Alors si vous étiez pour faire 8+6 pourquoi dire "que je posais problème" et proposer de faire 7 + 7 ?
Pourquoi annoncer que vous faisiez équipe, alors que ce n'était pas possible (puisque dans la même division) et que finalement faire des écuries "c'est pas intéressant" ?

On peut pas dire que ce ne soit clair non plus. Mais bon ce qui est fait, est fait. Je n'ai pas protesté car il faut faire des choix et faire avancer les choses, il n'y a plus d'intérêt à faire machine arrière. Je n'étais pas sûr de faire des bons chronos au volant, j'ai finit 8eme aux qualifs un point c'est tout, je n'ai rien dit de plus.
On a deux groupes de 7 joueurs, que la course commence, il n'y a plus à polémiquer.

Par contre la saison prochaine, on remet tout à zéro?
On fait la montée/descente?
Si un nouveau joueur entre dans la ronde, on le met en D2? en D1? On lui fait faire des qualifs?

Non à partir de maintenant on applique les montées descentes sinon ça sert a rien, et les nouveau comblent les divisions par le bas. Pour les équipes personne n'a encore choisis de coéquipier si ce n'est Wolv et joe bar donc il faut arrêter de s'embourber dans la mélasse.

Pour les groupes ce qui est fait est fait et personne n'a forcé personne donc 7 et 7. A la fin du championnat le dernier de la D1 descend et les 2 premier de la D2 montent comme ça on rétabli un groupe de 8 en D1 (mon dieu j'ai le Tkaz syndrome, je me sacrifie :p) .

Aller joue au "Martyr"! ^^

Bah les équipes sont prêtes en ce qui nous concerne:
-Dadator et Guibus
-Banditoz et Xavbern
-Joe Bar et Wolverine
-BlameBlame et Kazu
-Morph et Soulman

Ouf,
j'ai mis du temps à trouver des réglages potables pour ma Ferrari 360 (voiture très joueuse).
La galéééére.

Mes chronos:

N°1:Circuit : Amalfi Coast
Tracé : Amalfi Coast Full Circuit Reverse
00:59,922


N°2:Circuit : Sidewinder Proving Grounds
Tracé : Layout I
4:00,968

N°3:Circuit : Nürburgring Nordschleife
Tracé : Nordschleife Full Circuit
08:12,490

Alors je rappelle que l'idée de base de ce championnat est de faire la course; mais aussi de s'amuser, et de batailler en piste, d'où l'intérêt de faire des groupes cohérents. Morph est très bon, c'est ridicule de le mettre dans le groupe deux. C'est cohérent aussi de "valoriser" le podium final qui de toute façon est représenté par des pilotes qui ne sont pas là par hasard non plus.Bah écoutes, c'est pour ça que j'ai lâché l'affaire, j'avais pris les choses en main (prises de décisions pour qu'à un moment ça avance, GRL pour enrober le tout et faire en sorte que chaque Lundi précédent la course toutes les infos soient données...), mais ça ne convenait pas à tout le monde, toi le premier... ça me fait grand plaisir de voir que tu commences à réaliser que ce n'est pas chose facile de "faire vivre" un championnat qui convienne au plus grand nombre.

Pour finir, c'est beaucoup de prises de têtes pour un championnat qui était à mon avis bien lancé, mais à force de tout le temps vouloir modifier un peu tout et n'importe quoi, on se retrouve aujourd'hui dans un truc bien bordélique.
Et tout ce brouhaha pour au final ne rien changer, je trouve ça très moyen, à la limite de l'irrespect... :/

Cool, la pression monte de nouveau à l'abord du début de ce champtionnat ce soir, c'est de nouveau palpable, ça va saigner.

Au boulot devant son public révise ses schémas de virages en fermant les yeux avec une musique d'église en fond, ce matin, dans la baignoire c'était pareil façon Rasta Rocket.^^

S'amuser, oui, effectivement. Sauf que j'avais l'impression que tu avais oublié cette notion quand tu voulais éliminer Orbbs pour chrono effectué avec un /!\. J'ai encore cru que tu avais oublié ce but ultime quand tu as énoncé qu'il FALLAIT prendre les n° du classement final du championnat précédent.

Je suis d'accord avec toi sur l'organisation générale, mais je suis en désaccord sur ces petits détails comme évoqués dessus qui n'apportent rien de drôle mais que des contraintes désagréables à mon sens. Je ne suis pas sûr qu'Orbbs aurait trouvé ça "amusant" de devoir nous quitter pour la course où il s'est trompé de circuit pour la qualif... :/

Et puis je n'ai pas attendu hier soir pour comprendre que ce n'est pas facile à réaliser... Mais je te remercie pour cette remarque à la limite de l'irrespect. ^^


Bref, si je comprends bien, les seules choses claires sont :
- aucune aide au pilotage quelle qu'elle soit
- la classe de voiture déterminée par l'huissier une semaine avant les chronos de qualification, on prend n'importe quelle voiture de la classe définie et on y fait ce qu'on veut dessus tant qu'on reste dans la classe
- les circuits tirés au sort juste avant les qualifs qui se font du mercredi matin au dimanche soir minuit
- les points 10-8-6-5-4-3-2-1 quand on fait des groupes de 8
- les courses le mardi soir 9h30 ; 10h00 ; 10h30 en s'arrangeant pour que les courses durent 20 minutes environ histoire de laisser le temps du tour de chauffe, à tout le monde de finir la course et de noter le résultat final en plus d'enregistrer les replay.


Il faudrait savoir si on veut rester sur 7+7 ou passer à 8+6. J'ai l'impression que c'est une question en suspend. Si on reste à 7+7 on n'a qu'à faire comme le dit Fundream. Et chaque nouveau s'intègrera à la division la plus basse. C'est comme ça que ça se passe partout. Mais on peut faire autrement. Faut juste arriver à des décisions définitivement enterrinées.


@Tkazu : Pour les écuries je ne change pas d'avis, simplement je m'adapte à l'engouement général. Vu que cela ne semble pas intéresser grand monde, on peut supprimer. Sinon normalement je suis avec Orbbs pour le championnat écuries.

Ah non, au départ, c'était une simple remarque, et directement tu es "monté sur tes grands chevaux"... Ce qui fait que du coup ouais, je n'ai pas lâché prise et je t'ai répondu de la même manière que toi. Je suis quelqu'un de plutôt gentil à la base, mais il ne faut pas me chercher ! :P

Pour donner mon avis sur l'histoire des groupes D1 / D2, il est clair que je penche pour 7 et 7 quand on est 14. Ainsi, on conserve l'intérêt des 2 divisions. La 2ème se verrait d'un intérêt quand même très léger s'il n'y avait que 6 pilotes!

Pour les points je préfère : 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1

Voilà pour le reste peu m'importe, j'ai moins de temps à consacrer à cette saison et du coup je me repose un peu sur les autres pour prendre les bonnes décisions ;)

Vivement qu'on roule, la première saison était nickel, pas de raison que la 2nde ne le soit pas...

oula non,je ne regarde pas de toute façon j'ai toujours eu peur en baignoire :)

Pour le nombre de tours sur chaque circuit on en est où ?

Que je fasse d'avance le profil de course pour ce soir, il n'y aura plus qu'a le charger comme ça, comment faire en sorte qu'il n'y est que nous dans la partie, n'ayant pas tout le monde dans ma liste d'amis, je ne veux pas que certains par un bridage du serveur ne puisse pas venir.
Amalfi 20 tours ?
Sidewinder 6 tours?(au lieu de 5 car un de mois sur le Nurbur..)
Nurbur 2 tours ?
Vu qu'il y à un tour de chauffe et de positionnement sur la grille, faut-il créer avec un tours en plus destiné uniquement à cette procédure dans la course ?

Et qui à gagné ? hihi

J'ai rajouté une question dans mon post, concernant le tour de chauffe et de positionnement.^^

Bah c'est ce que l'on fait. Un tour de Camino short, on se place selon les temps de la semaine...sauf qu'il faut avoir les classements.
Avant on avait le GRL pour ça.

C'est ce que l'on a fais pour le premier championnat. On donne l'ordre, on lance camino short, on se suit pour se mettre en place puis de retour a l'accueil on met le bon circuit avec ordre de la grille "point d'accueil". Ne pas oublier de mettre 2 minute de timing pour que les derniers puissent finir.

Ben là j'ai créé d'avance avec le bon nombre de tours et en mettant un peu plus en fin de chrono pour les petits circuits, j'ai mis 1 minute sur le Nurbur et 40 secondes sur les deux autres.
Mais je vais du coup, après ton post Fun, mettre 2 au Nurbur et 1,20 aux autres.
Même si c'est surtout pour les tours de chauffe, ça permettra en course de finir à coup sure pour tout les participants.

Met 2 minutes de partout, faut pas oublier que la course fait 20minute. Sur amalfi il suffi qu'un pilote soit régulier en 59s alors qu'un moyenne en comptant les accro et les petite sortie de route à 1.05s, sur 20tours tu les a vite tes 2minutes.

Au dernier championnat ça n'a pas toujours suffi donc ne réduit pas.

Je suis en train de faire les grilles.

Oula oki, alors du coup faudrait presque le double pour le Nurbur, imagine je me plante à chaque virage et fini sur trois roues.^^

La fin des qualif c'était Dimanche minuit hein... Donc pas de bras, pas de chocolat!

Non sérieusement j'ai aucun temps valable pour toi...

D'ailleurs à ce propos, tout le monde à enregistré des temps sans exclamation avec leurs véhicules respectifs ?

Que je sache qui je banni monstrueusement de mon groupe dans le jeu AHAH.
Le pouvoir c'est bon et c'est chaud comme un chocolat chaud (pour rester dans le theme).

Bon ok c'est pas du Dadator Style mais ça a le mérite d'être fait :p

Désolé trop occupé en ce moment, j'ai pas eu le temps de les faire avant lundi soir.
Tant pis pour moi, je pars dernier des trois courses...

Quoi ? J'ai eu des /!\ à tous les circuits ? Gestion de merde de la part du jeu...