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Since 6792 Daysdadator officiel
N'aime pas les "succès"...
Since 7593 DaysCanada is a nice country!
Since 7177 DaysCar j'hesite entre 3 projets pour l'année prochaine:
- full renovation de ma Spitfire 1974 : tout mettre a nue, chassis, carrosserie, tout ponser, traiter, repeindre, changer amortisseurs, joints, silent bloc, depose du moteur, l'ouvrir, radiateur et tout ce qui peux se changer cout 5000 €
- Vendre ma Spit et acheter une Porsche 911 SC 1980 : 15000 € et il y aura peut etre des frais a faire dessus
- Ou Vendre ma Spit et acheter une Porsche 914 au prix de renvente de ma Spit et investir quelques milliers d'€uros pour corriger ce qu'il va pas. Cout de l'operation demandée avec la revente de la Spit 3000 a 4000 €
Vos avis (meme si elles ont pas beaucoup d'influence mais je suis curieux)
The Dreadful Unit #11
Since 7593 Daysla 914 est sympathique : MR, ligne inhabituelle, performances marrantes etc, mais bon... :)
Canada is a nice country!
Since 7177 DaysLa 914 : assurance pas cher, a l'achat, cher pour ce que c'est mais moins cher qu'une 911 et assurance a 60/70 € a l'année, et on en voit jamais !
The Dreadful Unit #11
Since 7593 Dayspour ma part, je pense qu'en fin de compte, on revient toujours à ce que l'on a souhaité le plus. Pour exemple, il m'arrive parfois de me dire qu'une mr2 ça serait pas mal, voire une impreza 2l gt turbo... mais au final, je sais très bien que je ne serais satisfait que lorsque j'aurais ma fc (blanche, rah)
et une dernière pour kitano ^^
Canada is a nice country!
Since 7177 DaysCe qui me plait chez la 911 est la ligne, son comportement, et son Flat 6 !
Mais l'assurance me calme ! Une 911 SC a 15 000 € c'est 1980 a 83. Les assurances sont hors de prix pour l'année en gardant une assurance normale en tous risques c'est 1600 € avec 38% de bonus et 850 € en tiers max. Une 914 de 1971 a 1974 c'est 75 € tous risques car voiture de collection rare. C'est pas le meme budget ! L'entretient de la 914 me coutera meme pas le prix de la sc en assurance par an!
Donc je me tate severe, c'est un projet, je suis pas pressé, mais vu que c'est une voiture loisir (vacances, week-end tout comme ma Spit) je veux pas payer plus cher que ma voiture de tous les jours qui est quand meme un 1.6 16s "recente" (1999) par an en assurance.
The Dreadful Unit #11
Since 7593 Dayspour l'assu, le tout risque est-il réellement nécessaire pour une voiture loisirs ? Je sais que c'est une porsche etc, mais je pense que c'est une question à méditer. Et à ce sujet, où as-tu fait tes devis ?
enfin, même si la 914 représente l'achat le plus raisonnable, il reste que ce n'est pas une 911 sc, et quelque part, je pense que ça reviendra te hanter inévitablement !
Canada is a nice country!
Since 7177 Dayssinon, rien a voir mais extrait (tres limité) du Grand Prix de Tours le week-end dernier:
Expo podium :
le reste :
Safety Car :
Groupe GT2 sur la pré-grille :
Triumph GT6 Mk2 (la meme que la mienne mais 6 cylindres et coupé):
Une belle Viper RT10 (preparée a premiere vue) :
Une magnifique Opel GT sur l'espace concession OPEL :
Jaguar type-D
MG-B preparée (ce bruit, miam) :
J'etais exposant avec ma Spit donc j'ai pas fais le pseudo-circuit.
The Dreadful Unit #11
Since 7189 DaysTu garderais la Spit pendant encore des années,faire une big restaure vaudrai le coup,mais investir là dedans j'touve pas ça necessaire vu l'état général de ta caisse.
Dans la Gendarmerie...les Gendarmes rient!.
The Dreadful Unit #4
Since 7177 DaysJe suis d'accord sur la 911 mais cela fait 5/6 ans que sa cote est stable alors que la 914 est en hausse, elle devient tres rare d'ou l'augmentation de sa valeur. Donc l'année prochaine sera pour moi l'investissement.
Pour mes projets si dessus, si je restaure ma Spit, soit je la garde 10/15/20 ans soit je la revend 13 000 / 15 000 € sachant que le futur acheteur aura une Triumph Spitfire MK IV 1974 neuve ! Si je fais une renovation, elle sera neuve de chez neuve, meme si cela me coute ! Tous mes precedents acheteurs de mes voitures n'ont jamais été decu sachant que c'est moi qui appelle pour prendre des nouvelles ! Ma Prelude vendue il y a 4 ans a 200 000 km (vendue a 179000km) se porte a merveille sans que le proprietaire actuel a fait de frais ( sauf pour ses choix estétiques ) et le 200sx avec son turbo qui va sur ses 200 000 km se porte a merveille (vendu en octobre 2006 a 164 000 km, durée de vie a 100 000 km pour le turbo donnée Nissan)
Quand je vend une voiture, je veux pas de retour, je sais que je vend une voiture saine, et je veux la meme chose en Porsche. Le truc c'est que du moment qu'il y a marqué 911 a l'arriere, les gens s'en foute de l'etat. Pas moi, d'ou la preference d'acheter un 914 "a renover" plutot qu'une 911 SC d'ou on sait pas trop son historique sachant que c'est beaucoup plus cher.
The Dreadful Unit #11
Since 6792 Days;)
dadator officiel
N'aime pas les "succès"...
Since 7593 Daysenfin bref je vais me répéter, mais si j'étais toi, quitte à attendre un peu, je ne m'éloignerais pas de mon rêve, ça nous rattrape toujours au bout du compte car les substitutions, même dans une optique "raisonnable", ne font qu'un temps
Canada is a nice country!
Since 7196 DaysDemain quand j'aurai 5 minutes je posterai 2-3 photos que j'ai prise, dont une du moteur tout simplement ultra impressionant !
J'ai pas les même gouts que vous ? Et Alors ?
Since 7945 Days-°' The Dreadful Unit #8 '°-
Since 7196 DaysJ'ai pas les même gouts que vous ? Et Alors ?
Since 7593 DaysCanada is a nice country!
Since 7196 DaysJ'ai pas les même gouts que vous ? Et Alors ?
Since 7876 DaysLigne inox, dump, embrayage neuf, 140.000km je crois...
dans les 9500€ il me semble.
CRCErrOR
Membre : www.xboxlive.fr
www.crcerror.com - www.supercars-videos.com
Since 7593 Dayshttp://www.dangeruss.net/APR%20Evo9.htm
pas mal n'est-ce pas ? ^^
n'hésitez pas à regarder le reste !
et aussi : http://www.deviantart.com/deviation/54115693/
Canada is a nice country!
Since 7945 Days-°' The Dreadful Unit #8 '°-
Since 7177 DaysThe Dreadful Unit #11
Since 7593 DaysCanada is a nice country!
Since 7799 Days^__^
SAV no Densetsu !!
Since 7189 DaysJ'ai fait un petit tour des lieux, me suis posté un peu histoire de regarder ce qu'il y avait à part les golf etc, eh bien quelques civic ej et ek, et surtout une impreza 2l gt turbo de peut-être 99-2000 (enfin la génération qui ressemble à la 22b quoi), après quoi je suis rentré.
Prochaine fois, j'y retourne avec un poster de pétasse collé sur une vitre :kéké:
Après que les flics soient partis,ils ont lachés les chevaux avec le lots de passages de vitesses loupés,bruits de casseroles & co.De la Golf poussif avec quand même quelques VR6 rageuses,des BMW serie3/5 toujours aussi bonnes à entendrent et une Scirroco Turbo impressionnante! et de passage vite fait une RX8/S2000 cab. ;)
Le reste se bataillait avec de la 206/GT turbo/Uno IE qui faisait pitié à entendre et à voir. :pouah:
Passont maintenant au gratin "Japonnais" de cette soirée (attention y a un piège?): :)
Désolé pour la qualité,mais dans le bordel on fait s'qu'on pneu!. ;p
(par contre la dernière tof,cette Mitsu j'ai pas réussi à savoir le modèle?)
Avec en prime des p'tites vidéos prisent à l'arrache:
- Civic+Motos
- TypeR vs Civic
- TypeR run1
- TypeR run2
Et dommage...deux 911 bien libérés aux echapps et des CRX qui crachaient des flammes?!.Faut quand même dire que les Japs sont au dessus du lot niveau perfs et sensations et surtout Honda sait faire des moteurs qui chantent!. :D
Dans la Gendarmerie...les Gendarmes rient!.
The Dreadful Unit #4