Merde Nyme, désolé pour toi.
J'ai connu avec la KTM, ca fait vraiment chier. Bande d'enfoirés de fils de p**es. Ya des coups de barre a mine dans les genoux qui se perdent.

courage ! :/

Salut les gens, pourriez-vous m'expliquer les nouvelles modalités du permis moto, mon épouse voulant le passer.
Je crois savoir qu'avec le nouveau permis depuis janvier 2013 elle va passer le A2, malgré plusieurs recherches je n'ai pas réussi à savoir clairement qu'elles vont être les étapes de sa vie de motard(e).
Elle a 22 ans et son code est encore valable, devra t-elle obligatoirement acheter une moto neuve style Inasuma 250 sachant que les anciennes moto peuvent convenir en chevaux mais même avec le bridage, si la puissance d'origine fait le double de celle bridée c'est niet.

Enfin un vrai casse tête.

Concrètement, elle aimerait savoir ce qu'elle va pouvoir conduire, pendant combien de temps, ce qu'elle devra faire pour au moins atteindre la cylindré 600cc, elle ne veut pas aller au dessus.

Son objectif (du coup dans quelques années maintenant(peut être deux)) est une Hornet 600.
Si j'ai bien compris :
-Permis A2 en poche, obligation d'assurer une moto de 250cc maxi et mini 125cc (je pense)(comment cela va être prouvé par le candidat à l'auto école pour le A ? Attestation de son assureur ?) ou alors 47,6cv et donc peut importe la cylindrée(Oo).
-Formation de 7h payante
-Permis A

Ou alors :
Permis A2 : bridé à 46,7cv et 600cc ce qui finalement peut suffire pour une Hornet bridé sauf que NON puisque elle fait 106cv(ou 96cv je sais plus) à la base, c'est vraiment la merde ce truc.
Mais par contre elle peut commencer avec une CBF600 dans ce cas mais alors pourquoi tout le monde parle des 250cc...

Merci d'avance.

Elle a 22ans donc pas de problème elle passera le A directement.

Et non le permis A2 c'est jusqu'a 24 ans.

Donc 2 ans de bridage a 48ch le probleme c'est qu'il y a peu de modele bridable a 48ch et surtout ce ne sont que des modeles recent. Par contre il n'y a pas de limitation de cylindrée.

Par exemple pour ce qui est de ma partie sont bridable chez Ducati les monster 696, 796 et hypermotard 796 mais seulement pour les motos datant minimum de 2010. Chez Kawa il y a l'er6 (a partir des modeles 2012) ou le z800 E (pas le Z800) ou le ninja 300.

Ensuite effectivement une fois la periode de bridage passée il faut retourner a l'auto ecole pour passer la validation (payante) qui permettra de passer au permis A.

Ah bas merde alors!!!

Attention en revanche, les 48ch c'est une chose, la moto d'origine ne doit pas dépasser 96ch s'en est une autre, mais le rapport poid/puissance ne doit pas être inférieur à 0.2 également, ce qui vire encore quelques bécanes légère.

Kawa publie les motos A2 : http://www.kawasaki.fr/Info/Details/34080551662

Tu veux dire qu'elle peut conduire un 800 ? Quel est l'intérêt du A dans ce cas pour eux a part de permettre de passer à 106cv ? Si c'est que ça, c'est scandaleux de devoir payer le prix d'un permis après celui du A2 à 900€ pour simplement gagner quelques cv (qui font toute la différence c'est vrai)
Concrètement cela veut dire qu'elle aurait pu conduire pas mal de custom Harley vu qu'ils ont très peu de cv mais une grosse cylindrée ?

Mais concernant la cylindrée il y a quand même une limite je pense non ?

En cliquant sur le lien de fundream, je pourrais conduire ça

http://kawasaki.westbike.fr/img/products-kawasaki/...

Ca me parait bizarre de conduire une grosse cylindrée.

Oui elle pourra sans problème conduire un 800 chez kawa le z800e a été fait pour le a2 le z800 normal ne pouvant être bridé a 48ch étant donne qu'il fait 106 ch de base.

Effectivement j'avais oublié le kawa VN qui est aussi accessible a2, les customs c'est pas mon truc.

Tu pourrais donc conduire une 800cc, hummm, c'est vraiment donc qu'une histoire de bridage cv mais dans ce cas pourquoi certains constructeurs sortent des modèles 250cc surtout en sachant qu'en Auto Ecole on roulera sur des Gladius et CBF600, aucun intérêt donc pour l'apprentissage de rouler en 250cc surtout vu leur prix proche des 600cc, l'assurance éventuellement.

Avec le A2, suite à plusieurs recherches, j'aurai apparemment le droit de conduire ça:
- https://www.youtube.com/watch?v=d4HUl07na-4

Et très franchement j'adore super jolie et prévu pour le permis A2.

Les modeles 250 et 300 sortent tout simplement parce qu'elles sont disponibles ! Les constructeurs jap les produisent en masse pour les marchés émergeant donc ils se sont dit que vu le bridage imposé aux pays européens avec le permis a2 cela pourrait intéresser certains motards.

Sinon vous auriez des idées de moto pour un pilote 1.58M ?

Une pocket bike ?

Ba quel genre deja, parce que les trail et les supermot' tu peux oublier par exemple.

Ce qui tombe bien vu que je n'aime pas ce genre de moto, j'aime les roadsters, les routières et les sportives.

Y a la Gladius qui a été faite pour les femmes, je suppose que la selle doit pas être bien haute.

Je la vois pourtant assez haute comme moto.
Mon collège d'1m90 est carrément bien dessus, pas tout tassé donc j'ai quelques craintes.
En tout cas, l'inscription est pour bientôt, ça va chier sur les routes de Basse Normandie....

A en croire l'auto école, après les deux ans de A2, il suffit de passer une formation (aucune indication de tarifs mais je m'attends à un bon 500€), pas besoin de passer le A vu que les épreuves sont les mêmes et qu'on apprend sur la même cylindrée.
J'ai quand même des doutes car du coup ce serait carrément moins coûteux que A2 + A + Formation de 7heures je sais pas quoi, faut relativiser si c'est confirmé.

La 300 ( ou 250 , je sis plus, enfin celle qu'ils ont sortis exprès en A2) ninja doit pas être super haute, a verifier.

Moi ça me semble logique, le A2 n'est pas un permis a part, c'est juste le A bridé, donc au bout de deux ans c'est bon, déjà la formation au bout de deux ans je trouve ça débile si tu a roulé pendant 2ans.

Clair mais bon, cela ne me surprendrai pas venant d'eux.
On verra bien une fois qu'elle sera inscrite elle en sera d'avantage.

Pour la formation a passer c'est une certitude! En plus faut passer a la caisse!

Je croyais qu'on parlait de moto.^^

C'est bien pour cela que c'est affreux :D

On a fait quelques kilomètres avec ma sœur en moto (enfin moi en MR2 et elle en moto ^^), donc voici quelques photos de sa Triumph Street Triple (en petit format):









Le reste et les grands formats, ici : http://www.flickr.com/photos/32014804@N00/