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Since 7511 DaysUne tuerie!
The Dreadful Unit #6
Since 6811 DaysAvec le siège baquet, les trois écrans, les HP de chaque coté de la tête, l'embrayage, la boite manuelle...
"A Young Boy who has yet to know his POTENTIAL,
a potential that can either DESTROY him or realise his WILL."
Since 7740 DaysAnatano shikouni chuumoku shinasai, soreraha anatano koudouno hajimari desu.
Since 7118 DaysThe Dreadful Unit #11
Since 7118 DaysMais il la sort que quand il fait tres beau et tres sec car je site : " elle demande 10 heures de nettoyage tellement c'est pas protegé et les saloperies se mettent partout. Surtout le carbone a nettoyer c'est chiant" ....
No comment
The Dreadful Unit #11
Since 7534 Daysallez, quelques photos de mademoiselle hachi roku. Mon Dieu que cette voiture a la classe, ce look de vieux coupé japonais pas si démodé que ça en fin de compte : LOVE
tout commence à l'achat
une petite pause sur le bas-côté
la belle en pleine action, j'aime beaucoup cette photo :)
Canada is a nice country!
Since 6811 DaysSinon pour la Enzo c'est balô... : )
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a potential that can either DESTROY him or realise his WILL."
Since 7740 Daysbalita, tu me fait du mâl là *_*
Anatano shikouni chuumoku shinasai, soreraha anatano koudouno hajimari desu.
Since 7130 DaysUne tuerie!
@Balita:je sais pas si tu te rappelle de cette Jap dans le film "Cannonball" toute furtive avec deux Japonnais dedans??.Me souvient plus??.
Le Test Deconduite Ultime comme je l'imagine...en Touriste.
The Dreadful Unit #4
Since 7534 Daysau fait kitano, je me suis renseigné quant à l'import de voitures jap en france.
Pour commencer j'ai passé un coup de fil à toyota, pour tomber sur une femme certes sympathique, mais qui m'a répété que la 86 était vraiment vieille et qu'ils ne fourniraient au mieux qu'un certif de conformité partielle. Bon, jusqu'ici passe encore : un gars a importé une mustang gt convertible du canada, en demandant un rapport de non-conformité à ford france. Mais qui dit non-conformité dit conformisation, mais j'y reviendrai plus loin.
Après s'ensuit tout un passage avec la DRIRE et un gros dossier à remplir contenant diverses infos qui peuvent être difficiles à obtenir... la hachi roku est quand même bien connue au japon, ya moy je pense de trouver tout ce qu'il faut pour remplir les différents champs.
il est d'ailleurs important de noter que la DRIRE réclame un CT vierge du premier coup. En cas de contre visite, procéder aux réparations/changements, puis repasser le CT dans un AUTRE centre agréé.
Comme dit plus haut, le véhicule doit-être conforme aux normes européennes. Ca va donc des ceintures de sécurité aux feux, en passant par les vitres. Problème évident, ça peut revenir assez cher en plus du prix d'achat, du transport, du déportage et des différentes taxes..
Bon, si la DRIRE veut faire chier son monde, il se peut que la voiture doive passer des tests UTAC. Pour environ 1500€ ils procèdent à des tests dont certains résultats sont les mêmes que ceux du CT comme les freins par exemple... m'enfin, passons
c'est donc un peu le parcours du combattant, et si tu retrouves ton importateur qui fait en sorte à ce que la voiture soit conforme aux normes euro ET françaises, fais moi de grands grands signes :D
Canada is a nice country!
Since 7740 DaysComme je te le disais hier soir, il demande tous un packet d'information qu'il faut traduire du Japonais etc...
Apres si on à la chance que cela est déjà était fait sur ce modèle, ce serai grandement plus facile...
Pour le site web, je vais essayer de retrouver cà, je te tient au courent.
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Since 7905 Dayssi je devais prendre une vielle Ferrari ca serait une F355 aussi
En plus récente la 550 Maranello
Mais mon rêve c’est la F430
Enfin ca coûte rien de rêver et en plus je sens bien l’euro-millions de vendredi (j’ai fait un deal avec la machine)
The Dreadful Unit #16 ;)
Mon Blog : http://cracra.playerone.be/
Since 6792 DaysJ'ai pas dit que j'aimais pas la F355, mais elle n'est pas assez différente de ma 348.
Les sensations sont fort les mêmes, ok la 355 pousse un peu plus fort, mais celà ne se ressent que à très haut régime.
Le comportement est plus facile pour la f355, mais elle est trop asseptisée...
La 512 TR, c'est la puissance brute, du couple partout, des hp partout, et une ligne légendaire.
La 550 j'aime bien, mais la ligne n'est pas assez "supercar" à mon gout, on en trouve d'ailleur pour moins chère que la 512 TR...
Bref, la 512 TR est pour moi LA ferrari de MES rêves...
de toute les Ferrari que j'ai essayées...
- 328
- 348
- 355
- 360 cs
- Testarossa
- 512 TR
c'est elle qui m'a le plus impressionné
Since 6811 DaysCelle-là aussi j'adore. : )
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Since 7905 DaysComme quoi elle tenait super bien la route et pour faire des cascades dans un film il devait lui mettre des pneus à clous plus un lubrifiant sur les pneus pour réussir à la faire bougé :/
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Since 7534 DaysRésultat, il reste 4 jantes du même modèle dans différents magasins un peu partout en france, 4 jantes indissociables donc. Par contre, il y en a 2 à Pau. Le problème c'est que ces imbéciles ne veulent pas en vendre une seule, alors que 2 jantes ne leurs servent en fin de compte à rien... à moi qu'ils ne veuillent monter ça sur une bécane :/
Le vendeur qui s'occupait de mon cas hallucinait, et a bien essayé de faire comprendre à l'autre que son refus était clairement stupide... rien à faire. Il semble que l'info va être remontée, mais bon ça reste vraiment lamentable. Si quelqu'un est dans les environs de Pau, un petit jet de yaourt sur le vendeur en question serait un acte bon..
Du coup, je cherche encore !
EDIT
augur - si tu achètes une jap, ce n'est pas que pour le drift voyons. Si tu achètes une jap, c'est pour le matin dans le brouillard, le soir dans les bouchons, en fin d'après-midi à fond de quatrième... c'est pour tout le temps ;)
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Since 6811 DaysPour ma japonaise c'est pour le matin en travers dans le brouillard, la journée en travers dans les rond points, le soir en travers dans les cols de montagnes....Donc oui c'est pour tout le temps.
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Since 7534 Dayset un test en anglais, dommage pour les anglophobes ;)
http://www.hardware.info/en-US/articles/am9nZmpvZA/Logitech_G25_racing_wheel__Review/1
vous imaginez une simu avec un tel volant ? un kit 5.1 et ça serait presque aussi fort que la borne F355 montrée plus haut :fou:
compatible pc et ps2 uniquement, dommage... sur 360 nous n'aurons donc que des volants miteux ;)
parfait pour du touge ce genre d'engin !
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Since 7511 DaysThe Dreadful Unit #6
Since 7130 DaysDommage pour la 3.6,un jour peut-être?.Envie d'essayer celui qui va bientôt sortir,juste pour voir le progrès depuis mon expérience avec la Xboite à l'époque.
Le Test Deconduite Ultime comme je l'imagine...en Touriste.
The Dreadful Unit #4
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Since 7534 Daysd'ailleurs, je sais pas ce que vous en pensez, mais après en avoir discuté avec des potes l'autre jour, beh le wireless sur un volant ça m'est franchement égal... c'est sûr que ça fait tout de suite minority report - woaah aucun fil, t'as trop la classe toi ! - mais bon, sachant qu'il va certainement falloir le brancher pour profiter du retour de force, ça en est d'autant plus anecdotique
augur - le prix correspond au produit, vraiment ici - après avoir lu pas mal de commentaires d'acheteurs - ya pas (trop) de vol !
quand tu penses qu'il existe des combos volant+pédaliers 3 pédales dépassant les 1000€... LA oui c'est effrayant !
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Since 6811 DaysDe toute façon j'ai vraiment du mal a jouer avec un volant (jamais trop tater de haut de gamme non plus). :/
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Since 7534 Daysmais sinon idem, la dernière fois que j'ai utilisé un volant c'était avec un DFP gagné à un concours. Et vraiment, question sensations beh c'était pas extra, avec par exemple la désagréable sensation de ressentir le mouvement des engrenages à chaque virage un peu serré :beurk:
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