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Inscrit depuis 7716 JoursLe vendeur m'a dit qu'elle avait deux ans, mais que depuis qu'il l'avait, ses batteries tenaient en moyenne 1 an puis elles commençaient à flancher.
En fait, même si je ne l'ai pas payer chèr, j'aimerais la "restaurer" cette moto, c'est pas non plus la plus vieille, mais j'aimerais savoir si la cure de jouvence pour moto existe.
Changement de durites, démontage avec nettoyage puis remontage, changement de certaines pièces à problèmes ou accusant généralement de 25 ans d'âge(presque toutes surement eheh) pouvaient être envisageable et utile afin de lui offrir encore de belles années devant elle.
Et biensure, faire tout ça à un coup réduit, si c'est peine perdu, je préfère le savoir maintenant et je ferais simplement en sorte qu'elle démarre convenablement sans avoir besoin d'être poussée à chaque fois.
Est Amoureux De The Last Guardian, vraiment !!
Inscrit depuis 7554 JoursUne restauration est tout à fais possible, suffi de prendre le temps.
Inscrit depuis 7716 JoursEnfin je veux dire, le temps n'est pas un problème, tout est question de moyen pour moi, mais j'aimerais vraiment en faire un maximum moi même.
Difficile dans les conditions actuels de stationnements mais bon.
L'ouvrage "Restaurer une moto pour les Nuls" existe ?
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Inscrit depuis 7554 Jours
Inscrit depuis 7554 Jourshttp://www.leboncoin.fr/vi/61297406.htm?ca=21_s
Inscrit depuis 7173 JoursBonne vente.
En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.
The Dreadful Unit #4
Inscrit depuis 7716 JoursA vrai dire je sais même pas combien elle côte, mais je trouve ça vraiment abordable comparé à certains prix vu sur le net.
Toujours aussi belle cette Z750 en tout cas.
Je mis un coup d'enchère sur une revue technique vieille comme papi sur la XJ400, histoire de voir si ça pourrait suffir comme document ou si il faudrait que je commande chez Yamaha la revue technique officile carrément plus cher.
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Inscrit depuis 7554 Jours
Inscrit depuis 7716 JoursElle va partir vite, j'espère pour toi.
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Inscrit depuis 7716 JoursFanboy officiel de Blur et Split/Second
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Inscrit depuis 7173 JoursEn disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.
The Dreadful Unit #4
Inscrit depuis 7554 Jours
Inscrit depuis 6853 JoursAu fait ça donne quoi ce 400XJ??? A l'epoque de ma première moto j'avais hésité entre elle et un 350XT (cause limite 34ch)
Inscrit depuis 7716 JoursFanboy officiel de Blur et Split/Second
Inscrit depuis 7554 Jours
Inscrit depuis 7952 JoursJe trouve également que tu la vends peu cher, elle devrait partir vite ;)
Mais si je puis me permettre une remarque, tu ne devrais pas dire que c'est pour acheter une sportive. ça fait quand même genre le mec qui a de l'argent (ba ouai l'hypersport c'est du luxe dans la tête de nombreux motards) et tu risques de te retrouver face à des mecs qui vont vouloir encore négocier un prix déjà correct.
"Shenmue will be a project that I feel very close to. It's not just a memory; it exists as a part of me." Yu Suzuki
http://segahistory.free.fr parceque Sega est intemporel !
Inscrit depuis 6746 Jours@lefourbe : c'est pas parce que tu fais péter le 200 sur une route de campagne qui prouve quoique ce soit ..
Déteste l'argent ..
Inscrit depuis 7716 JoursFanboy officiel de Blur et Split/Second
Inscrit depuis 7554 Jours
Inscrit depuis 7027 JoursLe petit guidon est assez déstabilisant au début, surtout dans les virages mais on s'y fait.
Les + :
Super bruit pour un 400, surement les deux pots.
La présence d'un Voltmètre, sympa.
Elle à quand même du répondant.
Visuellement elle est en jette pas mal, ça fait pas vraiment petite moto.
Très maniable et stable.
Les - : (surtout problème mécanique due à l'âge)
Le petit Guidon
Faiblesse de la batterie nécéssitant éventuellement un démarrage à la poussette.
Trouver le neutre est pas simple, il faut mettre un coup de Gaz(Yamaha power)
Du jeu dans la direction dans les virages lents(serrage à venir).
Grosse consommation en Huile, tous les 500km facile.
Huile à mettre sur le Kit Chaine tous les 1000Km(ça je sais pas si c'est toute les motos même récentes).
Donc la plupart de ces soucis peuvent se régler et d'autre font son charme, pour la batterie, je n'y connais rien mais je pense que comme elle à deux ans, en la changeant ça devait régler le problème.
"Quand Chuck Norris plonge dans l´eau, il n'est pas mouillé, c´est l´eau qui est Chuck Norris."
Inscrit depuis 7716 JoursC'est juste le guidon petit, enfin plus petit que sur mes anciennes moto avec lequel j'ai du mal à m'habitué mais sinon j'aime beaucoup visuellement, j'aime son comportement et une fois son sélecteur apprivoisé ce sera parfait.
Il faut que je règle le sélecteur car il ne va pas avec mon pied, le type l'avait réglé pour lui et il devait avoir 5 pointures de moins que moi et le pied anormalement incliné vers le haut.
Ce qui m'oblige à avancer mon pied un maximum et passer les vitesses presque avec le tibia.^^
Obligé aussi de mettre un petit coup(gros)de Gaz pour avoir le neutre ou passer certain rapports.
J'ai hâte qu'elle roule correctement la mienne en tout cas, surtout avec ce beau temps.
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Inscrit depuis 7199 Jours"A bloc, à toc, à fond d'cinq, à fond d'six"
Kiemsa
Inscrit depuis 7716 JoursA la rigueur je préfère garder le guidon, et faire plutôt en sorte, quitte à payer, qu'elle démarre comme une horloge à chaque fois, du moins que dans le pire des cas il faille utiliser le starter.
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