Ouais on garde un oeil sur leboncoin, c'est lui qui va le payer cher si elles apparaissent...

Oulalala, j'ai honte car ce que je vais demandé est pourtant quelque chose qui était ultra évident pour moi il y a quelques années mais j'avoue être un peu perturbé du coup.

Aujourd'hui, j'ai voulu faire installer dans ma Renault 25 de 89 cette chose là :
http://cdn.midsarl.fr/photos/articles/adnauto-fich...
Censé me permettre de brancher les postes récents via connectique ISO.
Le Hic, et certains le constateront peut être sur la photo, c'est que ce truc est en femelle au bout.
Je me demande donc comment je vais connecter l'autoradio Alpine que j'ai retrouvé dans mon garage alors que ce dernier est lui aussi pourvu de connecteur ISO.

Ce qu'on m'a installé et qui fut d'ailleurs bien chiant parce que le mec a été contraint de souder les fils pour les raccorder semble être un faisceau, mais que cela veut-il dire ? Dois-je mettre quelque chose permettant de raccorder Ce Faisceau aux connectiques du poste qui ressemble à ça :
http://www.deluxe-item.com/alp-iso2_a.jpg

Moi je cherche plutôt à obtenir ce truc là, ce à quoi je m'attendais en fait après montage :
http://www.auto73.fr/138-271-large/cable-iso-autor...
Dans mes souvenirs, ce sont ces trucs là qui doivent sortir de l'emplacement autoradio contenant + après contact, + permanent, HP, antenne motorisé etc.... alors que là ce n'est pas le cas, j'avouerai que je suis un peu comme un con là.

Si Feuvert s'est planté, ce qui me semblerait être le cas, pas de soucis, j'ai le ticket, ils changeront le truc mais bon, 20 euro pour rien (pour l'instant) pour qu'au final je puisse même pas raccorder le poste c'est chiant.

https://www.youtube.com/watch?v=ItfdQ-HDAvg
Impressionnant, surement vieux mais j'avais jamais vu.

Si j'avais quelques (dizaines) de milliers d'Euros à dépenser! :D


Taille originale : http://farm8.staticflickr.com/7406/9580161745_3d66...

C'est vrai quelle est sympa comme ça. :)

Sinon pour rêver aussi,la collection (à tomber!) privée de Juha Kankkunen.

Elle est belle mais ne me tente pas du tout a cause de son moteur asthmatique.

Impressionnant la Chevy!!!

J'ai croisé son sosie la semaine dernière (moustache, casquette Subaru, typé nordique...) au Drift à Chamrousse!


@Fun: Ca a son charme la petite voiture à maltraiter pour atteindre sa limite! :D

Le plaisir lié au châssis est plus important que le plaisir lié au moteur, je trouve. Entre une propulsion avec un 4 cylindres de base et une traction avec un v6, je prends la première option !

Je crois que c'est pas tellement le moteur (200 cv tout de même), c'est le surpoid le problème.

Ah la R34

Pour la GT86 elle fait 1350kg, c'est encore raisonnable mais je lui préférè une M135i.

Alors clair que la 135i ou pire la M1, j'aimerai bien y goûter.

Ouais enfin faut comparer ce qui est comparable aussi!

Le surpoids de quelle voiture, la GT86 / BRZ ? C'est relativement contenu. Et surtout ça n'explique pas tout dans ce cas précis. Elle est vraiment marrante à conduire. Pas la plus efficace, mais amusante, vivante.

1 tonne 3 pour un petit coupé, je sais pas si vous vous rendez compte mais c'est quand meme super lourd... Le poid d'une golf...

C'est 1T3 au plus lourd mesuré, à vide une GT86 c'est 1200Kg... faut comparer les même données sinon ça ne sert à rien.

Oui déjà, et de deux, la GTR est très lourde, ça ne l'empêche pas de donner un sensation d'agilité à la limite. On sait régler un châssis ou pas. La presse et les utilisateurs sont anonymes sur le fun en barre prodigué par la GT86/BRZ.

Quant au poids de 1,3 tonnes, c'est certes triste à dire, mais c'est dans la tranche basse de nos jours. Les coupés sport de 900 Kg c'était il y a 30 ans. A part les Lotus Elise, mais c'est tellement vide à l'intérieur que c'est limite une autre catégorie de voiture.

Dites moi les mécanos, pour faire ma vidange moi-même sur ma Jazz, il faut partir sur quel type d'huile ? Et la quantité d'huile, on trouve ça dans le manuel ?
Les tailles de filtres sont standard ?

Oui normalement tout est dans le manuel. C'est quoi comme moteur, 1.4, 1.6 essence ? Ça doit pas nécessiter d'huile exotique. De la 10w40 ça devrait aller. Semi synthèse ou full synthèse selon la préconisation et/ou le budget que tu veux y mettre. Quant aux filtres achète les sur Oscaro ! :)

1.4 essence. Le type d'huile, c'est noté sur les bouteilles ?
OK, je regarde sur oscaro, et je vais prendre une clé à filtre car j'en ai pas, et un joint aussi, c'est mieux !
Merci pour les infos

Le type est bien noté sur les bidons, oui. Et surtout ne serre pas ton nouveau filtre à huile comme un goret ! :)

Un filtre a huile ça se sert à la main, pas plus. Huile le joins de la cartouche avant de la reviser et rempli le filtre avant de le monter, ça évitera que le moteur tourne sans huile au premier redémarage le temp qu'il se remplisse.

Ok, merci les gars. Par contre, faut pas changer le joint du bouchon de vidange aussi ? Je trouve pas ça sur oscaro, ca a un nom spécial ?

Si c'est mieux. Tu peux en mettre un en acier/alu aussi. Un peu plus cher mais réutilisable. Dans un norauto tu devrais trouver les dimensions de ton joint !

Ok.
En fait, ça me gonfle un peu là de devoir fouiner partout, et comme je passe beaucoup d'énergie dans mes travaux, je crois que je vais aller au garage.
D'ailleurs, j'appelle un speedy, il me propose le forfait à 115€, je trouve ça cher donc je raccroche. J'appelle un autre speedy, plus près de mon boulot, et lui il me fait les mêmes prestations à 60€. C'est abusé ! Du coup je lui ai bien fait confirmer ce qu'il fait : vidange, filtre à huile, 10W40, points de contrôle et remise à zéro du bouzin électronique. La même chose que l'autre, pour moitié prix ! J'hallucine là. Donc je vais aller chez lui pour cette fois.