R'ah excellent, je rêvais d'avoir une Mini quand j'étais ptit...enfin quand c'était assez grand encore pour m'accueillir! :D

Fais gaffe il va falloir nous faire faire des tours après ;)
En tout cas joli projet je suis fan :D

yeah, bonne idée ! tu lui colles des jantes à gros déport qui dépassent brutal des ailes, et ça le fait !

Bon courage, et mets nous des photos de l'évolution. Pour me rassurer, je suis allé sur Google car je trouve la photo que tu as mise très laide (la deuxième), mais c'est le contraste/couleur qui me donne cet effet, c'est mignon en fait. ;)

Sinon, j'ai des questions pour les connaisseurs :
Ma copine est prête à acheter une voiture pour me faire plaisir... :D
Budget (grand) maxi: 10 000 €
On fait 10 000 Km /an, du coup je pensais à quelquechose qui puisse donner un peu de plaisir tout en sachant qu'elle tient absolument à ce que la voiture ait moins de 10 ans et qu'elle ait donc quelques options...
Pour l'instant et par ordre de préférence, j'ai sur la liste :
-RX-8 (le rêve, mais dur à trouver dans ces prix là, et j'ai un peu peur de l'entretien)
-Accord 2004 2,4 L Vtec (voiture de vieux, routière mais ça reste une bonne Honda)
- Audi TT 1998 (un peu lourd à porter)
-Mini Cooper S 2001-2003 (un peu kéké)
-Bmw série 3 2001-2003 coupé (divers modèles très communs et qui se ressemblent tous)

Des critiques, idées ?

lexus is200 ?


6 en ligne - 150cv - propulsion

Oui, j'ai oublié de la mettre, elle est pourtant en deuxième position sur la liste ! Par contre, comme la accord, je ne trouve pour le moment que des boites auto.
La prélude 5 G madame n'en veut pas (pourtant j'ai trouvé une magnifique 2,2 l Vti - S kit motegi) :((
Je préférerai un "coupé", mais une 5 portes ça peut le faire si l'occasion est bonne.
Pour la SLK, je préfère éviter le coté coupé / cabriolet... N'oubliez pas que je suis chauve, et rouler cheveux au vent n'est pas vraiment mon trip.

les is200 t'en trouves à l'aise en boite man' normalement, et bien souvent aux alentours des 7/8 mille euros... pour ma part si je voulais une voiture plus "rangée", je prendrais ça :)

la rx8 effectivement c'est chaud à trouver sous les 10 mille €... et après je sais pas comment tu comptes l'utiliser, mais moderne ou pas un rotary ça reste contraignant à utiliser

sinon t'as les série 3 en e46 ouais, avec une préférence pour les 328 un peu moins cotées que les 325...

tu veux quoi comme options au juste ?

Une ZS MKii V6 ? ^^

L'utilisation c'est : 10 kms / semaine histoire d'aller faire les courses au supermarché, et quelques sorties le WE de temps en temps; mais peu de long trajets, et pas d'autoroute.
Je recherche pas forcément un truc qui monte à 220, mais plutôt quelquechose qui monte vite à 130, et qui a une bonne reprise. Je n'aime pas m'ennuyer au volant, et en général quand on bouge je suis énervé car en général c'est signe qu'on va chez les beaux-parents ! :D
Pour les options, elle veut la clim, sièges cuirs et tous types de boutons qui font bling bling!
@Fun: Nan !

sincèrement lorgne autant que tu peux sur les is200, ça me paraît être le bon compromis pour toi/vous

@ bubu - ça rend bien sur la première photo... j'en ai vu une sur lille un soir, je sais peux pas te dire la largeur de la jante, mais c'était dingue de chez dingue, avec un carrossage négatif extrême Av/Ar !

On est allé tester un Prélude 2,2 l VTI ce soir, avec un magnifique Kit carrosserie Motegi. Vraiment très belle, et absolument pas "tuning"...
A la base, mon rêve de gosse, c'est la prélude 4 G 2,2l Vtec, là c'est une 5 G, mais elle est très belle donc ça "passe"...

Ma copine est très sceptique : vieille voiture, même époque / intérieur que notre Civic, bof quoi.

Vient le moment de l'essayer... Je précise que le vendeur à mit un kit d'admission machin chose et un filtre à air je sais pas quoi (enfin bref ça fait un peu de (joli) bruit).
Le vendeur (très cool d'ailleurs) nous laisse partir. Je teste un peu, elle me demande d'accélérer fort, ce que je fais et là oh mon Dieu ! A 5200 Trs/min, un espèce de gros claquement et le Vtec se met en route dans un bruit infernalement jouissif, que du bonheur ! Je regarde le compteur, aië 160 km/h en très peu de temps et sans s'en rendre compte, mon permis va s'alléger en points, d'autant plus qu'ils nous entendront arriver de loin... :D
Bon, ma copine fait toujours un peu la moue (vieille voiture, et tout et tout...) je m'arrête, sors de la voiture et la met au volant.
Elle démarre doucement, puis se met à accélérer fort... Et là, elle éclate de rire (un peu malsain d'ailleurs son rire, elle m'a fait peur ^^) et prend visiblement et audiblement un pied monstrueux !! :D

Donc ça sent plutôt bon l'achat de prélude (d'autant plus qu'elle veut me faire plaisir), même si on repasse dans les "vieilles" voitures. On va quand même essayer une 328, mais déjà on part sceptique sur le coté "racaille" d'une telle voiture, et la beauté extérieure de cette prélude penche largement en sa faveur.
Ce qui me fait peur, c'est le "claquement" au déclenchement du Vtec, je trouve ça très bizarre, et n'arrive pas à savoir si c'est normal... :/

Vous en pensez quoi ? (120 000 kms, entretien régulier, bon état intérieur / extérieur, 7000 €) Et le "claquement", des infos ?

C'est quoi exactement le vtec ?

Alors là, j'imagine que Balita saura t'expliquer... (histoires de pistons, soupapes etc etc )
Pour le "ressenti", c'est un coup de pied au cul arrivé à un certain régime, et jusqu'à la "zone rouge"...
Avec un changement de son notable aussi. Il y a un coté rageur très agréable.

Le vtec, résumé à la va vite, c'est faire varier le nombre de soupapes utilisées (ou leur ouverture) en fonction du régime moteur.

Ca te fait un moulin péperre en bas et qui devient rageux en haut.

Pour plus de détails : http://fr.wikipedia.org/wiki/V-TEC

Et pour la Prélude, bon choix ;)

le vtec c'est une histoire d'arbres à came... c'est chiant à expliquer là, à 9h30
quand il se met en route t'as effectivement un petit coup de pied au derrière - accentué par un léger creux juste avant le switch entre les profils de cames, et accentué psychologiquement par le son qui devient ultra métallique :rah:

@ dada
7000€ ça fait beaucoup pour une honda non ?

et c'est quoi ce claquement dont tu parles ? o_0
essaye voir si tu trouves pas de vidéo avec un son similaire sur youtube, genre prelude vtec knock

Et si je dis pas de conneries, ca existe aussi en moto, sur les VFR (je crois), et il parait que c'est "sec" aussi au déclenchement, je sais pas si ca fait un bruit, mais ca se sent (ca doit s'entendre aussi je pense).

J'ai cherché pour le "clac" et je n'ai rien trouvé... :peur:
Pour le prix, oui 7000 € c'est cher, mais elle est en bon état et a un beau Kit Motegi (de base, je n'aime pas la 5G)... Et j'ai regardé, mais pour trouver l'équivalent c'est dans ces prix là en ce moment...

Difficile de trouver dans ces prix là... Ou alors avec beaucoup de kilomètres.

Qu'est ce que je l'aime cette caisse !

Pour le clac sur un vtec, j'ai recherché et j'ai tout vu.

C'est a dire du :

"C'est normal"
"Si ca le fait pas ce clack, c'est pas normal"
"Soupapes ou siege de soupapes"
"bielle (?)"

Je te conseille de t'inscrire sur www.japancar.fr et poser la question (en esperant que le proprio ne traine pas dessus) :p

Juste pour info Balita, la MG F, TF et Lotus Elise ont une motoristaion VVC a 145 cv qui fonctionne comme le v-tec.
Malheureusement, je suis en simple 1.8L 16s a 120cv ^^

Edit, je sais pas s'il elle est vendue mais je connais un atr a vendre 2001, 166k km, 10500 euros il y a 6 mois, donc si pas vendue negociable.

Carnet d'entretien + les factures,révision en septembre '09 : vidange + filtres + vidange boite + bougies + réglage du jeu aux soupapes + freins + pneus + amortisseurs neufs

Garantie 3 mois moteur/boite.

d'accord avec Tarass concernant l'ITR : à 9000€ t'en trouves ! Mais sincèrement essaye de te trouver une propulsion ;)