A propos de Gamersyde
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Inscrit depuis 7125 Jours1) Le circuit est un ovale ce qui permet de voir tout le circuit de n'importe quel endroit du stade, ce que ne permet pas la F1.
2) Vu qu'il n'y a pas de difficultés particulières tout le monde est serré et il y a des dépassements, plus qu'en F1.
3) Parfois ça frotte en course et s'il y a un petit accrochage ça fait de l'action ce qui n'est pas pour leur déplaire
En tout cas ça me ferait bien rire qu'un gus remporte le titre de F1 dès le mois de juillet ou août à cause de leur système à la noix !
Pour vivre heureux vivons cachés...
Inscrit depuis 7982 Jours
Inscrit depuis 7630 JoursDon't put the power on until you know you never have to take it off.
Inscrit depuis 7125 JoursPour vivre heureux vivons cachés...
Inscrit depuis 7213 JoursPhoto de son depart ^^
"Pépère en 4eme dans ma vieille Anglaise, profitons du paysage"
Inscrit depuis 6915 JoursDe bonnes sensations (enfin pas niveau perf, mais fun). La sienne est vert chewing-gum. Impossible de passer inaperçu en ville :D
Inscrit depuis 7630 Joursquant à moi, j'ai vu une trouzaine de s13 à vendre, à des prix enfin corrects, pas façon j'me touche la nouille grave à 7000€ pour entretien minimal et 170 mille bornes avec un petit chat dans le moteur ^^
c'est le retour des beaux jours ? Les mecs veulent tous une mx-5 ? ^^
Don't put the power on until you know you never have to take it off.
Inscrit depuis 7225 Jours;D
En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.
The Dreadful Unit #4
Inscrit depuis 7835 JoursJ'aime :)
Si tu dois être chien, sois chien de samouraï.
Inscrit depuis 6829 Jours(R)aspro.
Inscrit depuis 7630 JoursDon't put the power on until you know you never have to take it off.
Inscrit depuis 7225 JoursLe making of...merci Mr.Lelouch!:►
En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.
The Dreadful Unit #4
Inscrit depuis 6829 JoursSinon:
lien
Je crois que si un jour je le croise dans la rue, je lui mettrait deux claques (les humiliantes, pas les fortes) dans sa gueule de c**! Ah et puis tiens, si ce jour là il pouvait être accompagné de Briatore, ça m'arrangerait aussi, d'une pierre deux coups.
Sinon pour le système de victoire à la Ecclestone, ce n'est pas valable cette saison. :ouf:
(R)aspro.
Inscrit depuis 6613 Joursici
Par contre, toutes les écuries ne devaient pas avoir la récupération de l'énergie cinétique pour participer au championnat cette année?
Parce que d'après ce que j'ai lu il n'y a que Mc Laren, Ferrari, Renault et BMW qui les auront dés le début de saison...
Inscrit depuis 7125 JoursPour vivre heureux vivons cachés...
Inscrit depuis 7997 JoursSinon, je trouve l'idée intéressante. Ca Jackyise la f1 en transformant le NOS en courant électrique...
Blague à part, je pense que ça peut être sympa. Sauf pour les mécanos qui se prennent le jus...
Inscrit depuis 6829 Jours(R)aspro.
Inscrit depuis 6613 JoursJe pense que ça peut que désavantager les équipes qui ne l'ont pas encore, du coup si c'est efficace,ça va les motiver à s'y mettre!
J'imagine de toute façon que les systèmes sont identiques quelque soit l'écurie...
Inscrit depuis 6159 Jourswww.san-antonio03.skyblog.com
Inscrit depuis 7225 JoursEn disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.
The Dreadful Unit #4
Inscrit depuis 7067 JoursA priori, dans l'hypothèse où toutes les écuries en sont dotées, le KERS n'avantagera pas grand monde car les simulations ont déjà déterminé les endroits où on peut y gagner. De plus, il y'a de grandes chances que 2 pilotes à la lutte le déclenchent quasi au même moment pour un effet nul... Par contre, ne pas l'avoir sera sans doute un handicap car il fait gagner 0,3 secondes au tour.
Mais bon, avec le nouveau règlement, ça peut être une saison "fun" ! Innovation technique, retour aux slicks, rôle du pilote plus important au détriment de l'aérodynamique, etc... Renault a une belle carte à jouer avec un Alonso surmotivé, mais peut-être va-t'on se retrouver avec des Brawn GP (ex-Honda) qui vont casser la baraque comme aux essais de présaison ! Mc Laren a l'air à la bourre, ce qui ne me dérange pas du tout car je déteste Hamilton... ^^
PSN ID : JebOne
New balls, please !
Inscrit depuis 6829 JoursPour le KERS, Ferrari (et je crois une ou deux autres équipes) l'aura aussi ce Week end.
(R)aspro.
Inscrit depuis 6613 JoursBMW à confirmer...
J'ai entendu ça dimanche dernier sur RMC, ça vaut ce que ça vaut...
EDIT: Confirmation ici
[i.] KERS: Le système KERS de récupération de l'énergie du freinage fera sa première apparition en course à l'occasion du Grand Prix d'Australie de ce week-end. L'utilisation du KERS n'est pas obligatoire, mais certaines équipes ont d'ores et déjà décidé de l'utiliser à Melbourne: Ferrari, McLaren et Renault par exemple. BMW pourrait aussi l'utiliser sur la voiture de Nick Heidfeld, mais pas sur celle de Robert Kubica. [/i.]
Inscrit depuis 6613 Joursça polémique déjà pour le nouveau grand Prix F1 au niveau de l'aérodynamisme... ça promet cette saison!
La réclamation des écuries de Formule 1 Renault, BMW Sauber et Ferrari contre Brawn GP, Toyota et Williams, coupables selon elles d'avoir mal interprété le nouveau règlement aérodynamique, a été rejetée jeudi par la Fédération internationale de l'automobile (FIA).
Les plaignants ont une heure pour faire appel (jusqu'à 15H00, heure française), un appel qui serait examiné alors après le Grand Prix de Malaisie, selon la FIA.
Le point litigieux concerne les extracteurs, visibles à l'arrière des monoplaces, qui servent à faire circuler l'air et donner plus d'appuis aux Formule 1
source
Inscrit depuis 6613 JoursC'est plus serré qu'à la première scéance mais quand même, presque 2 secondes d'écart entre Rosberg et Hamilton! '
Résultats Essais libres 2: ici
1 N. ROSBERG(ALL) Williams-Toyota 1'26"053
2 R. BARRICHELLO (BRE) Brawn GP-Mercedes 1'26"157
3 J. TRULLI (ITA) Toyota 1'26"350
4 M. WEBBER (AUS) Red Bull Racing-Renault 1'26"370
5 J. BUTTON (GBR) Brawn GP-Mercedes 1'26"374
6 T. GLOCK (ALL) Toyota 1'26"443
7 K. NAKAJIMA (JAP) Williams-Toyota 1'26"560
8 S. VETTEL (ALL) Red Bull Racing-Renault 1'26"740
9 A. SUTIL (ALL) Force India-Mercedes 1'27"040
10 F. MASSA (BRE) Ferrari 1'27"064
11 K. RAIKKONEN (FIN) Ferrari 1'27"204
12 F. ALONSO (ESP) Renault 1'27"232
13 G. FISICHELLA (ITA) Force India-Mercedes 1'27"282
14 N. HEIDFELD (ALL) BMW Sauber-BMW 1'27"317
15 R. KUBICA (POL) BMW Sauber-BMW 1'27"398
16 S. BOURDAIS (FRA) Toro Rosso-Ferrari 1'27"479
17 H. KOVALAINEN (FIN) McLaren-Mercedes 1'27"802
18 L. HAMILTON (GBR) McLaren-Mercedes 1'27"813
19 N. PIQUET JR (BRE) Renault 1'27"828
20 S. BUEMI (SUI) Toro Rosso-Ferrari 1'28"076