Y'en a plein que j'aime bien moi :D

Ah c'est moche comme crash, y'en a un qui l'a échappé belle! :O

Aller la mauvaise nouvelle du jour, mon garagiste a attaqué à démonter la boite de vitesse et à découvert que... mon échappement était mort, visiblement la partie entre le collecteur et le silencieux, devis Toyota (seul fournisseur qu'il ait trouvé pour cette pièce) 500€ pièce + main d'oeuvre. Il va donc essayer de trouver un fournisseur pour une ligne Inox complète, puisque ça doit (peut-être) pouvoir se trouver dans les 1000€. \o/
500€ pour un tube vide en acier de 30cm c'est pas donné quand même, hein R! ;)

Some news, son fournisseur ne fabrique pas de ligne Inox pour MR2. Je pensais commander en UK, mais c'est un peu la jungle pour trouver les bonnes pièces...

J'imagine que t'as déjà regardé Driftworks et Nengun? Alors oui Nengun c'est pas aux UK, mais c'est du sérieux.

Bon sinon, je fais quoi à ton avis ? Non parce que quand même quoi !

Driftworks rien d'intéressant et Nengun (là où j'avais pris mon admin Apexi) c'est au japon, cher, avec la douane en plus,etc,...

Impressionnante cette Subaru, mais avec ce qui m'arrive là sur la MR2 je serais moins chaud déjà pour prendre une caisse de 200 000km comme ça. Ou alors tu as un peu de sous de côté en plus au cas où! :D

Toujours ces fameux 200 mille km ! :P Ça dépend de ce qui a déjà été fait dessus, de l'utilisation etc. Mais j'aurais moins peur d'une Legacy break, que d'une Impreza, une S13 etc. Et puis ya pas de turbo qui emmerde son monde ! :p
Le même garage vend une Justy 4WD. Ca m'intéresse grave pour faire le con

Yep ça dépend de ce qui a été fait, mais généralement personne ne fait amortos, embrayage, etc,... avant que ça ne lâche! ^^

Sinon la Justy c'est un peu limité pour toi je pense, pas assez de neige pour jouer avec! :D

Je pensais prendre ça pour ma ligne Inox :
http://www.ebay.co.uk/itm/JAPSPEED-Toyota-MR2-NON-...

et

http://www.ebay.co.uk/itm/MONGOOSE-EXHAUST-SYSTEM-...

Sachant que globalement c'est le seul Collecteur encore disponible pour ma voiture (hors sur-mesure chez un préparateur). Mais la question c'est est-ce que c'est bien compatible ?!
On ne sait jamais, suffit d'une erreur de quelques millimètres et rien ne tient en place.

Tu gagnes pas quelques poney en changeant ce genre de chose sur une voiture ? (J'essai de te faire voir le bon côté des choses ^^)
LA balite, toujours à fond dans les break à papa... Pour plus de 200 milles, je te conseil un mazout... 504, 4X4. Fiable, classe, et parfait pour faire le con ^^

Yep for sure, pas grand chose à gagner à priori sur une atmo comme ça, mais c'est toujours ça de pris. Le truc c'est que j'avais faillit craquer sur une ligne Inox en début d'année, mais j'avais réussi à rester sage. ^^

Tant qu'à faire, pousse le faire à faire un swap v6 ! :p

Sinon oui, toujours dans les breaks. Faut de quoi mettre un vélo (qui s'avère être un passe temps moins cher que la voiture, quelle surprise) et / ou des bricoles, et pouvoir quand même fermer le hayon ! J'ai failli partir sur un Volvo 940 Turbo, mais le vendeur n'a plus donné signe de vie ! :P

Moi qui fait pas mal de vélo, je peux en caser 2 plus toutes les protecs (casque intégrale, dorsales...) plus le nécessaire de camping dans ma polo... Si c'est pas une preuve d'habitabilité ^^

Haha joli, tant que c'est bien entretenu! :D

Sinon devis final pour l'embrayage (qui avait littéralement explosé, trop de puissance avec l'ajout de l'admin Apexi ?! ) : 655€. En gros 200€ de pièces et 6H de MO à 54€, le tout Hors-Taxe. Donc 100€ de TVA.

Héhé bon c'est commandé de toute façon! :Craquage:
Je regarde pour de la bande thermique aussi tant qu'à faire, mais bon je ne sais pas quelle longueur/quantité prendre, il faudrait des colliers inox aussi je pense... Le but étant de réduire au max la chaleur sous le capot moteur. :p

C'est ça, moche inutile et surtout trop long pour un kart ^^

Je suis fan de la mini-méhari. :D
Non sans blague je trouve cette petite voiture super pour l'été.

Rhoo en Moke. ^^
Cet été pour moi c'est mort je cumule 2 boulots et les travaux de la maison, mais bon si tu passes vers Bordeaux je t'offre le BBQ.

C'est pas noble, c'est pas noble!!! 1.4L... Déjà que j'ai du mal avec mon 4 cylindres, alors 1.4L...
Pour la conso je veux bien le croire mais en mixte, pas en ville.

Au niveau des conso, c'est assez dingue ouais. Bon, en ville, c'est plutôt 7 litres (8 dans les bouchons), mais en mixte, j'ai descendu à 5,2 litres (le 5,9 annoncé par le constructeur est facilement atteignable). Conso courante en attaquant un peu compte 6,5 à 7,0 litre avec de la ville dans le lot.
Mon record est 900 km avec un plein (traversé de la france par les départementales, avec un peu de 4 voies.)

Pour le son, l'échappement sonne bien, et ce qui est assez surprenant si on tire dessus, c'est le souffle du compresseur et les psssshhh du turbo (double suralimentation oblige). Le son est au final très agréable.

Coupleux, ça reprend comme un diesel (7 ème vitesse en ville à 60 aux alentours de 1200 tours/minutes, ça relance). Ça pousse de manière linéaire avec un petit plus passé 4000 tours. Avec la boite DSG par contre, ça fait bizarre d’accélérer en continue : y'a jamais de coupe au changement de rapport.
Au niveau de la boite justement, les palettes sont efficaces si tu veux faire joujou, avec un talon pointe automatique à la chute des rapport, et un claquement très sportif dans le pot à la montée.

Pour résumer, 180 cv, avec les perfs des gti française de 200 cv, avec une meilleure finition, plus sobre et classe, mais avec un comportement routier moins pointu que la clio RS qui reste la référence. (ESP non entièrement déconnectable, même si très permissif, différentiel électronique efficace mais contre nature : freine la roue qui patine...)

Ca fera bientôt un an que je l'ai, et je me régale toujours autant.

P.S : le tissu écossais c'est en série ouais. Bien mieux que le mélange cuir / tissu dispo en option.