai une opel astra 9 CV Turbo, essence. Donc les virées à 140 sur l'autoroute ... Je connais. Merci de t'en inquiéter.
En réponse à
  • 02/07/2009 à 13:17:55
balita
balita
Inscrit depuis 7926 Jours
mais alors vraiment fort le freinage, et pas après un seul tour quoi... comme je et orbbs l'avons dit plus haut, en ce sens, dans forza 2 c'est exagéré
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Don't put the power on until you know you never have to take it off.

  • 02/07/2009 à 13:42:58
Driftwood - Dictateur en chef
Driftwood
Inscrit depuis 8240 Jours
C'est passionnant...
En réponse à

I'm rubber you're glue...

One ring of death to rule them all.

  • 02/07/2009 à 14:54:58
balita
balita
Inscrit depuis 7926 Jours
comme 90% des conversations, avec un peu de recul ^^
En réponse à

Don't put the power on until you know you never have to take it off.

  • 02/07/2009 à 15:00:10
Driftwood - Dictateur en chef
Driftwood
Inscrit depuis 8240 Jours
Ça dépend du réalisme du recul par rapport à des conversations réelles.
En réponse à

I'm rubber you're glue...

One ring of death to rule them all.

  • 02/07/2009 à 15:03:48
CaptainTARASS - Lapin blanc
CaptainTARASS
Inscrit depuis 7593 Jours
Au contraire on aura appris que les voitures brillent dans forza car elles sont en alu et plastique, que les freins rougissent dans la réalité, car c'est le cas dans Forza, et que gayna a une opel astra turbo 9CV et qu'il fait des virées à 140 sur l'autoroute, si ça c'est pas de l'info!
En réponse à

Vends TRU et KPF+indy -> MP

  • 02/07/2009 à 15:04:33
gayna
Inscrit depuis 7502 Jours
CaptainTARASS --> le pire c'est que c'est vrai. Même dans notre réalité (preuve à l'appui en plus)
En réponse à
  • 02/07/2009 à 15:07:31
CaptainTARASS - Lapin blanc
CaptainTARASS
Inscrit depuis 7593 Jours
Je taquines, tout le monde sait que c'est vrai, juste que dans forza c'est un peu trop abusé.

Quelqu'un à des infos/screens sur le mode carrière?
En réponse à

Vends TRU et KPF+indy -> MP

  • 02/07/2009 à 15:10:06
balita
balita
Inscrit depuis 7926 Jours
tout ce qui est réel est nul, avec ou sans recul avéré
En réponse à

Don't put the power on until you know you never have to take it off.

  • 02/07/2009 à 15:16:18
Zega
Zega
Inscrit depuis 8301 Jours
Pour l'histoire des freins c'est le même débat que pour Forza 2.

Pas besoin d'être spécialiste pour savoir que le rougissement des freins est plus qu'exagérer dans Forza. Il suffit d'aller voir une course auto en vrai.

Que les freins chauffent ca n'échappe à personne (merci aux spécialistes), mais on est à des années lumières du rendu de Forza (encore plus vrai sur de simple véhicule de tourisme).

Pas la peine non plus de crier au génie, Forza ne gère (mal) que la cosmétique des freins rougissants. Sur une voiture de série au bout de deux tours on devrait ressentir la perte d'éfficacité des freins et il n'en ai rien.

Pour finir sur le freinage, il est en plus assez mal gérer dans Forza 2, tout du moins au pad, ou la moindre pichnette sur la gachette entraine le blocage des roues alors que dans la vrai vie le but est de taper fort dans les freins (avec les masses qui passent sur l'avant, il est très difficile de bloquer les freins) et de lever le pied au fur et à mesure du freinage.

L'autre défaut du 2 présent ici est l'impression en vitesse que la jante n'existe plus. Si c'est effectivement un effet naturel il est bien trop prononcé dans Forza.

Sinon je déplore encore l'aspecct plastique par endroit des véhicules, par exemple les pts d'échappement de la lexus.
En réponse à
  • 02/07/2009 à 15:44:16
balita
balita
Inscrit depuis 7926 Jours
dans une traction, le fait que le poids passe à l'avant va justement favoriser le blocage des roues arrières... dans une propulsion c'est forcément les roues avant qui vont se bloquer, et même si c'est mal foutu dans forza, on peut facilement bloquer en vrai, c'est juste que ça se fait pas sur 1/3 de la course de la pédale de frein
En réponse à

Don't put the power on until you know you never have to take it off.

  • 02/07/2009 à 15:58:32
Zega
Zega
Inscrit depuis 8301 Jours
Ce n'est pas une question de traction ou propulsion, mais de répartition des masses.

Sur un gros freinage le poids va vers l'avant et a effectivement tendance à delester l'arrière, c'est pour ca que la répartition des freins est de l'ordre de 60% à l'avant pour 40% à l'arrière.
En réponse à
  • 02/07/2009 à 16:11:45
GTB - Acapello
GTB
Inscrit depuis 6964 Jours
Posté par Zamina
Pour finir sur le freinage, il est en plus assez mal gérer dans Forza 2, tout du moins au pad, ou la moindre pichnette sur la gachette entraine le blocage des roues
Je m'immisce dans ce débat sur les freins dont je me tape royal, pour préciser tout de même que je me souviens avoir systématiquement assouplie le freinage sur Forza2 pour avoir une gestion de pression de gachette optimiale. Donc ça c'était entièrement paramétrable. Bref bonne continuation :p
En réponse à

"Vivre est souffrir, et la seule solution au problème de la vie est de souffrir avec courage" Mythologie Nordique

  • 02/07/2009 à 16:14:51
Megalo
Inscrit depuis 6900 Jours
N'empêche que le rouge est quand même vachement trop fort. Là le métal ne chauffe plus, il est carrément en fusion :D
C'est trop flashant. Dans GT4 aussi les plaquettes de frein rougissaient mais elles ne devenaient pas fluorescentes. C'était visuellement beaucoup plus réaliste. Mais ce n'est qu'un détail, à part ca, tout est très, très réussi !
En réponse à
  • 02/07/2009 à 16:36:18
Peppe
Peppe
Inscrit depuis 6303 Jours
Sinon ça va ?
En réponse à

JSRF = coolest. game. ever.

  • 02/07/2009 à 16:38:21
balita
balita
Inscrit depuis 7926 Jours
répartition de freinage ou pas, les différences de transmission dont je parle indiquent les roues les plus susceptibles de se bloquer au cas par cas... c'est juste une information supplémentaire. Bloquer les roues arrières en propulsion, au freinage, faut y aller fort, l'avant bloque plus facilement pour la simple raison qu'il n'est pas entraîné
En réponse à

Don't put the power on until you know you never have to take it off.

  • 02/07/2009 à 16:43:45
Zega
Zega
Inscrit depuis 8301 Jours
Pour Balita: Oui c'est vrai, mais l'effet est quand même à minimiser étant donné que les forces de freinages sont bien plus importantes que l'entrainement des roues par le moteur. Sans compter en plus l'effet de frein moteur.

Pour GTP: C'est vrai aussi mais du coup à agir sur la sensibilité de la gachette tu dois perdre en puissance de freinage non?

Désolé pour les non adeptes du débat sur les freins :)
(en tout cas moi je trouve ca instructif, et puis de toutes facons il n'y a pas grand chose d'autre à dire sur ces trois images, à part qu'elles sont plutôt très sympa)
En réponse à
  • 02/07/2009 à 17:15:40
GTB - Acapello
GTB
Inscrit depuis 6964 Jours
Si c'est réglé correctement, non ;).
En réponse à

"Vivre est souffrir, et la seule solution au problème de la vie est de souffrir avec courage" Mythologie Nordique

  • 02/07/2009 à 18:14:04
theboss
theboss
Inscrit depuis 7443 Jours
Bonjour à tous,
je ne suis pas spécialiste des freins qui chauffent, mais j'ai trouvé le débat intéressant, et je me permet d'apporter ma modeste contribution :
les freins fluorescent d'une subaru en un seul virage http://www.youtube.com/watch?v=P-GKdp5hye0
La même chose sur un seul freinage avec une porsche GT3 : http://www.youtube.com/watch?v=sfvz0OdZrOw
Et ici pour la couleur : http://www.youtube.com/watch?v=LggjDYzXlp0 (2:40)
En réponse à
  • 02/07/2009 à 19:32:25
balita
balita
Inscrit depuis 7926 Jours
la sub on ne sait pas depuis combien de temps elle roule, combien de freinages appuyés il y a eu avant... idem pour la porsche ^^
le burn c'est assez normal par contre, quand t'as pas de chevaux, t'es obligé de freiner plus
En réponse à

Don't put the power on until you know you never have to take it off.

  • 02/07/2009 à 19:38:31
Sudemax
Sudemax
Inscrit depuis 7400 Jours
Bon mis a part les disques de freins rouges vif qui n'ont pas l'air de plaire ... La modélisations des voitures est juste Bluffante !!
En réponse à
  • 02/07/2009 à 20:48:28
Zega
Zega
Inscrit depuis 8301 Jours
theboss: Même reflexion que Balita.

Et l'effet que l'on voit dans ces vidéos est de toutes facons bien moins prononcé que le rouge vif dans Forza présent dés le premier freinage (en tout cas pour le 2).
En réponse à
  • 03/07/2009 à 09:48:32
gayna
Inscrit depuis 7502 Jours
Ce message est en mode Boulet Time (TM). Pour l'afficher, cliquez ici
Tout ça pour dire, que forza 2 et 3 ont le mérite de gérer cet aspect et l'usure progressif des freins ..... Ce qui est une excellente chose, pas comme un autre jeu soit disant simu... -Suivez mon regard.
  • 03/07/2009 à 16:17:44
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