Bon je viens de finir ma 16 ème heure de moto, et surprise, le prof m'a dit que je passerai le 10 juillet le plateau alalalalalala j'ai peur, je tourne autour de 19,60 sec et 20 sec a chaque rapide.Je commence à etre reelement a l'aise, mais je lache pas mon intention.

Bien bien, bientot dans le cercle !!!

650 même!

Mais elle est dans leur liste, c'est pas moi qui choisi! En fait, leur liste comporte aussi des 1000, c'est en fonction du caractère accidentogène de la machine...tu trouveras pas une hornet par exemple, qui n'est "que" une 600.

Exact, les hornet, fazer et autre Z ne sont pas dans la liste car c'est des moto de pas tranquille. Ensuite les CBR, GSXR et autre supersportive n'y sont pas car c'est des motos de gros taré déconecté de la cabosse. En revanche les twin tranquilles style Er6 pas de probleme ainsi que les mono.

T'es ironique ou sérieux là?

euh...sérieux pourquoi?

Nan pour rien, juste que ca peut aussi se lire de façon ironique c'est tout!

Je confirme chaques types de bécanes reflète un peu le style du motard=tranquille/rapide/excité...etc.

Oui c'est vrai, mais l'amdm se base de toute facon sur les stats d'accidents pour sa liste. Mais c'est sur que tu achètes (généralement) la moto qui te correspond.

Tiens pour changer des motards fous, un caisseux pas piqué des hannetons non plus!:
http://www.break.com/index/crazydriver11.html

Encore une de ces video "épate tes amis" et le titre d'Evanesence ne va pas du tout avec le style...vers la fin ça commence à speeder, mais sinon ça se traine en prenant des risques bidon (b.a.u...etc).

Beaucoup de risque pour pas grand chose. J'ai bien cru qu'il étai dans la camionnette à un moment! Je trouve cela completement irrésponssable quand on a un passager, meme consentant! En moto tu est tout seul et si tu mange un caisse c'est quand meme pas trop méchant pour la caisse, sauf de face ou traver car on est un peu des missiles (avec 1 seul point d'impact!)

http://www.abrutis.com/video.php?id=1826

Et demain je vous poste une bonne grosse vidéo qui me fait triper! Mais en attendant la fin de l'upload voici un petit extrait!
http://rapidshare.de/files/24409517/Stunt_Moto_Bik...

J'ai passé l'entretien des 1000km samedi dernier : changement de l'huile moteur, rondelle (c'est quoi?), entretien chaine + prise en charge pour 32€ ça va en faire sourire certain mais j'ai trouvé ça cher :p
Quand j'ai acheté la moto, forcement quand je demandais pour le coup des entretiens, et du 1er plus particulièrement, les consessionnaires me parlaient de 15€ maxi. bref.

Sinon j'ai acheté un 2ème casque pour faire profiter un peu mon entourage. Samedi j'ai donc emmené ma soeur faire un tour. La moto m'a paru très lourde tout d'un coup :p et vu ma position un peu sportive j'avoue qu'il faut avoir les bras solides pour supporter le poids lors des freinages. Question d'habitude je suppose, j'ai bien survécu pendant cette mini virée de 20-30min.
Bien sûr la puissance de la moto en prend aussi un coup, j'ai pas forcé car elle sortait à peine de l'entretien des 1000km. Toutes les maneuvres demandent un peu plus d'effort à vitesse réduite, normal, et la moto n'accélérait pas aussi fort que d'hab, normal aussi. On a quand même fait une pointe à 80-90km/h sans trop forcer, donc ya moyen. Maintenant c'est évident que la cbr125 n'est pas vraiment adaptée au duo, la selle arrière est pas bien grande et surement pas très confortable. Bref c'est plutot une moto solo à l'origine mais rien n'empeche de court trajets avec un boulet à l'arrière, la moto semble le supporter. Faudra que j'essaye avec un pote plus lourd que moi ^^ ça risque d'être une autre histoire.

Je ne sais pas si je peux considérer le rodage comme fini :/ je suppose que oui, enfin pour ce 1er rodage car il parait qu'une moto avec 5000km roule carrément mieux qu'une avec 1500km, donc il y a encore de la marge pour libérer la moto. J'hésite pourtant à forcer sur les régimes moteurs et en même temps, peut etre par habitude, j'ai du mal à dépasser les 9000 tours (sur 11000). Ce week-end je vais essayer l'autoroute (j'ai toujours pas eu l'occaz), si j'atteinds pas les 130km/h je vais ptete bien commencer à refléchir pour mettre un pignon plus petit. parait que sur cette moto ça augmente même la vitesse de pointe puisqu'on arrive plus facilement dans les tours critiques. Si quelqu'un à des notions en mécaniques / performances, je suis preneur ^^

PS: c'est vrai qu'il est chouette le ER6. Le Z aussi dailleurs, j'en vois pas mal sur les routes, ça et des cbr600 ou 1000 :p

La rondelle? (en faite c'est ton joint de carter moteur en cuivre pour avoir une étanchéité entre ton boulon et le carter).Pour le tarif c'est bizance...imagine pour une grosse cylindrée tu peux rajouter un zéro derriere tes 32€?!.

Sinon pour ton moteur vas'y tu peux le pousser un peu plus,ça lui fera pas de mal,prend plus de tours c'est fait pour.Oui tu peux mettre un pignon de sortie de boite plus petit si tu sens quelle à du mal à accrocher la vitesse maxi (genre s'il te faut +1minute pour atteindre le maxi),et en plus elle sera plus nerveuse.

Ouais les tarifs c'est ca ou plus. Et quand tu vas faire une révision, attend toi (désolé les garagistes mais je constate) à ce qu'on te dise "ouais yen a pour 120 euros" et en fait tu finis avec 150/160. Ils ont jamais le prix exact, c'est toujours au pif, et ca finit toujours plus cher, grrrr.

http://www.za3ma.net/modules/videos/index.php
puis prendre sport:moto (10-12ème ligne) c'est pas mal!

Et voici : http://www.megaupload.com/?d=RSEQ9LMU

juste un petit truc qui peu te changer la vie en duo:

demande a ton(ta) passager(e) de prendre appuis sur le reservoir lors des freinages, cela t'evitera de te cogner tout son poids et tu sera beaucoup plus a l'aise :)

Ce que je fait moi, quand je suis passager, c'est que j'use d'enorment de force pour ne pas mettre mon poid sur lepilote, je vous dit ps l'etat des bras apres une grande distance, mais bon au moins, il me sent a peine comme ça, j'ai peur que cela produise un desequilibre par contre, donc la technique du reservoir doit etre preferable, et c'est surement pas une personne en mauvaise condition physique, ou alors molle niveau musculaire qui tiendra, genre ma mère, comme je la connais traverserai le corp du pilote lol, et s'envolerai a chaque acceleration, aussi reduite soit elles.

Non, mais mattez moi ca, zavez vu les pots où ils sont? o_°

Ducati Desmocedici

t'a oublié le prix ; )

55000€

plus de 200ch

et un poids estimé de l'ordre de 160kg

J'ai pas mis le prix pour laisser les gens réver ;)

AU mon dieux, que c'ets magnifique, je reve de voir ça sur la route un jour !!!!