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Since 7275 DaysJ'ai un pote qui a touché son 730i v8 avec 130000km pour 3000€. Niveau bruit c'est juste magnifique.
JukeBox officiel du FC GSY
Since 7608 Dayssinon 3000€ c'est plus que correct ! Boite man 6 ?
Don't put the power on until you know you never have to take it off.
Since 7275 DaysBoite méca en effet, par contre pas sûr à 100% que ce soit une 6 rapports.
Il a fait une excellente affaire, achetée à un pote.
Sinon le mec à qui j'ai pris les jantes hier avait une EK4, une EJ6 qu'il a retapé, une superbe Accord Type-R blanche dans un état impeccable, et une ITR turbo de 500ch...
Rien que ça...
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Since 6911 DaysPour la conduite, vu le tempérament moteur entre aperçu à l'essai, c'est exactement ce que je cherchais : ON-OFF. C'est simple, à 3000tr y'a turbo puis overboost, ça fait catapulte ^^. Par contre, va falloir y aller mollo au début avant de pouvoir maitriser la bête, les drifts se feront sur Forza.
"Sur une moto ce ne sont pas les nombreux chevaux sous la selle qui sont dangereux mais l'âne bâté qui est assis dessus" Proverbe JBT
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Since 6911 DaysTransmission Integrale (47-53%) avec un Torsen et suspensions McPherson, moteur avec deux arbres d'équilibrage qui le rendent aussi neutre qu'un six en ligne et des freins largement dimensionné dufait de la volonté de sportivité.
En gros, avec les bons gommards (moyen pour le moment, pilo exalto ...) ça tracte bien quand ça va droit, et si tu as le mode d'emploi, en virage, c'est un rail. Le seul soucis c'est que ledit mode d'emploi n'a rien à voir avec mes habitudes (traction...) et que la brutalité du moteur couplé à la rigidité de l'ensemble va me faire des frayeurs qui me font salivé d'avance ^^
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Since 7608 Dayscaptain - et ça avance malgré le poids ?
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Since 7608 Daysnon effectivement je suis davantage intéressé par une série 5, en e34 ou e39... mais à mon avis à 3000€ et à moins de 180mkm ça va pas être facile à dégoter :)
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Since 7975 Days
Since 7275 Days530i v8 cuir 140 000 km 93 à 3000€
En plus ce sont des modèles à chaine et non courroie ;)
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Since 7608 Dayspar contre, la boite manuelle reste souhaitable :D
orbbs - c'est vite aux alentours des 7000€ pour une camaro 3rd gen v8... et c'est à 95% des boites auto - s'il y a un mode séquentiel ça me dérange pas trop, plus probable de toruver ça chez une allemande d'ailleurs, mais du full auto je trouve ça trop étrange ^^
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Since 6893 DaysA quand le Poneylib', le poney en libre service...
Since 7608 Dayscaptain - ah surement ouais !
si tu peux capturer le son de la 730 de ton pote, hésite pas ;)
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Since 6911 DaysJ'ai pu en profiter plus longuement en rentrant, my godness quel pied ^^ J'ai fumer une sl (juste vu l'avant dans un village, il me collait au cul), à l'accélération c'est magique le turbo. Niveau chassis, un rail, mais la conduite me confirme qu'il me faudra de la pratique.
Maintenant j'attaque la phase de légère restauration : batterie, vidange et changement des filtres, nettoyage à fond (surtout les jantes), joint de couvre-culasse et sans doute quelques bricoles qui apparaîtront au fur et à mesure. Justement, c'est la bonne période pour trainer au garage ^^
Une photo vite fait avant de la bordée :
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Since 7608 DaysDon't put the power on until you know you never have to take it off.
Since 7191 Days"A toc fond de 3 dans les virages dans mon Anglaise"
Since 6911 DaysPas question de toucher à quoi que ce soit de toute façon, full origine elle resteras !
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Since 7608 Daysmontre la en action quand tu peux ! t'as combien de pression en pleine charge ?
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Since 6911 DaysNo problem, dés qu'elle est proprette et révisée au poil, je commencerais les essais pour vérifier que tout les appendices sont en bon état, je soupçonne le turbo d'être quand même un peu fatiguée, vu son grand âge.
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Since 7608 Dayspour ma part j'hésite encore sur ma prochaine... v8, pas v8, atmo ou turbo, jap ou pas, arf !
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