Bon aller zou!,vacances avec un road-trip à travers la France d'au moins 2500km...au revoir et à bientôt et soyez pas sage!. ;))BYE!!.

Bonne vacances Bandit !!

Perso, c'est Osterreich dans moins de deux semaines :D

Putain, j'ai mon voyant de "fuel injection" qui s'est allumé. La merde d'hier a du glisser plus loin. Je passe au garage ce soir.

Bonnes vacances Bandit!

Signification du FI :

Et quand il reste tout le temps allumé?

^^ aucune idée.

Bon, on verra demain soir, ils pouvaient pas la prendre ce soir. J'ai commandé mes supports par contre.

Bon, apparement, c'est ma sonde lambda qui déconne. Ils essayent de faire passer ca en garantie.

si la bécane est encore sous garantie ou si tu viens d'effectuer des réparations dessus (pas suivi toute l'histoire), c'est obligé que ça soit pris en charge... la sonde lambda c'est pas comme si tu l'avais arrachée avec tes dents ! Çà me ferait halluciner qu'ils te fassent payer ça -_-

SOit disant que comme le pot n'est pas d'origine, ca pourrait ne pas passer en garantie... si c'est ca j'irais en toper une dans une casse, et je la changerai moi même.

bah ouais, hésite pas !

Ben attends, tu l'amènes au garage, il te la répare et tu as un autre problème...c'est à eux de régler ça et gratuitement. Enfin ça me paraitrait normal.

Sinon j'ai retrouvé ma moto par terre ce matin, c'est un voisin qui est venu me prévenir et m'aider à la relever (juste le cache des poignées qui est tordue)
Elle a démarré mais j'ai de l'huile qui coule maintenant...fait chier en plus tous les garagistes sont fermés pour les vacances.

Si c'est vraiment la sonde lambda, ca n'a peut etre aucun rapport avec la réparation. Je verrais ce que ca donne.

Pas cool pour ta bécane. Putain, mais ils ont quoi dans les yeux les mecs? T'es sur que c'est de l'huile que tu perds? C'est pas juste un peu d'essence quand les carbus se sont vidés? Un truc du genre?

Bon fausse alerte à priori.
Ca a bien coulé ce matin (belle flaque de 20-30cm), le mec a regardé et y a rien de fendu, c'est de l'huile qui aurait coulé dans le moteur ou la boite à air...ce soir en la reprennant, y avait quelques gouttes seulement.

Faudrait vraiment que je fasse l'effort d'apprendre un peu la mécanique...

vroum
^^

Allons bon, les préparatifs sont quasi terminé (faut profiter de ce jour férié avant un gros week-end). Départ donc lundi matin, avec à nouveaux comme compagnons un 600GSR et un FZ6 S2, sans passagère cette fois, pas trouvé de courageuse prête à se taper les bornes sur la daytona (tu m'étonnes ^^).

Objectif de lundi, rejoindre Heiligenblut en Autriche, au pied du GrossGlockner, en ayant traversé l'Allemagne de Karlsruhe à Münich. Plus de 600bornes chargés comme des mules avec dans les 450km d'autoroute Allemande (vive les no limit :p).

Pour ensuite pouvoir profiter des routes Autrichienne/Italienne voir Slovène pendant une semaine. Au lieu de faire du blabla, quelques photos :

La HochAlpenStrasse :


Heiligenblut :


Le parc de Nockberge (pas loin de la Slovénie) :


Kranjska, porte de la slovénie :


Il faudra juste espérer une météo clémente (mais je le sais, toujours aléatoire). Pour la bonne ambiance, y'aura pas de soucis. Ensuite, du repos avant l'étape suivante, VOLONNE !

Bon bah voilà, je vous avez parlé de la superbe Ninja de mon pote et bien il m'a amené avec lui au rassemblement de Porcaro (il parait que c'est le plus grand de France) avec 20,000 motards. On a fait environ 250 bornes dans la journée. J'étais encore jamais monté sur une telle moto et c'était ENORME. A un moment y'avais personne sur la 4 voies et il a tapé une pointe à 250 km/h, le truc de ouf En fait c'est pas la vitesse qui impressionne mais les accélérations !

Voici les meilleures photos :

La moto en question :


Fallait bien que je me la pète un peu :D



Petite photo sympa :


Une fois sorti du resto, mon pote s'était garé en dessous d'un arbre bourré de pigeons !

Dommage pour les crottes de pigeon, c'est le truc con ca ^^

Wouhou, I'm back. Je vais pas m'éterniser tout de suite (je préparerai un jolie résumé avec photo et tout, mais plus tard, d'abord j'ai du boulot :p).

Donc juste pour résumé (et pour faire vite) :

2631km en une semaine, 1 jour de mauvais temps et 7 de soleil (en AUTRICHE !!!), de la bonne ambiance (et de l'alcool autrichien ...) et la preuve qu'on peut faire des bornes en Daytona, si on supporte la douleur.

Hé bé!,sacrée balade en une semaine et y a pas a dire quand on veut rouler bah ça roule quoi!. ;)

ps:le spot de la tof est top,dommage pour l'ombre et le cadrage,sinon est elle magnifique avec ce bleu sur terre comme au ciel...amen. :)

Essai du CB1000R cet aprem, je vous direz de quoi il retourne.


Jolie balade effectivement mais c'est le genre de vacance qui coute une fortune en carburant cette affaire! Tu dois en être pour 300€ rien que de 95, sérieux ça calme!

Eh ouais tu m'étonne! surtout pour une semaine,par exemple rien que pour ma virée (2500km avec moitié autor/route) ça fait peur de regarder les tickets CB en essence+péage quand tu rentre de vacances.Mais bon ça fait partie du voyage/plaisir à moto.

Le CB 1000 en essai...chanceux va!. ;p

Je crois que j'ai regardé, en gros, j'en ai pour 200€ d'essence pour l'aller retour de notre week end de septembre... Au fait, c'est bientot!!!!

Sympa le voyage Anakha ;)

Fun: en tout cas, après ton essai, même si tu en dis du bien, tu m'enleveras pas de la bouche qu'elle est horrible esthetiquement cette bécane!

Objection!,Honda tente de l'audace sur sa nouvelle prod 2008/2009 et ça me plait,et bien sûr les goûts et les couleurs toussa...

Le trop super sexy CB1000R XESS (prépa Italienne du R&D Honda),truc de fou je craque totale!:Moi c'est chez Katoche "SuperDuke"que j'ai du mal (la serpe est de mise là-bas...):Et pour conclure le news Z1000 que j'trouve aussi taillé à la serpe par endroits,mais c'est quand même un peu plus harmonieux (avec les pots GGB...(gros-gras-beurk!!):

Alors voici mon petit CR sur l'engin du jour :

Alors déjà le design, on aime ou on aime pas, moi "j'apprécie" sans être ultra fan non plus.

Prise en main : Hum, je suis pas habitué du tout à ce genre de position, très sur l'avant, décidément mon Z est vraiment particulier, là la position se rapproche beaucoup du Z1000 de Bandit, un coup à prendre, oublié au bout de 30 minutes.

Démarrage : Petite sonorité sympa, très sobre sur le ralenti, chante pas trop mal dans les tours mais ça reste très sobre.

Allé on part : Petit filet de gaz, ça décolle gentiment, aucun à-coup, gestion impeccable de l'injection. Petit bout droit, on va voir ce quelle à dans le ventre, mise dans l'angle en 1ere, hé hé on fait l'ascenseur! Juste un petit coup de gueule envers HONDA, ce putain de cache en plastique sur le réservoir au niveau de l'entre jambe possède une proéminence mal placé, quand l'ascenseur est revenu au rez de chaussé c'est mes burnes qui ont trinqué!

Les virolos : J'enchaine sur la Gineste (seul virolos pas trop loin), la position me déroute et les premiers virage se font tranquillement. Premier constat, la moto est hyper agile, 5-6 virage de passé on accélère un peu, petit déhanché, c'est stable. Je m'autorise des remise de gaz un peu plus franche mais la vivacité du train avant, bien que très stable ne m'inspire pas confiance, il me faudrait plus de temps. Je note tout de même que j'ai les même vitesses de passage en courbe avec ce CB1000R que je connais à peine qu'avec mon Z. A la différence que là j'ai l'impression pouvoir en tirer beaucoup plus.

Une bonne impression générale donc, enfin un 1000 qui envoi en version légale, moins asthmatique qu'un FZ1, plus méchant qu'un CBF1000, un genre de Z1000 en fait mais avec un équipement et une finition d'un tout autre niveau.

Serai-ce le choix de la raison, resté en roadster et prendre du plaisir à 160km/h ou rester sur mon idée du GSXR1000 nettement moins raisonnable... Wait and see!