Ouais ben parlons en de la Lsi :D

Nan c'est une excellente bagnole rien à redire au niveau moteur et chassis. Les 90bourrins sont des chevaux "à l'ancienne", dans les tours tu les sens (sans être un foudre de guerre bien sur) et le chassis façon karting bien ras-du-sol j'adore. Niveau conso j'arrive en calmant le jeu à du 7,5L mais c'est très simple de faire du 10-11L, en gros si tu veus te faire une session d'exploitation du moteur, ben faut raquer :D

Par contre, ce qui commence à légèrement me prendre le choux c'est la qualité de la caisse. Alors attention, je ne dis pas qu'elle ne tiendra plus dix ans, bien au contraire, mais elle a un effet tas de ferrailles assez prononcée (bon moi ça va, mais les autres occupants du véhicules ...). Je m'explique : tu passes dans une flaque de flotte, t'a l'impression que le tsunami c'est pour ta poire, sur des gravillons, il va falloir resauver le soldat Ryan au milieu du champ de bataille, et quand tu t'éclate dans les tours, ton plus proche copain c'est le moteur, t'a l'impression de l'avoir sur les genoux :D.

Bon, le problème étant que je venais d'une Audi 80 qui elle à une toute autre philosophie (un bon châssis, un moteur fade et une caisse mastoque) mais je garderai encore la EG une bonne année je pense et d'ici l'an prochain je changerai pour une caisse type Leon, Série Une, la nouvelle Delta etc .... quelque chose de récent, avec un bon confort et (AU MON DIEU) un diesel qui marche un minimum. Ben oui, marre de faire le plein tous les 500km avec un litre à 1,33€ ....

Mais si un jour je suis motivé et aient de l'argent à mettre dans une voiture plaisir se sera retour soit sur une EG6, soit sur une Delta HF. Je sens que ce jour là, y'aura des interessés :D

En gros, pour le moment y'en a une qui me fait du gringue :



A la limite la Série Une aussi, une propulsion :Miam:

C'est quoi "EG" au fait? (désolé, moi, les bagnoles, j'y connais trop rien).

Par contre, je trouve ca interessant de voir qu'on peut avoir une civic qui pousse pas mal pour si peu cher, un de ces jours je m'achèterai sans doute une caisse.

EG c'est un type de carosserie de Civic

Et sinon, ca y est il y a un privilegié en France :



Ce serait celle de Carlos Ghosn. Rhaaaaa !

1 - tu t'occupes du confort des passagers
2 - tu parles d'acheter une seat...
3 - une seat diesel... un tdi o_0

déçu ! :p

captain - il existe une EG3, avec un 1.3 (1343cc je crois) de 75cv
fais un tour sur japan car, vraiment, il se peut que tu y trouves des annonces civic intéressantes !

Pufff, je m'en vais comme un prince :D

Et oui, je m'occupe du confort de mes passagers (et gères aussi ... surtout). Mais bon, pour chercher les sensations et performances j'ai le deux roues, en bagnoles je crois que tout doucement je commence à avoir envie d'un peu plus de modernité (tout en conservant quelques petits détails sportifs) et je tend à rentré dans le moule, comme quoi tout arrive.

Donc oui, une Série 1, une 308 (la future de mes parents, je la récupère jeudi prochain :D), une A3, une Leon ... enfin bref, des classiques dans la catégorie compacte.

une série 1 pourquoi pas... prends au moins une (enfin la seule dans cette catégorie) propulsion !

captain - vrai !

Oui, après le budget c'est autre chose ... je pense partir sur une 120d si je tape dans ce modèle ci (et oui, encore un foutu mazout, le prix à la pompe que voulez vous ...).

tu comptes faire plus de 20 mille par an avec cette voiture ?
parce que pour rentabiliser le prix d'un mazoute, même d'occasion, faut bien rouler quand même !

J'ai la EG depuis fin mai de l'année dernière et je lui ai mis dans les 16000bornes. Sachant qu'en plus la moitié de mes déplacements sont dans le cadre du boulot (et remboursé via des frais) ça se rentabilise nickel.

c'est remboursé ?
bah prends une essence alors :p

Hé les gars, allez y, pleurer : Mazout

Comme quoi j'ai des idées dans l'air du temps :p

Mouarf ça n'a rien d'étonnant, et tu ne devrais pas te féliciter pour ça! ^^

anakha - déjà vu depuis des mois les sub mazoute.. subaru c'est de pire en pire, tant question design (encore que je préfère la dernière wrx hatchback qu'une des anciennes avec les phares "insecte") que philosophie !

captain - quid des hybrid rotary/hydrogen... essence quand on veut une vraie voiture, hydrogen pour rouler urbain, le tout dans des moteurs de 1308cc
m'enfin le rotary c'est le diable, de la merde, rien ne vaut le diesel -_-

Ben le rotary reste une marque de fabrique Mazda qui a ses avantages et ses inconvénients (même si toi tu es un piqué de la première heure de cette technologie :p).

C'est comme si en moto, Honda se mettait a faire du trois cylindres (Triumph), du Boxer (BMW) ou du Bycilindre en L (Ducati). Il faut des marques qui font perdurer des choses atypiques.

Perso, ce genre de solution m'intéresse beaucoup, encore plus particulièrement le nouveau moteur 2 temps de KTM répondant aux dernières normes Euro4. Mon dieu, je me met à rêver de retrouver des deux temps :p

c'est à mazda parce que sont les seuls à y avoir vu un potentiel... et au moment où ça commençait à percer en course, ce qui aurait pu être la porte ouverte à de monstrueux investissements, ils se sont vus interdits de compétition
après, les rotary consomment beaucoup d'essence, autant d'huile, mais avec des efforts, ça peut faire une mécanique hybride sobre, solide et ludique !

oui j'ai vu que c'était un moteur essence également, et c'est d'ailleurs bonne initiative que des personnes pensent enfin à travailler dessus sérieusement... mais je suis quand même aigri par tout ce qui touche au mazoute de près ou de loin !

edit : un moteur rotary tombe en rade et meurt prématurément si on s'en sert comme d'un 1.9d... le mythe selon lequel un rotary deviendrait inutilisable dès 100 mille km est ridicule. Selon l'utilisation, les pertes de compression, les problèmes d'étanchéité etc. ne surviennent qu'assez tard dans la vie du moteur. Bien utilisé et entretenu, un rotary actuel de RX-8 peut durer plus longtemps qu'un moteur fiat ou citroen modernes ^^

edit 2 : les gens veulent du diesel parce que tout le monde (constructeurs, médias) s'est mis à dire que c'était génial car économique et peu polluant (tousse)... et maintenant dans la mentalité de beaucoup de gens, le diesel c'est aussi sportif : tdi power, le plaisir entre 2000 et 4500 tours ! Pour des caisses de drag ouais peut-être... M'enfin !

Ben le top serait de vivre en Suisse, pays de dingue où l'essence est moins cher que le diesel (bon, dans certaines régions la voiture du peuple est une audi S3 et la voiture du cadre moyen une RS4 donc ...).

Tiens Balita, pour te montrer que je suis pas une cause perdu, ce genre d'annonce pourrait très bien m'intéresser le jour où il faudra changer la EG : Mazda

Mais tu peux pas comprendre... Le plaisir se situe ailleur : couple, reprendre en 5ème à 1500 tour minute, sans que ça tousse, sentir ce couple qui te pousse et te colle au siège, alors que sur un moteur essence, tu a plutôt intérêt à faire hurler le bouzin...
Bref, sinon, je préfère largement l'essence bien sur, mais bon... LE diesel a aussi ses avantages.
Le top du top : un petit V8 de 6/7 litre... Du couple comme un diesel, et la furie d'un essence classique...
PRoblème : ça consomme et ça vibre, mais c'est ça qu'es bon...

Alors là c'est clair que moi non plus je ne suis pas prêt de comprendre ça! !
Faut rétrograder desfois! :D