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Since 7216 DaysJ'en avais vu un dans une vidéo de VTT, le mec il arrive comme une balle sur une butte et il se retrouve à faire un wheelie, mais sur la roue avant! Ca m'avait grave impressioné! Attention, c'était un pro, il était pas à 20 à l'heure hein!
The Dreadful Unit #12
"A bloc, à toc, à fond d'cinq, à fond d'six"
Kiemsa
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The Dreadful Unit #4
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Since 7216 Dayshttp://img526.imageshack.us/my.php?image=streettriplesz8.jpg
http://img179.imageshack.us/my.php?image=triumph675speedtriplestgb9.jpg
(le pot est différent, du coup, je ne sais pas comment est la vraie version)
En tout cas, ca donne envie, elle est pas chère : 7500 euros...
Je pense que j'irais faire un essai, de toute façon ca fait quelques temps que je veux essayer ce fameux tri-cylindre qui est parait-il très bon.
The Dreadful Unit #12
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Since 7571 DaysA essayer...
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Since 7216 Daysedit: apparement, c'est la photo avec les 2 pots qui est la vraie Street Triple, l'autre c'est la daytona déshabillée.
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Since 7571 DaysDonc là c'est l'appel de la sportive... Je resterai bien chez Kawa mais la cartographie d'injection programable au guidon du gex me fait de l'oeil ;)
PS : J'ai lu sur beaucoup de forum que le Z est vraiment la moto de transition avec la sportive.
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Since 7216 DaysThe Dreadful Unit #12
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Kiemsa
Since 7190 DaysJustement en parlant de la version déjà sorti (675),et dire que j'ai un pote qui la possède (mais elle à même pas passé les 300km?!,dù à une chute à 40km/h,devis de l'expert +-7500€!!). :bang:
Elle était super joli,hyper sport mais belle...dommage:
Juste pour le son! ,une dernière fois. :(
@Fundream:moi j'laisse tomber direct cette 1000 Gex (en plus elle est moche avé les deux pots),pour le 750...pourquoi?,elle marche aussi fort et exploitable à 100%. ;)
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Since 7969 DaysJ'aime pas le modèle 2007 mais cette bécane me fait trop envie
Le gex aussi, mais moins.
Et comme le dit banditoz, les modèles 1000 sont pas au mieux de leur forme dans l'hexagone, autant prendre une 600/750 où les 1ers rapports sont moins bridés. En tout cas en supersportive ça doit déjà bien arracher (plus de 280km/h le cbr600rr si je me souviens bien).
Par contre la passagère sera moins bien installée ^^
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Since 6898 Days"Sur une moto ce ne sont pas les nombreux chevaux sous la selle qui sont dangeureux mais l'âne baté qui est assis dessus" Proverbe JBT
Since 7971 DaysA essayer...
Mais plus de 10.000€ quand même...ça fait un peu trop pour une moto.
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Since 7733 DaysEt sinon personne est branché Ducat' ici ? Une petite 999 ?
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Since 7971 Dayshttp://www.moto-station.com/article2580-p2-honda-6...
Désolé si c'est déjà vu mais il est vraiment interessant pour ceux qui veulent changer, j'en ai appris pas mal en fait.
Il y a une vidéo en page 4 qui est pas mal aussi.
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Since 7971 DaysDu coup je me suis enfin décidé pour ma prochaine moto : GSR !!
Son coté joueuse va me plaire je le sens.
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Since 7972 Days17300€ c'est certes bien plus cher qu'une 1000 gsx-r mais de la parler du double tu y va un peu fort et ce qui est tres etrange avec les ducat' c'est que les gens qui critiquent le plus vertement la marque n'ont en general jamais essayé et encore moins possedé une de ces belles italiennes.
use soap...
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Since 7216 DaysLa GSR à un moteur trop creux à leur gout, et c'est vrai que par les temps qui courent (flics, radars), vaut mieux avoir de la patate en bas pour s'amuser rapidement!
Enfin, après c'est toi qui voit ;)
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Kiemsa
Since 7971 DaysOui c'est un bi donc ça a plus de couple à bas régime mais niveau conduite c'est limite un vélo quand même...et on a pas le coup de pied au cul de la plupart des 4 cylindres à partir de 7-8 mille tours, en bi on atteint les limites rapidement.
Je préfère monter dans les tours, j'aime bien quand le moteur crache son vombrissement...
Tiens d'ailleurs je comprends pas trop comment on peut comparer un mono, un bi et un 4 cylindre pour en retirer un vainqueur. La façon de conduire n'a rien à voir.
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Since 7216 DaysC'est sympa aussi quand ca crache, mais faut voir aussi si le moteur est bon, et sur le GSR, parait qu'il est pas extra. Mais l'er6 aussi est un vélo ;)
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