Ben le but quand même, c'est d'allumer quand on connait la route nan ? Sinon, c'est de l'inconscience. non ?

Je connaissais bien la route mais la c'était des conditions très spéciale, nuit+pluie+passage très très sombre (virage sous une passerelle) et donc même en connaissant j'ai été un peu brusque car surpris, du coup ça à donné ça.

Salut à tous, est ce que vous connaissez un site fiable ou un garage en region parisienne qui aurait des pieces pour ma futur Honda EK (Pare Choc de la phase 2, front lips style type r...).

google est ton ami ^^

Ok pas d'autre soluce à part ebay. Merci.
@Akuz : non non c'est pas mon ami ^-^.

EK combien ? ^^
sinon ouais, japancar surtout : va t'inscrire et t'y présenter dans la section appropriée. Un mec y vendait des rétros élec spoon la semaine dernière, 70€ fdp in ^^

J'hésite justement entre la EK3 phase1 :sefaireunpeuplaisir:
et la EJ9 phase 1 :essencec'estlacrise: et une opel tigra...............non je rigole.
Ok je ferait mes courses sur japancar alors.

l'ek3 est plus puissante que l'ej9 MAIS le vtec-e, la boîte longue et la ligne d'échappement de diamètre faiblard font que ça consomme comme une ej9 voire moins. D'ailleurs, ça pousse pas vraiment plus, sauf en modifiant les points nommés plus haut :)
enfin prends l'ek3, t'as un vtec, c'est la classe...

edit : ej9 phase 1 ? Attention parce que pour passer ta voiture en face avant de phase 2, il te faut sûr et certain la calandre, les phares, le parechoc. Après ya peut-être aussi le capot et les ailes, mais je me suis jamais trop penché sur le sujet ^^

Ah ouais quand même il y a autant de difference entre la phase 1 et 2 vaut mieux que je me prenne directement une phase 2 + changement peinture jaune type-r.
Justement est ce que tu ne connais pas un garage qui fait la peinture proprement en region parisienne.

en rp je connais pas grand chose...
prends une ph1 ! Je trouve que c'est un peu plus joli, un poil plus "old school", plus jdm des années 90, et ça c'est la classe !
ek9 ph1 et ph2

En blanche elles sont trop belles, comme quoi juste changer la calandre et les grilles lui donne une nouvelle tête.

ouaip, j'en avais discuté avec le vendeur bien avant qu'il décide de s'en séparer :)
le prix est génial, mais bon à côté de ça -à peine 150cv -poids important vu toutes les options dessus -nécessité de tomber la boîte -de se couper en essayant de déloger le tableau de bord vieux de 20 ans (une réelle galère sur fc) etc. Donc : non ! ^^
je peréfère encore prendre une 200sx et.. et virer vite fait le ca18det pour y mettre un V8

Bon l'après-midi étant particulièrement longue et le manque de rallye se faisant de plus en plus présent, j'ai finalement craqué et me suis abonné 1 mois a Eurosport-Player. Pour 4€90 on a accès aux 3 chaines Eurosport: 1,2 et news (Infos sportives en anglais), via un site web. La qualité est plutôt pas mal en qualité "haute" ou "très haute" (problèmes de fluidité sur mon vieux PC avec ma petite connexion en très haut), même si de toute façon je ne suis pas très regardant. ^^

C'était pour essai, mais il semble que l'on peut se désabonner grâce à un simple mail, sinon un abonnement à l'année est également disponible pour 39€90.


Mais alors Pourquoi parler d'Eurosport dans le coin des caisseux me direz-vous?

Tout simplement parce que c'est le nouveau promoteur du championnat IRC de Rallye, qui voit évoluer les fameuses S2000, les plateformes des futurs WRC. Ainsi que des jeunes pilotes prometteur (Ogier, Hanninen...) d'autres confirmés (Gardemeister, Sarrazin..) et des vieux de la veille (Auriol...).
Mais aussi parce qu'avec les règles d'alternance du WRC, certains rallyes mythiques se retrouvent éjecté du calendrier et sont récupéré par l'IRC, ce qui est le cas Pour le Monte Carlo et le San Remo cette année.

Donc cette position de promoteur permet d'avoir (en ce qui concerne le Monte Calro tout du moins) 6H de Direct sur 3 jours de compétitions, le "Week-End" se terminant Vendredi de 23H à 1H par un direct sur la spéciale du Col du Turini.

Alors je ne suis pas déçu de la première spéciale retransmise en direct, la SS3 St-Jean de Royans, la neige s'étant invitée en plein milieu de la retransmission on a eu droit a de très belles images et surtout à de beaux duels de stratégies, Pneus-cloutés Vs Pneus-neiges...Sur une fin de portion devenue toute blanche en quelques minutes .Sachant que pendant la reconnaissance de Jean Ragnotti (aussi commentateur avec Jean-Pierre Nicolas), il n'y avait presque pas de neige sur la route 30-45mins avant le départ, grosse surprise pour certains.

Le seul petit défauts dommageable reste qu'en voulant montrer le départ/l'arrivée des "meilleurs" et leur interview en Live, on perd pas mal de probables beaux passages de milieu de spéciale...

Bref j'ai un peu craqué sur le coup, mais c'est très sympa, et il y aura surement de bons résumé du WRC aussi, qui démarre la semaine prochaine en Irlande avec des conditions Dantesques à n'en pas douter! ;)

PS:Désolé pour le pavé, mais Daz ne traine pas trop dans le coin, donc... :D

Ben c'est aussi diffusé sur motor tv l'IRC.
Mais pas en direct.

Je me disai ça aussi avant (hâte de rependre mon abo 2009 pour le MotoGP & co) et franchement quand on est passionné ça l'fait nickel.

:)

Là j'ai vraiment hâte de voir le résumé de ce soir et surtout les 4 dernières spéciales en Live demain, 19h30-21h30 et 23-1h! :p

Etant un peu malade et passant une semaine de merde au taff j'aurais vraiment dû me mettre en arrêt aujourd'hui pour profiter des retransmissions...

Après il est clair que si tous les Rallye IRC sont aussi bien couverts j'en resterais pas là, mais bon j'ai des ptits doutes quand même.

ça broute aux alentours des 2/3000 rpm avant de partir d'un coup ?

Rien d'anormal pour une Honda, le moteur commence a respirer à 5000 tours minutes, et là tu lui en mets 10 fois moins !

t'es bête !

captain - un mec sur ek4 avait un problème comme je le décris. Au départ on croit que ça vient de l'allumage, qui a été changé sur la sienne. Au final, c'était la sonde lambda ^^
tiens nous au courant !

Sébastien Ogier remporte la seule manche qu'il disputera en IRC cette saison, avec ce Monte Carlo infernal, aux conditions très difficiles et changeantes. Les choix de pneus/stratégies se sont révélés capitaux et beaucoup de pilotes ont perdus en tentant des coups de poker!

Les plus sages l'emportent (Ogier et Loix), mais il faut saluer la belle performance des toutes nouvelles Fabia S2000 qui ont fait des étincelles avec au volant Hanninen (Longtemps leader) et Kopecky, qui ont joué de malchance malheureusement.

Voici donc deux liens pour des résumés des 2 premières étapes (je n'en ai pas trouvé pour l'instant pour la dernière journée, seulement le premier passage au Turini)

Premier lien avec au moins 1H d'images, mais des commentaires en anglais.
Deuxième lien, beaucoup plus court mais en français cette fois.

En tout cas Bravo Eurosport pour cette couverture exceptionnel de l'évènement! ;)