Orbbs
Orbbs
Since 8005 Days
L'inconvénient d'une traction c'est que les sorties de virages serrés sont moins fun...
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augursbrother
augursbrother
Since 4471 Days
tu trouves vraiment ;)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detail...

c'est difficile de dire tel ou tel caisse, les deux ont un esprit différent et c'est d'abord
savoir ce qu'on aime vraiment, la clio c'est "passer fort" dans le rapide, arriver fort en entrée de courbe moyenne et serrée.
la Mr2.... tkazu en parlera mieux que moi mais c'est plus slow in, fast out, de la finesse et un caractère GT.

La clio ca amortit, ca attaque, c'était l'esprit rallye que je voulais, et quand je l'ai essayé j'ai senti rapidement
que je pourrais l'a faire glissé facilement mais aussi passer fort.
un coté kit car des années 90 toute proportion gardée.

C'est vrai que mon frère aussi avait été surpris dans les passages rapides de l'amortissement.
Mais sa MR est bien scotché avec les toyo et les BC racing

je suis impressionné par la conso de la polo, c'est quoi la motorisation ?
a noter que pour l'instant j'ai roulé que l'hiver cela joue sur un moteur atmo :p
cela a quand bien évolué, ma 205 gti faisait du 16 litre au cent.. pas sur que le moteur était d'origine :p
(mais j'en aurai plus jamais le coeur net)
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augur - Tkazual
augur
Since 6914 Days
La Clio RS je ne l'ai pas "maltraité" encore donc difficile à dire, mais si pour toi prendre ton pied rime avec se faire peur, alors la MR2 l'emporte haut la main!
Il n'y a aucun filtre, tout est brut et sans aides, chaque obstacle est dangereux, chaque sortie est une aventure...
Plus sérieusement ça n'a rien à voir, la MR2 c'est tout sauf la sérénité même si tu enquilles bien le virage il est facile d'être déstabilisé. La Clio RS c'est un train sur rail si t'es sérieux, même si tu peux faire joujou avec.

Le must reste de rentrer dans le virage en perdant l'avant et d'en sortir en perdant l'arrière! :MR:
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"Zoey ?"

Orbbs
Orbbs
Since 8005 Days
Polo GTI, c'est 1,4L turbo + compresseur. Perf similaire à la clio, mais comportement moins rigoureux sur piste mais plus confortable et esp pas entièrement deconnectable :(

Et pour le coup des sorties de virages sur les propulsions, c'est que t'as pas besoin d'aller vite pour avoir de bonnes sensations (Pour faire décrocher la traction en virage, faut y aller fort quand même)
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balita
balita
Since 7638 Days
Le must reste de rentrer dans le virage en perdant l'avant et d'en sortir en perdant l'arrière! :MR:
Toi tu roules comme ça peu importe la plateforme !

Sinon prendre mon pied ne rime pas forcément avec se faire peur, non. D'ailleurs je trouve qu'une propulsion est plus fun à allure réduite qu'une traction, dans la même idée émise par Orbbs juste au-dessus.

D'ailleurs Orbbs et le frère de Kazu, vous avez des LSD / torsen sur vos tires ?
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“There are two things no man will admit he can’t do well: drive and make love." Stirling Moss

Orbbs
Orbbs
Since 8005 Days
Sur la polo c'est une connerie de S (diff électronique) qui marche plutôt bien mais qui a tendance à faire fumer les freins (le s freine la roue qui patine pour que l'autre roue récupère la puissance...) Donc un peu bourrin comme principe, mais très efficace. Avec et sans, on voit bien la différence sur les virages serrés.
Après, ça vaut pas un vrai diff mécanique.

Sur la clio par contre j'en sais rien.
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fundream - Martyr
fundream
Since 7614 Days
La Polo c'est vrai que pour les perf c'est un bon choix, VW doit sortir un Golf R de 2.0L 290ch pour 1200kg en 2014 je crois et honda affute le 1.6 vtec turbo pour 290ch également sur la futur Type R.

Sur la MPS les aides te coupent vite les gaz en sortie de virage serré et si je les désactives c'est sous virage assuré malgré l'autobloquant mécanique. Mais je prefere sous virer que d'avoir une voiture qui freine seule donc je les vire.

En courbe rapide en revanche c'est un rail mais j'ose pas trop taper dedans en courbe de toute façon, c'est chaud à gérer, les relance sont trop efficace et c'est moi qui ne suis pas les montées en régime.
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augur - Tkazual
augur
Since 6914 Days
Posted by balita
Sinon prendre mon pied ne rime pas forcément avec se faire peur, non.
Non mais c'était une figure de style pour souligner le caractère de la MR, si t'es pas réveillé/alerte parfois tu te fais peur pour rien du tout, nid de poule, humidité, voiture à l'arrêt à la sortie d'un virage,etc...
Une traction t'as une palette beaucoup moins grande pour t'amuser, et faut y aller fort pour glisser, ça se résume ensuite à lutter contre le sous-virage.

Mais Orbbs à bien cerner le truc, une propulsion t'as besoin de moins de vitesse/prise de risque pour rigoler, pour l’instant la Clio j'en ai vu principalement que du 0-100km/h et la sérénité/tenue de route. Alors que la BMW Série 1 de la soeurette, du désactive le DTC () et hop ça drift sous la pluie à moins de 50km/h. Au-delà tu n'as plus rien par contre! :D
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"Zoey ?"

balita
balita
Since 7638 Days
Yep, c'est ce que je me dis depuis un moment : une propulsion t'as pas forcément besoin de rouler à allure répréhensible pour avoir certaines sensations, pour s'amuser quoi. Avec une traction faut rouler vite, se bousculer soi-même, ou pousser le châssis jusqu'au sous virage. Après sur circuit, avec une traction type WTCC, ya pas de problème je vais m'amuser, mais sur route ouverte, dans la vie normale, c'est pas pareil !
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“There are two things no man will admit he can’t do well: drive and make love." Stirling Moss

augur - Tkazual
augur
Since 6914 Days
C'est pas mal aussi en noir et blanc! :p
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"Zoey ?"

AbSoLuT_b - Inconnu sous le<br>surnom de bub
AbSoLuT_b
Since 6923 Days
Dernières bricoles sur la mini achevées il y a quelques jours. Elle passe lundi en carrosserie / peinture pour la face avant par pro... Commencé à "gratter" la gangrène sur la pic.




C'est presque que m'ennuierais le soir maintenant. Vu que je passe 40% de mon temps à chercher les outils, commencé à organiser tout ça - déménagé il y'a un an pourtant :o

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fundream - Martyr
fundream
Since 7614 Days
Rah l'établi de chef!!! Je l'aurai un jour, je l'aurai!
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balita
balita
Since 7638 Days
Woah, joli !
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“There are two things no man will admit he can’t do well: drive and make love." Stirling Moss

fundream - Martyr
fundream
Since 7614 Days
Top réception ce matin après m’être acquitté de 50€ de douane :

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Altanyx
Altanyx
Since 7133 Days
Rassure-nous, c'est pas pour monter sur la Hot Wheels ?! ^^
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Pour 2013 : GTA V et une console next-gen ?

fundream - Martyr
fundream
Since 7614 Days
Héhé la Hotwheels était pas prévue, petit cadeau de l'expéditeur ;)
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Altanyx
Altanyx
Since 7133 Days
Ok. Mais bon, je te préviens, ça ne rentre pas non plus dans l'Airbus A 380 de ton meuble !

Sinon en gros maintenant tu vas pouvoir freiner comme un porc et les autres pièces elles servent à quoi ?
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Pour 2013 : GTA V et une console next-gen ?

fundream - Martyr
fundream
Since 7614 Days
Le reste c'est un kit de conversion pour mettre des filtre a huile de type cartouche et une plaque sandwiche sur laquelle viendra par la suite une sonde et un mano de pression et température d'huile.

Le machin en bas a droite en revanche je ne sais pas ce que c'est, c'était dans la carton mais une molette avec une vis je ne sais pas ce que cela fou là...
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MorphBZH
MorphBZH
Since 7947 Days
Elle est tombée de la chaise de bureau du gars :D
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fundream - Martyr
fundream
Since 7614 Days
Oui ça y ressemble fort ^^
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augur - Tkazual
augur
Since 6914 Days
Sympa tout ça! :)

Je viens de remplacer mes gommards avant sur la Toyota, je vais pouvoir limer du lacet sans craindre les schtroumpfs! :D
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"Zoey ?"

AbSoLuT_b - Inconnu sous le<br>surnom de bub
AbSoLuT_b
Since 6923 Days
Jolis les disques !

C'est quoi le joint au dessus de la molette de chaise de bureau ? Puis, la boîte blanche au dessus de la 360 ? :D
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fundream - Martyr
fundream
Since 7614 Days
C'est le joint pour le convertiseur de filtre. C'est clair que les disques sont classe. Je ne sais pas si c'esr le cas de tous les disques mais ils sont equilibré.
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AbSoLuT_b - Inconnu sous le<br>surnom de bub
AbSoLuT_b
Since 6923 Days
Équilibrés avec des massettes ? Si c'est le cas, jamais vu, pour ma part.
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fundream - Martyr
fundream
Since 7614 Days
Non avec des usinages sur le flanc.
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