Chez moi il fait 20° (chutte de 13° par rapport à lundi) avec un vent à décorner les boeuf, donc j'en ai plus que marre!

Lol tu rigole, c'est loin d'etre mort, tu doi confondre, c'est super jeune, y a des pub partout, je suis en plein dans l'avenue du Bac, a coté du RER, franchement c'est super las bas.
DOnc je viens de solder mon compte a l'auto ecole, je n'ai plus qu'a programmer toute les heures, et hop j'achete la moto, si quelqu'un en vend une qu'il me previenne.
Mais je prefererai en prendre une neuve, a maximum 3000 euro, on trouve quoi a ce prix là ?

Merci

3000€ neuf ?? A part la cbr 125 je vois pas :/

Tu passe plus le permis moto finalement?

Ben si justement, je viens de le payer en totalité grace a l'assurance de ma voiture volée, donc voila, je vais y aller a fond là, pour que la moto arrive vite elle aussi, ca m'evitera de faire trop longtemps St maur - aubervilliers en voiture dans les bouchon.

Ok.
J'ai des envies de changer de bécane, rien de sur pour le moment, plutot un fantasme, mais si jamais je décide vraiment de changer et qu'une cb500 en bon etat t'interesse, je te tiendrais au courant :)

Sinon, mon père vend sans doute (ca fait 2/3 ans qu'il en parle) une honda SLR 650 comme ca:

Si ca t'interesse....

EUHHHHHH oh que oui lol, dans les deux cas ca me plait, par contre tu me donne pas de prix !!! ca devrait m'inquiéter ?
lol
Enfin c'est surtout la CB500 qui m'attire, parceque les 650 honda, enfin celle là, a un trop petit reservoir, et la position assise n'est pas assez bonne, a mon gout.

T'emballes pas trop, comme je te dis, c'est un début de réflexion éventuelle du peut etre changement de moto ^^
faut que je vois quel modèle m'interesse, le prix des assurances, etc...
Sinon, pour le prix, je vais réfléchir et te donner un ordre d'idée sous peu, elle sera pas super cher mais pas bradée non plus vu les frais que je viens de faire dessus (entretien 500 euros + dans une semaine roulements et huile de fourche:200 euros).
On continuera ca en MP si tu veux, on va pas faire ca ici :)

La photo est dans une des pages précédentes si tu veux la (re)voir :)

évitez de faire vos cochonneries devant nous, merci !

Rooo balita, tout de suite!

Ok no probleme, une des pages precedentes ? oula je pars dans une fouille de 20 pages.

En fait, LA page précédente ^^

Bon, Fundream, va falloir que tu me donnes des renseignements sur ta bécane, parce que ca y est, ca me chatouille de changer, j'hésite grave entre une er6f (carennée) et une z750s, vu qu'on peut en trouver neuve à moins cher que la er6F!

Ce qui me fait peur, c'est l'assurance et l'entretien, c'est un 4 pattes, ca risque d'être plus cher que ma cb....tu peux me faire des retours d'infos stp? Sur ca, et sur ce que tu veux d'autres aussi, les +, les -, place sous selle, autonomie, projections à l'arrière, tout, je veux tout savoir! :) merci d'avance!

Alé hop c'est tard, je viens de faire 30 bornes avec sur une petite route sinueuse donc je peux en parler.
Déjà je pense que tu dois encore pouvoir trouver des modèles 2005 neuf pour 6000€ ça donne envie!
Niveau assurance je suis chez AMV au tiers+vol/incendie avec 2 ans de gros cube derrière moi, un bonus de 0.85 et une propriété privée fermé avec garage je paye 700€/an.
Niveau entretient c'est une révision tout les 12000km, la première à 1000km coûte 50€. Il faut savoir qu'elle à été élue la plus fiable des gros cube l'an dernier!
Niveau place sous la selle c'est ridicule, je rentre un antivol SRA (U) de petite taille ou ma paire de gant quand je la gare.
Niveau autonomie je ne me suis jamais aventuré bien loin dans la réserve (5litres/18) mais elle s'allume en conduite normale à 250km donc 300km d'autonomie je pense.
Projections à l'arrière? Bah avec la bavette d'origine, rien du tout, sans c'est une autre histoire bien sur...
Niveau moteur : Autant le dire, c'est un missile. Accélère fort jusqu'à 6000tr, stagne de 6000 à 8000, et part très très fort de 8000 à 11000 (zone rouge à 12000). Pour te faire une idée : en seconde, passé 8000tr, l'avant décolle comme celui d'un avion en bout de piste. Bref pour le moment 230km/h très facilement et très rapidement, ça pousse encore.
Niveau suspensions : Dure. Accepte mal les routes un peu défoncées, sur bitume niquel en revanche c'est un régal!
Niveau frein : Je sors d'un 610 Husqvarna supermot' donc... Habitué au disque flottant de 320mm avec étrier BREMBO je dois dire que le Z m'a fait peur au début. Mais en fait passé la période de rodage des plaquettes (ça freine rien du tout au début) les freins on un bon mordant et sont bien progressif. Seul le frein arrière me semble un peu aléatoire (une impression étrange de glisse cet aprèm alors que je n'appuyai pas des masses, mais il est vrai que le poids étai déjà transféré sur l'avant.
Position de conduite : Cale pied assez haut et reculés, guidon un peu loin, selle dure et en pente vers l'avant. Pour peu on se croirai sur un ZX10R. La selle fait un peu mal au cul au début, je trouvai ça insupportable puis je me suis habitué et je ne le sens plus du tout. Bref je fais 1m85 et la position est vraiment sympa!
Point de vue conduite : C'est un vélo avec 106ch. Un peu lourde à l'arrêt au début, on prend le coup en la déplaçant en prenant la poigné arrière et le guidon. Dès quelle roule on ne la sent plus. Une sensation de lourdeur au début quand on fait le plein (+20kg) mais finalement je la préfère quand elle est pleine, l'avant semble un peu léger sinon. Cependant on peut sens problème faire toucher les cale pied réservoir vide, il suffi de faire confiance à la machine (moi j'en suis pas encore là).
Enfin point de vue conduite de nuit : Bon éclairage, le phare reste fixe quand on tourne le guidon puisque c'est un S et ça peut faire chié. Dans la petite route sinueuse j'ai eu un peu de mal à voir les virages mais bon je suis entier quand même.

Avis général : Une excellente machine, fiable, peu coûteuse, rassurante (trop?) et reconnue! J'étai ce soir avec tout un groupe de jeunes (20ans) motards roulant en ER5, GSE et SV650S, ils n'ont qu'un seul but ---> Avoir un Z plus tard.

Beau résumé,pour la bavette c'est tentant d'la virer (j'l'ai fait de suite!!) mais niveau protec,t'est repeint direct quand c'est la drache!!.

@Zorga=>y a plus qu'à!! bientôt le club des Z? conseil...toujours prévoir le budjet moto+assurance passé +500/600cubes.

Merci Fun pour le pavé, c'est gentil!
Quid des vibrations dérangeantes vers 6000 lues dans certains articles hier soir? Au pire, suffit de pas rester à 6000! :P
En tout cas, tu me donnes envie, me reste plus qu'a faire le tour des assurances quoi! Parce que je préfère ca au er6 pour le même prix.

Et en duo ca donne quoi stp?

Niveau assurance, j'ai 1,00 de bonus/malus à cause de mon fucking accident avec une voiture ya un an 1/2...fait chié tiens!
Est-ce qu'ils prennent en compte le bonus auto aussi? ca m'aiderait là!

Me reste plus qu'a vendre la mienne, à prendre un piti crédit et à bien réfléchir!

Banditoz: clair qu'on pourra se faire un groupe si j'en prends une!

Effectivement ça vibre pas mal entre 6000 et 8000 (moment ou ça stagne), le probleme c'est que 6000tr en 6eme c'est 130km/h et 8000tr c'est 180km/h donc il c'est juste là ou il faut pas! Perso moi ça ne me gene pas, ça me fait juste peur pour la mécanique, qu'est ce qui fait ue ca vibre comme ça...? Avant et après en revanche c'est très sain.
Je te le dis desuite aussi, à l'arret l'injection siffle, c'est un peu lourd mais c'est normal, et la bulle fait un bruit de vibration aussi, un pote ma dit de la monter sur rondelle caoutchou pour remedier au probleme.
Le duo est meilleur sur la S que sur la N, avec les poignées en plus. Mais la passagere est priée de rester sur SA selle, car la selle pilote est assez grande pour 2 moins une paire de couilles...
Pour l'assurance j'ai eu de la chance, quand j'ai assuré mon 610 il mon pris le bonnus Auto à la mutuelle des motards donc j'ai gagné 2ans mais je me demande si ils ne s'étaient pas gourrés...

Ok.

A l'amdm, il prenne en compte ET le bonus moto, ET le bonus voiture, donc pour moi c'est bénéf, reste à voir combien ca fait...j'ai fait le calcul sur le net (sans compter mon accident parce que ca voulait pas), et ca me fait:
- 600 au tiers
- 900 vol+incendie
-1100 dommages collisions
- je passe la tout risque, trop chère

A rajouter un peu à cause de l'accident.

Les vacances arrivent...manquait plus qu'ça?!?! et ça se vend en plus!!

Et tu mets une remorque au cul? comme sur une goldwing?

Pas facile de faire des roues avec ca ^^

Wheeling interdit of course et une remorque sans problèmes.
Une caravane c'est carrément faisable mais la gamelle est assuré!! et la moto morte?!!.

heu... ça gère les virages votre boule ?

Bah quoi c'est génial, Tu croches une remorque comem cele là : http://lequebec.net/joliettemotosport/images/remor...

le temps de descendre sur ton lieu de vacance et arrivé là bas tu vires la boule et t'es farnienté avec ta meule.

Les miennes? ça va dans les virages elles bougent pas d'trop...ça gère! lol.