Le coin des motards

Since 7559 Days

Posted by eskyves

si son amortisseur de direction est un ohlins il faut aussi bien verifier si il etait bien reglé...quand au 120 cv je sais pas trop ou il les a trouvé sur un 749!

Exact la 749 ne fait que 103cv en full...

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Live is life

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Anakha

Since 6886 Days

Mais les carénages 999 ont permis d'obtenir un gain de perf' ....

Tiens au passage, j'ai vendu ma Kawette .... snif, une page qui se tourne, elle me manquera la pauvrette. Aller, plus que 34 jours ...

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"Sur une moto ce ne sont pas les nombreux chevaux sous la selle qui sont dangeureux mais l'âne baté qui est assis dessus" Proverbe JBT

eskyves

Since 7960 Days

Posted by fundream

Exact la 749 ne fait que 103cv en full...

et oui elle n'est meme pas bridée, la seule qui l'est c'est la 749R qui elle fait 130cv mais qui est beaucoup plus rare.

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eskyves

Since 7960 Days

et aussi plus belle avec ses carenages carbone:

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Shinta

Since 7957 Days

J'ai beaucoup de mal à voir la différence entre la 749 et la 749r. J'ai même vu une 749s sur le net... Les caractéristiques parlent de 120/130ch. Mais effectivement la "normale" ne fait pas 105ch. Mon pote me l'a dit dès le début qu'elle faisait d'origine 103/104ch, mais qu'il avait payé une fortune un kit Ducati performance chaipaskoi. Bref 100 ou 120ch, c'est pas le problème, elle est plutôt cool ^^

J'ai encore pu en profiter un peu ce matin, je me suis régalé. J'ai eu beau retirer la chicane de la SV, on n'entend que la ducat' sur la route...Mais elle a quelques soucis de conception, genre le souffle très chaud qui ressort du moteur sur le mollet gauche m'a carrément brulé par moment...
Puis j'ai récup le SV en duo pour lui montrer un peu ce qu'elle avait vraiment dans le bide et il en revenait pas. Grosses accélérations, même haut dans les tours, pas besoin de rétrograder, il était très surpris alors que moi je la trouvais un peu enrhumée à cause du poids à l'arrière :p

Mon pote est rentré sur Toulouse ce soir, fini de jouer avec la Ducati
Mais c'est vraiment un truc à essayer si vous avez l'occaz. De façon plus générale, essayez une sportive, c'est quelque chose d'inoubliable.

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J'ai beaucoup de mal à voir la différence entre la 749 et la 749r. J'ai même vu une 749s sur le net... Les caractéristiques parlent de 120/130ch. Mais effectivement la "normale" ne fait pas 105ch. Mon pote me l'a dit dès le début qu'elle faisait d'origine 103/104ch, mais qu'il avait payé une fortune un kit Ducati performance chaipaskoi. Bref 100 ou 120ch, c'est pas le problème, elle est plutôt cool ^^

J'ai encore pu en profiter un peu ce matin, je me suis régalé. J'ai eu beau retirer la chicane de la SV, on n'entend que la ducat' sur la route...Mais elle a quelques soucis de conception, genre le souffle très chaud qui ressort du moteur sur le mollet gauche m'a carrément brulé par moment...
Puis j'ai récup le SV en duo pour lui montrer un peu ce qu'elle avait vraiment dans le bide et il en revenait pas. Grosses accélérations, même haut dans les tours, pas besoin de rétrograder, il était très surpris alors que moi je la trouvais un peu enrhumée à cause du poids à l'arrière :p

Mon pote est rentré sur Toulouse ce soir, fini de jouer avec la Ducati :'(
Mais c'est vraiment un truc à essayer si vous avez l'occaz. De façon plus générale, essayez une sportive, c'est quelque chose d'inoubliable.

"Shenmue will be a project that I feel very close to. It's not just a memory; it exists as a part of me." Yu Suzuki

http://segahistory.free.fr parceque Sega est intemporel !

eskyves

Since 7960 Days

entre un normal et un S la difference c'est que la S est equipée de fourche et amortisseurs ohlins, la R c'est de suite autre chose puisque qu'elle est aussi en ohlins mais point de vue moteur elle beneficie de bielles et soupapes en titane, tous les carenages sont en carbone et c'est une monoplace.

concernant le kit ducati perf c'est en fait les pots avec filtre a air et boitier d'injection specifique mais cela ne fait pas gagner 20 cv, il doit etre a 110cv grand max et peut etre un peu plus si il a installé une ligne complete (ce qui est extremement rare compte tenu du prix de la chose)

pour te donner une idée du gain avec une ligne complete: un 1098 gagne 14cv pour une machine de 160cv a la base et sachant que cette ligne a le plus gros diamètre jamais crée sur une ducat de serie (70mm tout de meme)

je suis tout a fait d'accord avec toi sur le fait d'essayer une sportive c'est vraiment une autre facon d'appréhender la route.

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Shinta

Since 7957 Days

Bon alors il n'est pas mytho, puisqu'il a aussi changé la ligne complète. Donc finalement on est pas loin des 120ch :p
Pour avoir vu et roulé à côté d'une autre 749 cet aprèm à Carole, je confirme que le son de celle de mon pote n'a vraiment rien à voir. Je me disais aussi que la dernière fois que j'avais entendu une Ducat' j'avais pas spécialement aimé le son, alors que celle de mon pote fait un bruit très rond et ronronnant. C'est pas métallique et plein de "clicketis".

Le temps était pourri donc j'ai vraiment pas forcé sur le circuit, après quelques tours on était plus que 2 ou 3 sur la piste, les autres étant sortis car il pleuvait et ça caillait méchamment... Mais je suis resté, j'avais une revanche à prendre, même à très faible allure dans les virages.
ça c'est fait !

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eskyves

Since 7960 Days

il l'est quand meme un peu puisque la ligne complete n'existe que pour la R pas pour la classique...a titre indicatif une ligne complete c'est pas loin de 2500€!

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fundream

Since 7559 Days

Entre nous : on s'en tape un peux ;p C'était une bonne expérience, maintenant quelle fasse 100 - 110 ou 120cv cela n'enlève rien au plaisir que tu as pris non?

PS : Bravo pour ta revanche, bel esprit ;)

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eskyves

Since 7960 Days

certes mais ca m'est tout de meme un conportement typique des motards: la tendance a l'exageration :)

du style: ma moto elle fait 200cv, dans ce virage je passe facile a 180, j'ai pris tellement d'angle que j'ai frotté le coude... ;)

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fundream

Since 7559 Days

^^ En ce moment je passe tout les virage à des vitesse hallucinante, normal mon compteur vole de 10%!!! ^^

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banditoz

Since 7178 Days

Posted by eskyves

certes mais ca m'est tout de meme un conportement typique des motards: la tendance a l'exageration :)

Moi j'appelle ça de la mauvaise foi Motarde,et c'est toujours drôle à entendre où à déceller. :p

Une fois sur la route c'est là qu'on rigole où pas...

^^

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En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.

The Dreadful Unit #4

Anakha

Since 6886 Days

Bon, le trip 2008 est organisé, y'a plus qu'à ...

L'année dernière nous étions partis ( à deux sur mon ER6N, un pote et son GSR600 et un couple d'amis sur un FZ6) faire le tour de la suisse avec des étapes comme le Gottard, le lac de Côme, St Moritz, Le col du Stelvio, le Reshen Pass et le lac de Constance. Etant donné l'expérience plutôt réussi (et malgré une météo plutôt ... humide :siffle:), nous allons retenter l'expérience cette année, mais en autriche, et sur un autre mode de conduite.

En gros, l'année dernière, chaque jour on faisait un bout du trajet et la mission en soirée consistait à trouver un endroit où piauter :roll:. Etonnament on à jamais dormis dehors, dans des endroits tous aussi chouette les uns que les autres, et la semaine c'était terminé à 215€ par tête (hébergement, bouffe, essence ... la totale 8) 8)).

Mais devant l'évidence, ces dames, et le fait qu'en 675 daytona je serais ravis de pas passer mon temps chargé comme une mule, on va changer de méthode. Ce sera donc une journée pour se rendre à Heiligenblut (au pied du Grossglockner) :

Là bas nous avons réservé un chouette apart pour pas cher (ben voui on est jeune :oops: 16€ par tête et par jour) et ensuite se fera virée z'et balade dans le coin pendant une semaine (pour finalement refaire une journée automerde pour le retour):

Enfin bref, de la route, de la montagne et de bon moment en perspective!!

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Bon, le trip 2008 est organisé, y'a plus qu'à ...

L'année dernière nous étions partis ( à deux sur mon ER6N, un pote et son GSR600 et un couple d'amis sur un FZ6) faire le tour de la suisse avec des étapes comme le Gottard, le lac de Côme, St Moritz, Le col du Stelvio, le Reshen Pass et le lac de Constance. Etant donné l'expérience plutôt réussi (et malgré une météo plutôt ... humide  :siffle:), nous allons retenter l'expérience cette année, mais en autriche, et sur un autre mode de conduite.

En gros, l'année dernière, chaque jour on faisait un bout du trajet et la mission en soirée consistait à trouver un endroit où piauter  :roll:. Etonnament on à jamais dormis dehors, dans des endroits tous aussi chouette les uns que les autres, et la semaine c'était terminé à 215€ par tête (hébergement, bouffe, essence ... la totale  8) 8)).

Mais devant l'évidence, ces dames, et le fait qu'en 675 daytona je serais ravis de pas passer mon temps chargé comme une mule, on va changer de méthode. Ce sera donc une journée pour se rendre à Heiligenblut (au pied du Grossglockner) :

[img]http://aeiou.iicm.tugraz.at/aeiou.encyclop.data.image.h/h358762a.jpg[/img]

Là bas nous avons réservé un chouette apart pour pas cher (ben voui on est jeune  :oops: 16€ par tête et par jour) et ensuite se fera virée z'et balade dans le coin pendant une semaine (pour finalement refaire une journée automerde pour le retour):

[img]http://www.rower.com/images/bb_l/5275.jpg[/img]
[img]http://hohetauern.dobnig.com/files/2007/04/bild_12_03.jpg[/img]
[img]http://www.austria-trips.com/Provinces/Tyrol.jpg[/img]

Enfin bref, de la route, de la montagne et de bon moment en perspective!!

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Shinta

Since 7957 Days

Entre nous : on s'en tape un peux ;p C'était une bonne expérience, maintenant quelle fasse 100 - 110 ou 120cv cela n'enlève rien au plaisir que tu as pris non?

Exactement, comme je disais je me fiche pas mal du nombre de chevaux de sa Ducat' vu que mon SV la bouffe :p Mais je parlais (répétais trop?) de 120ch pour marquer la diff avec la mienne, car même si ce n'est pas tout à fait 120, sa moto a subit des améliorations. Quand on paye plus de 1000e pour une révision, on n'est plus à 2000e près pour changer la ligne complète :p
En tout cas le son était très différent de ce que j'entends sur d'autres Ducati.
Mais ne vous méprenez pas, j'ai adoré monter cette moto car c'était ma première vraie sportive, et que avouez que vous connaissez pas beaucoup de monde près à vous prêter leur sportive, encore moins une marque réputée chère comme Ducati. C'est pas pour ça que j'irai en acheter une, je reste fidèle aux japonaises.

Pour le melon des motards, c'est clair que c'est marrant. Certains deviennent vite marseillais quand on les titille un peu.

Anakha, c'est les photos pour illustrer la balade de septembre?

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[quote]Entre nous : on s'en tape un peux ;p C'était une bonne expérience, maintenant quelle fasse 100 - 110 ou 120cv cela n'enlève rien au plaisir que tu as pris non?[/quote]

Exactement, comme je disais je me fiche pas mal du nombre de chevaux de sa Ducat' vu que mon SV la bouffe :p Mais je parlais (répétais trop?) de 120ch pour marquer la diff avec la mienne, car même si ce n'est pas tout à fait 120, sa moto a subit des améliorations. Quand on paye plus de 1000e pour une révision, on n'est plus à 2000e près pour changer la ligne complète :p
En tout cas le son était très différent de ce que j'entends sur d'autres Ducati.
Mais ne vous méprenez pas, j'ai adoré monter cette moto car c'était ma première vraie sportive, et que avouez que vous connaissez pas beaucoup de monde près à vous prêter leur sportive, encore moins une marque réputée chère comme Ducati. C'est pas pour ça que j'irai en acheter une, je reste fidèle aux japonaises.

Pour le melon des motards, c'est clair que c'est marrant. Certains deviennent vite marseillais quand on les titille un peu.

Anakha, c'est les photos pour illustrer la balade de septembre?

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Anakha

Since 6886 Days

Posted by Shinta

Anakha, c'est les photos pour illustrer la balade de septembre?

Oula, non non, ça c'est pour illustrer mes vacances moto en aout (faut lire :p). Pour le week end de septembre c'est plutôt cette photo :

http://www.refuges.info/photos_points/5039.jpeg

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dadator

Since 6782 Days

Schumarer fait un peu de moto pour son plaisir, une 3° place pour sa première course et une victoire pour sa deuxième! On ne se refait pas!

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dadator officiel.
"C'est pas dur le blues...Tu te mets dans un champs, tu cries."

banditoz

Since 7178 Days

Ouep,impressionnant le gars!.Mais le père Todt n'aime pas,y flippe pour lui:

L’ancien directeur de course de Ferrari en F1 désapprouve car, notamment, « tout le monde sait que les courses de motos sont terriblement dangereuses ». Comme tout le monde sait que côté danger, la F1 est proche du concours de tricot…

C'est plus fort la moto...bref il s'éclate,mais attention...

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En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.

The Dreadful Unit #4

Nyme

Since 7959 Days

C'est son père ou quoi ?
Qu'est ce que ça peut lui faire à Todt si Schumacher fait de la moto ou du roller ?

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dadator

Since 6782 Days

Ils sont plus qu'amis dans la vie, un peu son "père" oui, ça peut se comprendre. ;)

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dadator officiel.
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balita

Since 7583 Days

ce qui me fait un peu rire c'est qu'à l'époque le vieux il préparait des 205 turbo pour pikes peak... question danger ça n'avait rien à envier à ces "courses de moto" comme il dit

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Canada is a nice country!

LeFourbe

Since 7721 Days

Ce matin, j'avais devant moi une Daytona, et derrière moi un R1. En dehors du fait que je pleurais ma race avec mon pauv' scooter en kit, la Daytona est quand-même une moto sublime, une des plus belles sportives du moment je trouve.

Donc Félicitations Anakha, faudra que tu me fasses faire un tour !

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Warning: true modo at work

J'aime bannir :)

Anakha

Since 6886 Days

Posted by LeFourbe

Donc Félicitations Anakha, faudra que tu me fasses faire un tour !

Merci mais je ne peut répondre que ce ci à ta demande : HA

A charge de ;)

Quelle couleur la dayto ?

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LeFourbe

Since 7721 Days

Rouge. Nan mais ce pot, le feu arrière, l'avant, tout... vraiment une chouette bécane !

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Warning: true modo at work

J'aime bannir :)

Anakha

Since 6886 Days

Ce qui est marrant en GP moto c'est que même en qualif ils peuvent pas s'empêcher de faire les glands ou carrément preuve d'un pilotage hors norme. Démonstration par Colin Edwards : Woops ça glisse !!

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"Sur une moto ce ne sont pas les nombreux chevaux sous la selle qui sont dangeureux mais l'âne baté qui est assis dessus" Proverbe JBT

fundream

Since 7559 Days

Un petit coup de nostalgie en tombant sur cette vidéo. Devant c'est donc mon ancienne machine, du bonheur!

http://www.dailymotion.com/video/x3s04q_1007-monte...

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