Ta bien raison ;p

Bah comme tu vois,elle pète la santé pour ces 53.000km!. :content:

;)

passer sa machine au banc, ça permet entre autres de connaître la puissance aux roues de son véhicule. Les puissances indiquées par les constructeurs sont souvent mesurées au volant moteur. Or, la transmission aux roues par les différents arbres ajoute du frottement et donc, réduit la puissance. Alors ça dépend des véhicules, mais sur une rx-7 fc atmosphérique de 150cv (un exemple que je connais), il faut compter dans les 135 voire 140cv aux roues, une différence bien présente donc.

bandit : ce son, là, haut dans les tours : terrible !

je passe une annonce ::


Je recherche, une poignée passager pour ma CBS500, donc si quelqu'un en à une qui traine, no problemo.
Si quelqu'un peux en acheter une pret de chez soi, il suffit qu'il m'annonce le tarif avant, et je lui enverrais un cheque en remboursement.

Enfin on s'organise.

Merci Motards

Découvert à l'instant,bien délire le gars!.Pas du tout "street légal",mais ça l'fait trop bien dans paname.^^

Dupont & co. :cassezvouslespigeons:

;)

Il utilise sa moto comme un BMX...impressionnant le lascar.

Faut dire, sans lui enlever quoique ce qoit de son talent, que sa bécane, c'est effectivement l'équivalent d'un bmx à moteur, ca doit pas être bien lourd! N'empeche, quand il monte sur le pont blanc

Ben merde le gars, c'est un prodige.

Voilà j'ai enfin fini mon rodage sur la GSR !!! Que c'était long (3 semaines) et chiant j'en reviens pas.
Alors pour re-situer un peu le contexte, j'ai mon permis depuis Novembre 2006 et j'ai commencé sur un CB500 (1 mois) puis je suis passé au Fazer pour enfin terminer au GSR.

Soyons bref : Pendant les 800 premiers km je détestais le GSR, mais vraiment. Il ne tenait pas 3 secondes la comparaison avec mon Fazer. Aucune patate dans les bas régimes du rodage (5000-6000 tours), aucune sensation...rien. Alors que sur le Fazer je m'éclatais déjà dans ces tours là.

Je me forçais même à prendre la Suzuki le matin alors que ma Yamaha était juste à coté me faisant les yeux doux, genre "allez prends moi, tu vas t'éclater, laisse la nouvelle ici tu vas t'emmerder avec".

Puis viens le WE dernier et mon long trajet pour la province :
J'en suis à un peu plus de 700km et dans le manuel je lis qu'à partir de 800 on peut monter à 10,5...ha tiens ok mais de toute façon je suis bridé donc bon, ça va pas changer grand chose.

Bon je pars, je roule un bon moment et là je vois sur mon compteur 843km (et aussi qu'il faut que je m'arrete pour faire le plein). Donc je m'arrete à une station essence, je repars et je me dis bon ok on va pousser un peu ce bousin et d'un coup une BAR (BMW) me double à pleine vitesse (j'étais à 130)...humm....allez on va essayer de la rattraper : GAZZZ !!!!

Le compte tour monte très vite et ho put1 mais ça pousse fort !! Et en plus je commence à rattraper la BM...et je la colle pendant 5-6 km puis je jete un coup d'oeil à mon compteur : 202 km/h !!!!! et je suis à 10,5 !! En plus elle ne bouge pas et reste très maniable malgré la vitesse.

Bref j'ai pris un pied d'enfer et j'ai enfin retrouvé des sensations en moto, comment ça fait du bien sérieux
Voilà depuis j'ai fait ma révision et je m'éclate comme un fou avec, suffit de ne pas faire tomber l'aiguille en dessous des 7.000 et c'est tout bonnar.

Ha oui le mécano m'a confirmé qu'il avait oublié de la brider pour le rodage...

J'adore le caractère de cette moto

Désolé pour le pavé les gars. :/

Positif :
-Tableau de bord tres lisible et complet
-Tenue de route excellente
-Look passe partout, pas trop djeuns ni trop vieux, elle plait beaucoup
-Bonheur au dessus des 7.000 tours...

Negatif :
-...en dessous on s'emmerde grave (mais grave )
-Bruit des pots pas terrible, ça fait un peu 125 des fois :/
-Elle est super lourde. A l'arrêt ou à faible allure attention elle part vite si on négocie pas parfaitement sa trajectoire, et pour la retenir c'est impossible. J'imagine faire le lent au plateau avec ça? Encore maintenant je dois faire gaffe quand je tourne en démarrant...j'ai encore perdu l'équilibre cet apres-midi en tournant en 1er :/
-C'est vrai que les clignos font un peu plastoc

Bon ma prochaine moto sera soit la nouvelle Hornet, soit la CBR 600 soit la Street Striple... :p

Encore!,bah t'as pas fini de faire du rodage toi si tu change de bécane tous les trimestres?!.

Et le quatre cylindres c'est toujours comme ça...du moulin à café qui faut pousser dans les tours si on veut un minimum de sensas.^^

J'aime pas trop son estethique au GSR. Et puis c'est plus l'époque de s'amuser qu'au dessus de 6000/7000 tours, avec ces keufs partout... j'aime bien ma Kawette quoi!! ^^

D'ailleurs, aujourd'hui, je suis allé acheter un meuble avec, et j'ai fait 60 bornes comme ca:

Beau sanglage,ça l'fait,y a juste les coucougniettes qui doivent aimer comme d'hab!. :p

Le pire que j'ai transbahuté sur ma bécane:un pouf microbilles et c'est la pineco qui le tenait comme sac à dos?!. :délire:

Ouais pas faux...mais bon la GSR est quand même bien particulière niveau moteur.
Mon Fazer 600 est quand même plus coupleux dans les bas tours mais arrivé à 7-8000 tours on ne sent pas le coup de pied au fesses.

La GSR n'a vraiment rien en dessous de 7000 par contre elle explose literallement au dessus....d'ailleurs on l'entends réellement au niveau du bruit, on a l'impression de changer de moto et de passer sur une sportive :D
Et là c'est du bonheur en barre, on s'amuse comme un gosse. Par contre c'est vrai que c'est pas très bon pour le permis ça :/

La Street me plait bien et là c'est un Tri-cylindre...on doit avoir plus de pêche dans les bas régime non ?

Pas mal ton top-case Zorg...ça prends pas la pluie ? :D

Vous portez de drôle de trucs sur vos motos les gars...déjà rien qu'avec un casque attaché à mon bras, je suis pas rassuré, j'imagine même pas porter un truc pareil. :p

Boah, c'était léger, une bonne prise au vent par contre. Et le casque au bras, je le fait plus, j'ai acheté une "araignée" (5 euros chez dafy) et tu le mets sur le siège passager, c'est moins dangereux et plus pratique ;)

La GSR, une moto qui n'est pas faite pour moi ne dépassant pas les limitations.

C'est pour ça que ma CBS00 est parfait, je tape de bonnes acceleration et sans dépasser les limitations en vigueur.

Ayé, j'ai eu mon pot, et je l'ai monté ce midi, en mettant 2h au lieu d'1h! :D
Ce qui m'a surtout bloqué c'est cette connerie de sonde lambda, qui, d'un côté ne voulait pas se déclipser (bitonio éléctrique indéclipsable à la con) et de l'autre côté, ne voulait pas se dévisser (vis bloquée qui fait chier). Sinon, ca a été. J'ai maintenant un son peu différent à l'arrêt, mais qui a l'air de bien être rageur comme il faut dès qu'on tourne un peu la poignée! J'ai pas essayé sur route encore, déjà que j'ai pris une heure sur mon taf (:D) donc je me suis pas permis en plus d'aller faire un tour!
On verra ce soir, p'tet même que je ferais des photos et des vidéos si j'ai le temps.
Enfin,c 'est fait, et ca va le faire!!

Ha ha tu auras surement l'occasion prochainement de nous faire écouter ^^

Oui, c'est bien possible ! :)

Quel bruit ce nouveau pot! C'est full barouf (comme dirait banditoz), même avec la chicane! :o (j'ai pas essayé sans)
Par contre, faut s'habituer aussi a se prendre l'échappement un peu plus dans les pieds, quand on le pose et qu'on le laisse trainer un peu.
Par contre, j'ai flippé grave, je pars du boulot, je m'arrete à la camif récuperer un truc, et ca fumait blanc et gris!!! On dirait qu'il y avait nu eptit bout de silicone (sans doute pour jointer) qui pendouillait et qui devait cramer quoi, parce qu'une fois enlevé, ca a arreté. J'ai cru que ca sortait par la sonde lambda vu que j'en ai chié pour la remettre, mais je crois que c'est pas ca.

Photos:




Je vous mets bientot un lien vers nue petite vidéo sur youtube, mais vous loupez rien, ca rend pas du tout comme en vrai! :(

Passe le permis ^^ et tu pourras faire de superbe balade ^^

Eheh, on dirait que le pot à eu sa circonsizzzzionnnn.

Mazeltof
Felicitations

C'est marrant j'ai mis quatre secondes à trouver le pot sur la photo, et ça va très bien avec ta moto.
Si je deviens riche d'ici septembre, j'aurai ma ligne complète Inox sur la CBS500, mais en priorité j'aurais fait le Kit chaine, et les joints Spi.

Et non wolv, c'est ce qui choque la quasi totalité des personne ne connaissant pas la er6, le pot sous le moteur est d'origine. Bon il est tout de même moins esthétique.

Féloch Zorga !!