En plus des 2 lois que j'ai cité dans "le coin des caisseux" sur les pietons et vélo, une nouvelle loi rentre en vigueur au 1er janvier 2011 sur les 50 à 125 cm3Donc en gros si vous voulez vous mettre au 125, bah faite le avant cette date ou sinon vous serez obligé de faire un stage obligatoire de 7 heures (donc comptez 200 a 250 euros) pour vous y mettre.

Je sens le truc encore plus sympa avec les forces de l'ordre. Il va falloir se trainer un justificatif comme quoi on etait deja assuré sur un >49.9cm3 avec cette date ??

J'approuve ces lois. Je pense qu'il faudra simplement pouvoir justifier des cinq ans de 50cm3 pour pouvoir faire tamponner sont permis. Alors bien sur il faut rendre le tampon sur le permis obligatoire.

Pour la formation >50cm3, je suis d'accord sans l'etre. Hier, j'etais sur ma 125 pour me rendre chez le medecin, file de voitures, une poufiasse de quoi, 16ans, me doublait par la droite, les voiture aussi, qui lui refermais la porte car il me voyait a gauche et voulait me laisser passer mais elle forcait en klaxonant (entre le trottoir et les voitures) et donc ces automobiliste me fermait la porte a moi, donc j'ai du me faire une raison et rester derriere en attendant que cette conne prenne de la distance. J'avais qu'une seule envie, c'etait d'appeler ses parents pour leur dire que leur fille est dangereuse au guidon de son scooter et qu'elle meriterait une paire de claques !

Cette formation devrait etre obligatoire pour les 49.9 !

Je m'en préoccupe même plus de ceux la, une formation ne changerai rien, c'est une façon d’être...

Merci Fun et Waronze pour vos réponses.
Pour l'instant, je me suis remis au 2e sous sol et on alterne pour cette place avec les autres deux roues qui s'y garent. Ils m'ont l'air bien plus intelligents que les rageurs à qui je ne prenait même pas leurs place. Par contre, je me suis rendu compte que la serrure de mon top case est morte, et que celle du démarreur n'en est pas loin non plus...

Bon, petit (gros?^^) investissement du week-end, un blouson Venom de chez Bering. 380€ tout de même, mais ça me semble vraiment de la bonne came.

Joli et c'est dans les prix pour un bon cuir.

Retour sur la fin de saison du golfe persique pour le Team R2CL:

8h de Doha "Losail" (championnat d'endurance FIM): 27ème en qualif et 19ème en course - Classement général 2010: 32ème sur 42 équipages (4 courses sur 5).

6h de Bahrain "Quatar" (hors championnat FIM): 11ème en qualif et abandon sur casse moteur à mi-course (sinon c'était 5ème au général avant la casse,pas loin du podium?!...dommage).

Voilà pour cette année,c'est dur pour des privés mais bon en espérant encore mieux pour eux en 2011 avec du sponsoring peut-être?.

Bahrain ce week-end:

salon du 2 roues à Lyon les 25/26/27 février 2011

http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM

Sympatoche.

http://www.youtube.com/watch?v=Uqs3AqZNUoY
Comment faire en sorte de garder son pain chaud pour le petit déjeuner en partant de la boulangerie.

Mhmmmm c'est rop facile : http://www.youtube.com/watch?v=cI0gosOtdUQ&feature...

Hop, je sors de ma première heure d'évaluation ! C'est parti pour 20 heures (12 route, 8 plateau). Très très étonné d'avoir le "minimum", mais elle m'a bien précisé qu'il n'y avait aucun "défaut" et que ça devrait aller tout seul. Oo

Donc maintenant il faut que je m'acharne uniquement sur le code car elle m'a dit que la conduite irait très vite, qu'il fallait d'abord avoir le code et qu'un cumulant les deux il y avait de fortes chance que je finisse la conduite avant le code.

Ah ah. Je suis vraiment étonné, je pensais être une vraie me*de, mais je suis super content, il me taaaarde !
Par contre en rentrant, j'ai failli me viander avec la Varadero, c'est fou la différence de couple !! :D

Bravo pour la conduite mais le code tu vas en chier plus on est vieux et plus c'est dur. :D

Tu vois quand cet été tu m'a demandé de t'évaluer...bah j'me suis pas trop gouré hein. ;)

C'est quoi les bécanes qu'ils ont?. :curieux:

Ouais, trop fort Bandit ! :)
La moto est une Suzuki gladius.

@xav : les trois premières leçons, je faisait 4 - 5 fautes maxi, puis après le trou noir, 10 -12 fautes !
Le problème c'est que j'ai du mal (boulot) à aller aux leçons avec le moniteur, ce qui fait que je "n'apprend" pas grand chose.

Vous dites bravo, c'est bien beau et c'est bien gentil hein, mais ça ne veut strictement rien dire, je n'ai pas le permis ! ^^
Et puis même une fois le permis en poche, il faudra bien 50 000 kms avant de commencer à pouvoir se sentir un peu "motard". En tout cas, c'est comme ça que je vois la chose.

La monitrice m'a fait rire car quand elle m'a vu arriver, elle m'a dit directement : "houla, toi tu es un vrai motard !" Je croyais qu'elle se moquait de moi, et en lui demandant un peu plus d'explication elle m'a dit que rien que le fait de venir en moto par ce temps pourri et "l'attitude" (directement je lui ai dit que le permis je m'en fichais, je voulais juste apprendre à conduire, à maîtriser la moto ) ne trompait pas.
Elle a été hyper cool, contente et quand j'ai merdé un peu le lent, elle m'a dit en fin de séance en voyant que ça m'embêtait "allez, viens on va le refaire encore deux ou trois fois, tu vas voir ça va aller tout seul" et c'était vrai.

Pour me montrer mon "niveau", elle m'a expliqué comment passaient les gens qui comme moi avaient une 125 depuis quelques temps, et comment moi je les passaient. Elle m'a aussi dit que les gens comme moi ont en moyenne 30 H avant de passer le permis, mais que là elle pensait vraiment qu'avec 20 H ce serait ok.
Le seul gros défaut apparemment serait mon regard qui serait trop bas, même si il est dans la bonne direction au bon moment.

Bref, elle communique bien (et pourtant avec moi, et le matin de surcroît, c'est pas facile), et elle a m'a promis qu'on ne ferait pas bêtement le passage du permis, qu'elle m'apprendrait quelques techniques supplémentaires et non "obligatoires". Elle a vu que je faisais un coup d'accel au rétrogradage, elle va m'apprendre par exemple à mieux le gérer etc...

je vous dit tout ça pour voir un peu ce que vous pensez de prime abord de la mono, c'es timportant de savoir si oui ou non ça inspire plutôt confiance.

Elle à l'air très bien ta mono :)

Tout dépend son physique. :)
Sinon le fait de ne pas avoir de cheveux, elle a du croire que tu vivais avec casque, d'ou la confusion avec les motards. :D
Bon le soir tu vas bosser le code et arrêter de m'insulter sur MW2, c'est cool ça. ^^

Bon être plus sérieux je n'ai sais rien du tout mais en tout elle sait te mettre à l'aise et te mettre en confiance, donc te mettre dans les meilleures conditions.
Elle n'a pas peur de te faire recommencer (on le sait t'es trop rapide) et ça je trouve vraiment pas mal, c'est pas l'heure c'est l'heure.

En gros vu ce que tu dis et comment tu le dis elle n'a pas l'air d'être trop mal, en tout cas elle a l'air de te convenir.

Du moment que le courant passe bien entre vous cela ne peut être qu'un plus. En revanche je trouve étrange de faire plus de route que de plateau, surtout quand on a déjà le permis et une 125.

D'après elle, le plateau c'est rien du tout. Il faut donc pour elle (j'imagine) privilégier les vrais conditions de route... Je trouve ça étrange aussi dans le sens ou tout le monde dit que le plus dur c'est le plateau.

Bah carrément c'est étrange. La route tu la connais, tu la côtoie tout les jours alors que torcher le rapide dans le temps impartis en plus du lent (plus simple) en 8h ça me semble délicat.

Moi je dirais plutôt le contraire:la circu au permis c'est un piège,c'est que de l'impro,les examinateurs vont voir les détails,l'attitude...etc.Alors que les plateau lent/rapide c'est du parcoeur,donc si l'entrainement est bon le résultat doit l'être forçément,après le stress du candidat là c'est autre chose.

C'est peut être la loi qui veut que le minimum soit de 20h, avec 12 h de circu et 8 de plateau?