Ouais je ne sais pas si ça va faire baisser la mortalité pour autant, puis me faire enlever 1 point / 90€ pour 2km/h j'ai déjà donné... :/

vive le coyote plus que jamais l'ami de l'automobiliste

Oui mais c'est devenu interdit...

j'attends de voir ce que ça va donner dans les faits , car moi par exemple , c'est sur mon iphone un combo tomtom + coyote et je passe de l'un à l'autre via le bouton central et c'est tout aussi facile de les fermer .
D'autre part l’avertissement des radars ( fixe + mobile ) est indiqué sur tomtom sans avoir de coyote.

je crois que c'est sur les applis Iphone tu ne peux pas signaler un radar, c'est contre les signalements live qu'ils veulent lutter ste bande de ...

De toute façon ces mesures ne servent à rien contre les cons qui se garent dans un rond point (véridique !), qui brûlent priorités, les mecs qui te collent au cul, qui doublent dans les virages (j'arrive 3-4 secondes plus tôt je suis mort avec mon gamin !!!), les abrutis qui roulent avec le son des hauts-parleurs que tu entends à 1 km (Boum boum BOUUUUUUUUM ! :BlakEyedPeas: ), les nanas qui roulent avec la tête dans leur sac à main quand c'est pas dans la boite à gant, les papys qui stoppent dans le rond point pour te laisser la priorité à droite... qui n'existe pas ! J'en oublie un paquet. Faut dire que depuis que je vais au taf à pied, je vois moins tous ces cons. Et franchement, je suis moins stressé !

Sur l'application icoyote c'est strictement la même chose que sur le terminal vendu ds le commerce , tu peux tout signaler , tout régler, et l'écran d'affichage est bien plus grand et bien plus jolie

@Kumik : Ok, c'est pas le cas du wikango.

@Alta : M'en parle pas, l'autre jour une nana arrête au milieu d'un rond point et même pas dans sa bagnole, elle faisait le tour des panneaux à pied
Comme le rond point en question fait une belle taille, on ne voit pas la voiture arrêté quand on est de l'autre coté, on ne la voit donc qu'au dernier moment, manquant d’écraser la nana à pied en voulant éviter la voiture...
Entre ça et les gens qui sont tellement flemmard qu'ils ne tournent plus le volant et empiètent à mort sur ta voie dans les virages un peu serrés, on peu gueuler tout les jours...

Mais non, pour le gouvernement il n'y a qu'un seul facteur, LA VITESSE. Comment voulez vous que des gens qui ne conduisent jamais, bah oui il ont tous des chauffeurs, prennent les bonnes décisions?

Ah oui j'oubliais aussi de vous parler de la mamie qui, arrivant sur le rond point, a défoncé une autre voiture qui y était déjà engagée. Elle croyait qu'elle avait la priorité à droite ! Ca fait peur... Alors oui, les accidents des personnes âgées sont peu grave car çà faible vitesse, m'enfin ils me font peur quand je les vois conduire...Le truc c'est qu'ils prennent aussi des décisions sur pleins d'autres sujets qu'ils ne connaissent pas au quotidien hormis les "stats" ou autres chiffres. Moi je les ferai vivre avec le SMIC pendant 1 mois juste pour qu'ils comprennent dans quel monde on vit... Bien sûr, exit le logement de fonction, les repas payés, etc, et je serai curieux de savoir au bout de combien de jours ils seraient fauchés !

Le soucis de la politique de ce gouvernement, c'est qui faut toujours qu'ils donnent l'impression de faire quelque chose lorsqu'il y a un truc qui cloche… Mais comme ce qui compte c'est de brasser de l'air et d'occuper le terrain, ils sont donc dans l'incapacité d'anticiper et de prévoir… Les problèmes routiers (ou autres) ils les prennent à l'envers, c'est pas une fois que les gens ont leur permis qu'ils faut les sanctionner… mais bien revoir la façon que l'on apprend aux conducteurs à appréhender la route. Actuellement pour le permis on leur fait apprendre un parcours par coeur, donc les conducteurs sont conditionnés pour toujours reproduire la même chose et non apprendre à anticiper les évènements, c'est un état d'esprit que l'on retrouve de partout maintenant, éducation, travail… les gens reproduisent toujours les mêmes schémas et donc les mêmes erreurs.
Revoir complètement la façon d'apprendre à conduire est la base, faire prendre conscience aux gens que même à 40 km/h une voiture peut-être difficile à récupérer si elle part. Je pense aussi que l'on devrait calquer un peu sur le permis moto, soit au départ du plateau/circuit associé avec du simulateur. Des heures de conduire doivent être faîtes aussi sur des circuits simulant des conditions de pluie, verglas, neige. Bref que l'on apprenne à conduire et non plus seulement à démarrer une voiture!
Alors oui cela fait revoir toute la filière du permis mais lorsque l'on voit qu'actuellement le coût moyen d'un permis est dans les 2250€, je me dis que pour ce prix on pourrait donner une vraie formation et les assurances devraient être impliquées dans ce processus, après tout derrière il y aura moins d'accident donc moins de remboursement.
Mais bon cela n'intéresse pas le gouvernement car d'une cela prendra bien 5 ans mini pour voir les premiers effets et bien plus pour avoir les résultats définitifs. Et de plus cela ne permet pas de créer de nouvelles rentrées d'argent, d'ailleurs l'argent des amendes de la routes devrait être réinvestit uniquement dans la réfection du réseau et la formation des conducteurs, or sur ces points l'état se désengage de plus en plus. Que l'on mette des radars devant les sorties d'écoles, les traversées de village que certains prennent pour des autoroutes, ou d'autres secteurs dangereux OK, mais pour l'instant la plupart sont mis à des endroits où naturellement les gens vont rouler 5/10 km/h parce que c'est une chaussée large, ligne droite dégagée, etc… En tout cas de ceux que j'ai croisé c'était l'emplacement des fixes et mobiles. Et puis mention spéciale au flash de nuit, car çà c'est un vrai danger de la route! J'ai failli défoncer une voiture devant moi car pendant quelques secondes je ne voyais plus grand chose pour ne pas dire qu'un flash blanc… J'aimais eu autant peur, rouler à plus de 200 c'est bien plus sécurisant que cette situation.

Ensuite revoir toute cette mascarade sur la vitesse et l'alcool comme responsable exclusif des accidents de la route, car ce n'est pas eux les facteurs déclencheurs primaires, eux ce sont des facteurs aggravants, ceux qui font que tu es dans une boîte plutôt qu'un fauteuil. Car en axant que sur la vitesse et l'alcool, on a convaincu la grosse partie des conducteurs que si ils n'ont pas bu et ne roulent pas vite, ils ne peuvent être dangereux sur la route. ce qui amène à des comportement où les conducteurs se mettent en position de spectateur et donc de passivité au volant, plutôt que d'être actif et donc surtout réactif à ce qui se passe sur la route. Car les causes d'accidents sont simples soit l'inattention et l'incompétence (dans certains cas je pense que certaines personnes ne doivent pas être au volant d'un voiture qui et il faut se le rappeler peut tuer quelqu'un, or on ne remet pas une arme a des gens qui ne peuvent en assumer les responsabilités) et aussi l'état du réseau (chaussée, signalétique, croisement, etc…). Ces causes subissent un effet exponentiel si on les met en relation avec le sentiment de sécurité que provoque les trajets que l'on connait, et le fait de rouler doucement (ce qui fait encore relâcher l'attention ) et lorsqu'il y a la fatigue par dessus alors là c'est Banco! L'alcool et la vitesse venant bien sûr encore plus augmenter cet effet.

Et tu dois forcément payer un abonnement pour le icoyotte iphone ?

pas forcement , ça dépend si tu es du coté obscur ou pas ....

Ah ah ah, excellent le trial off road dans les pays de l'est... j'adore la tentative de fuite... Mais à mon avis, il n'ira pas bien loin...

Moi j'ai Avertinoo sur l'Iphone, c'est comme coyote sauf qu'il n'y a pas d'abonnement, juste une première somme a payer au départ (environ 5€) et après tout est gratuit, et ça marche bien, ça m'a déja bien rendu service!

C'te gros cinoche façon fin 2012...Aventador si je t'attrape j'te mord!.

"Behind the Smoke Ep.5" : http://youtu.be/83Itd61sJ30

Aujourd'hui dans l'épisode 5 de "Behind the Smoke", deux semaines après Long-Beach, Balita rend visite aux mécanos qui bossent sur l'auto avant son départ pour Road Atlanta. Il y passe bien 2 fois par semaine selon lui, même si Bandit table plutôt sur une fois entre chaque round de Formula D, "That's beaucoup peu" selon la balite (1:03).

CaptainTarass débarque à 1:35 et étale déjà toute sa culture musicale avec M. Rogers : http://youtu.be/XhzLzP8tAiQ Dont Balita copie étrangement le style vestimentaire, un voisin il semblerait!
Puis la balite essai de squatter le PC de Bandit une première fois: "WHAT ?" (2:20).

Je fait une entrée fracassante avec mon Pick-up avant de m'emparer de la première barre qui pendouille (2:30), de surfer sur Youp*rn (3:25) et d'expliquer à quel point le séchage c'est important, sinon c'est mouillé (4:34). Pendant ce temps Bandit "finit de se toucher" selon ses propres termes à 2:57.

CaptainTarass répare la panne d'imprimante qui tourmentait tant Balita lors de cette séance de mise au point, en appuyant sur "On" : (4:10), quel talent. Balita va pouvoir l'utiliser pour scanner des photos de lui-même dans son magazine(4:45).... ou pas.

Désolé! ^^

hahah X'D ton résumé c'est ça qui fait les vidéos ^^

C'est clair je prends plus de plaisir à regarder les vidéos après avoir lu le résumé de Tkaz. :D

@ tkaz : la prochaine tu nous mets tes sous-titres. ^^

Jolie résumé du Tour de Corse (en IRC dorénavant), made in Peugeot Sport : "Normalement c'est bon, normalement..."!
http://youtu.be/TGj1_MfCuwU

Vidéo supprimée. :(

Etrange l'adresse semble avoir changée: http://youtu.be/DrF_hw-_-I4

Désolé pour le double post, mais aujourd'hui est un jour à marquer d'une bière blanche, enfin en quelques sortes. En effet après des mois d'intenses économies et avec encore quelques traites pour les mois qui viennent, je viens de faire un cadeau à ma "douce sportive".

Opération : tenu de route.

Il y a quelques mois le diagnostique tombait, les amortisseurs sont en fin de vie, la géométrie n'est pas d'équerre et pour les gommards c'est déjà trop tard. Devant les tarifs exponentiels affichés dans les garages ne serait-ce que pour des pièces un tant soit peu sportives, j'ai décidé de commander en Angleterre des Combinés BC Racing, réputés pour leur rapport qualité/prix, enfin surtout prix je crois! ^^



Je prend contact avec mon garage habituel pour le montage, ils sont sérieux et arrangeants : "Pas de soucis, d'ailleurs si vous voulez faire les pneus tout de suite et la géométrie une seule fois du coup, on s'arrange pour les paiements!" "De plus les dimensions que vous voulez ne sont pas évidentes à trouver, c'est la rupture, il va peut-être falloir commander tout ça directement au Japon, ça risque de prendre du temps".
Bon ben voilà ce qu'il ne fallait pas me dire, me voilà sans le sous à pré-commander 4 Toyo T1R (2x 205/50/15 et 2x 225/50/15 pour remplacer mes 4x Nankang 205/55/15), qui arriveront 4 jours plus tard! -_-



Aujourd'hui vers 19h j'ai donc récupéré ma belle après 1 journée entière d'opération. Résultat elle est revenue rabaissée de 2 à 3cm (c'est vraiment choquant en vrai la différence, c'est dommage je n'avais pas mesuré avant :/), mais reste à une hauteur raisonnable qui permet d'aborder dos-d’âne et autres ralentisseurs sans problèmes.
J'ai pris quelques photos rapidement pour un petit effet comparatif (qui ne vaut pas grand chose j'en conviens):



Les BC Racing sont réglables en hauteur, dureté et en carrossage (uniquement à l'avant pour ce dernier paramètre), le tout très facilement:


Le mécano m'a gratifié d'un réglage aux trois quarts dur (il me semble), très sportif déjà et qui permet à la voiture de ne prendre aucun roulis (surtout comparé à avant). Il avait d'abord mis au plus dur, mais c'était vraiment devenu du bois selon lui! :D
Il a eu beaucoup de mal à démonter les anciens, l’âge et la rouille n'aidant pas:


Bilan :
Après seulement quelques kilomètres, une dizaine d'épingles, 1 petite glisse et 2 blocages de roues au freinage je dois avouer que le bon en avant est impressionnant, vraiment! Malgré une voiture qui tire un peu à droite je trouve, mais le mécano m'a proposé de refaire la géométrie si besoin est.

Il est difficile encore de différencier les rôles entre pneus et suspensions avec si peu de kilomètres, mais déjà les Toyo sont moins bruyants à "la limite" que les Nankang, mais ils crient très forts lors des blocages de roues ^^. Les flancs moins hauts participent à gommer le roulis je pense et la largeur accru à l'arrière évite les décrochages intempestifs (pour l'instant en tout cas).
Parlons-en du roulis, il a totalement disparu ou presque, c'est assez incroyable comparé aux anciennes suspates, la voiture vire vraiment à plat. Le freinage à nettement progressé également, la voiture ne plonge plus quand on monte sur les freins, ce qui m'a pas mal surpris d'où les blocages de roues! :D La dynamique à l'accélération est bien meilleure aussi, finit de cabrer façon Cow-Boy du far-west au départ.

Bref globalement la voiture est plus agréable à conduire (volant moins dur, mais attention au réglage de dureté sur des routes trop défoncées), on ressent bien plus ce qu'il se passe et on est capable instantanément de déterminer si l'on va survirer ou sousvirer, ce qui était très flou auparavant. La MR vire à plat et est donc plus directive, un des gros défaut que je lui trouvais au début est corrigé. De plus dans les longues courbes/épingles il est très aisé de modifier la dynamique entre sur et sous-virage juste en jouant de l'accélérateur : Gaz = tourner; Pas Gaz = tout droit! :D

Conclusion:
La voiture est transfigurée, un véritable outil! Ca vaut le coup de manger des pâtes et de mettre les restes de la paie dans du SP98! :Gaaaaaaaaaaaz:

PS: Désolé du pavé! :/

Des "pavés" comme ça, c'est cool !
Félicitations et bon plaisir... ;)