La Radical SR8 LM a pulvérisé le record du tour sur la partie nord du circuit en 6 minutes et 48 secondes. Avec des pointes à 272 km/h, Michael Vergers a battu aisément le temps établi à peine quelques jours plus tôt par la Gumpert Apollo Sport en 7 minutes et 40 secondes.

Caméra embarquée d'un tour sur le Nordschleife.

Enjoy !

http://www.youtube.com/watch?v=0h3I_GTBKLw&feature...

Pour info, cette Radical est homologuée pour un usage routier en Angleterre !!!

La SR8 de base est mue par un V8 Powertec RPA de 2,6 litres (le poids de l'engin étant de 650 kg...). La nouvelle SR8 LM se voit greffer une évolution de ce bloc, rebaptisé pour l'occasion RPB. Sa cylindrée passe à 2,8 litres et sa puissance fait un bon plus que conséquent pour atteindre 455 ch (à 10500 tr/mn).

Demain si tout va bien ! : http://www.youtube.com/watch?v=oeicFCl1ABM&feature...
:))

Excellent cette pub...
Et avec cette petite musique hawaïenne ^^

Ça y est j'ai fais mon petit aller-retour dans l'Oise pour aller chercher ma boite à roue!

Donc c'est une MG ZS Trophy Blue de 2002, 61.000km. Elle a reçu quelques coup de clef qui mériterai un passage en peinture mais ça m'a permis de la payé moins chere.

Esthétiquement, chacun ses gout mais son bleu Subaru (certain dirons "Gendarmerie") met un peu de couleur sur ces routes grises.

Tenue de route sans grande faille, campée sur ses jante 17pouce avec un amortissement très raide, elle ne bronche pas. j'ose pas encore vraiment jouer avec mais en principe elle est très saine.
Elle est montée en 215/40/R17 au lieu des 205/45/R17 d'origine ce qui, je trouve, la rend moins vive mais offre plus de grip. Je remettrai des 205/45/R17 par la suite.

C'est sous le capot que ça devient intéressant. Un V6 24S 4ACT tout alu de 2.5L de cylindrée, développant modestement 177 poney.
C'est un régal bien coupleux en bas, se réveillant a 4000tr grâce à l'admission variable et sachant monter dans les tours jusqu'à près de 7000tr.
La sonorité en charge est également un plaisir, du coup on se plait a rouler dans le couple.

Niveau performance c'est pas un distributeur à sensations, surtout que j'ai pas forcé, mais on sent que c'est efficace. Le poids aidant (1250kg en ordre de marche), les reprises sont franches au dessus de 4000tr et la boite longue convient bien a ma conduite.
La 5eme permet de rouler à 130km/h à 3000tr et 160km/h à même pas 4000tr, parfais pour des trajet un peu long.
Alors évidemment l'agrément V6 se paye au passage a la pompe, 10L/100km de moyenne sur le trajet Paris->Aix-en-Provence mais bon...

Photos prochainement.

les versions v8 en propulsion, c'est cher ?

on attend tes photos, et vidéos pour entendre le moulin ^^

C'est encore plus gros, introuvable en France (il y en a une dans le var pour 17000€) et in-assurable car 260ch. Déjà que la ZT V6 190 ils voulaient pas m'assurer car j'ai pas 28ans, alors le V8 260ch...
Ce qui est débile car le V6 de la ZT 190 est le même que le miens, c'est juste l'admission qui diffère un peu...

ouais ben autant rester avec les 4 cyl turbocompressés japonais pour le moment, où on peut chercher 250cv pour 8cv fiscaux ^^

haha, figure-toi que je lui ai posé des questions sur sa tire, comme elle est tout près de chez moi ;)

alors une e30 cab + swap v8 ? Sur le papier ça fout la trix ^^

Une vraie berline, pas courant (300exemplaire en France), 4 portes, un châssis bien rigide, un moteur atypique de 61.000km pour 6100€, faut trouver quand même... Sachant que c'est pour partir en vacance, a la plage ou faire les course uniquement.

Edit : La MG marche quand même mieux qu'une 325 faut pas déconner, mais c'est pas une propulsion ok :p

ben j'avoue que les 6 en ligne ou à plat ça m'a jamais trop parlé... le 2jz de supra et les v6 des 350z et r35 ça sonne grave, mais sinon ça m'enchante pas, va savoir pourquoi ! Si t'as des vidéos qui sont pour toi significative, hésite pas ^^

fundream - je comprends pas ?

Ba j'aurais pus taper dans de la petite jap mais ca correspondait pas au besoin.

salopard ! ^^

fundream - ça y est je comprends ^^
ya les lexus is200 aussi, c'est sympa ça... et propal !

Fun tu fais pas les choses à moitié, un V6, piouuuuuu.

J'ai pas fait attention mais si ça se trouve, de mon 93 natale, j'aurais surement pu entendre ton moteur quand tu étais sur le retour.^^

Typique du jeuns de la téci, caillera, dealer, rap US à donf par chez moi, d'ailleurs comme tous les modèles Bmw...:/
J'en ai essayé une il y a quelques années, c'était pas mal, même bien; mais "l'image" de ces Bmw ne correspond pas du tout à mon état d'esprit !

De quoi!,mais attend par chez nous aussi y a pas que de la BM...y a d'la Mercos de ouf aussi!. :D

Bah voilà, c'est exactement ça! :/

Bonne idée !

2 ou 4 portes le RX-8 cabrio ?



Le gars s'amuse à retoucher des modèles existants sur photoshop et il se débrouille plutôt pas mal !

http://www.theophiluschin.com/

Pff direct les clichés ...

@ Fun: Le bruit de mon 6L En fait ce que j'aime sur les 6 cylindres et autres plus gros, c'est que le "bruit" vient du moulin, pas de l'echapement... Et c'est pareil pour moi, a 3/4000 tours il se reveille et la ça pousse!