Tient pour en revenir à la Z3, vu qu'on trouve de tout et n'importe quoi un peu partout, si quelqu'un a de bons conseils d'entretient de toile d'un cabriolet, je suis preneur !

Je rectifie : comme quoi avec les roues arrières motrices, pas besoin d'une puissance folle :)

Dans ce cas, on attend la dernière Twingo ^^

Mais heh, j'en suis presque là ! Disons que dernièrement je zieute beaucoup la Fiat 500 Abarth. Elle a une bouille de puce énervée que je trouve sympa, et le son est à l'avenant : petites dépressions au lâcher d'accélérateur, ronron de "presque grande" au ralenti, etc. Mais voilà, en occasion on reste aux alentours des 13 mille €, et puis c'est une traction quoi... Me voilà donc très curieux de la Twingo. Surtout avec le 0.9 turbo. Va bien y avoir des gus pour la reprogrammer à 115 ch d'ici une éventuelle version RS, non ? ^^

Deja, un garage. Un cabriolet, ca se gare a l'abri des intempéries, du soleil et de lune quand tu l'utilise pas.

Ensuite, je la brosse et la rince au jet (ou au karsher de pas top près) et je la laisse secher avant de decapoter. Et je met de la vaseline sur les joints ce qui évite que la vitre colle sur ces derniers et les déchire. Le plus fragile est la lunette arrière si elle est en "plastique" et la, malgré tout l'entretient que tu puisse y faire (bien la plier quand tu découvre, nettoyer au chiffon doux) malheureusement, sa durée de vie est limitée. Ne pas décapoter aux températures négatives car le plastique va pas plier mais craquer.

Mais si tu as un voiture pas trop mal faite, elle se change facilement.

Tu peux aussi utiliser des produit pour l’étancher (une ou deux fois par an mais cela dépend de la qualité de cette dernière. Sur ma Fiat Punto Cabrio et ma Triumph Spitfire, je les imperméabilisait et reteintait, mais sur ma MG, pas besoin (capote en espèce de velours).

Aussi, selon les saisons, elle va se tendre et se detendre et la, tu as un magnifique (ou pas) système qui se trouve au verrouillage de la capote qui va te permettre de régler la tension de cette dernière pour l'ouverture et la fermeture.
Ne pas trop tendre une capote, surtout en été car aux chutes des températures (surtout si la voiture est restée au soleil), la capote va être tendu comme un string et tu risque de l'endommager (une capote se pose a chaud en cas de changement pour pouvoir l’étirer sans la déchirer).

J'ai fini, vous pouvez vous lacher sur les allusions :D

Malheureusement, pas de garage ici, mais j'ai une protection fournie avec mon achat. Pour le système de tendre/détendre j'avais pas remarqué tient, je checkerai quand j'irai la chercher.
Merci bien pour les éclaircissements :)

Superbe !

Voilà ce qu'aurait pu être Gran Raid Offroad ! Peut-être un jour aurons-nous droit à un jeu qui nous fera vivre ce type d'expérience ?

Bin avec les assurances, c'est comme avec les Box internet il y aura toujours des exemples ou ça ce passe mal.
Renseigne toi bien que tu es rapatrié si tu as un carton, car j'ai eu la mauvaise surprise que ma voiture était prise en charge mais pas moi.
J'aime bien racheter les franchises aussi pour ne pas avoir à débourser d'argent lors d'un sinistre (mais attention ça coûte plus cher).

Voilà à part ça je suis aps un spécialiste du moins cher et du mieux, donc je peux pas t'en dire d'avantage. ;)

Deja le tout risque je ne vois pas l'interet... Tiers + vol + incendie c'est largement suffisant.
Après selon le nombre de KM que tu roule il peut être intéressante de voir du coté des assurance kilométrique
Je suis chez MMA pour 15000km par an, en tiers vol incendie dans le 13 avec un bonus de 0.60 et un véhicule de 17CV dans un parking de résidence clos et je paie 54€ par mois (je paye au semestre).

Ne pas prendre du tout risque sur une voiture neuve, perso j'oserai pas...

C'est vrai que je serais tenté de prendre le max de garanties au moins le temps du crédit. ^^
Sinon faut faire des devis partout et chercher un peu les avis des utilisateurs, même si sur le net on a que des râleurs! :D

Ah si voiture neuve= tout risque
voiture qui côte peu=tiers

Si tu te boites tout seul ou tu es en tort, personne te remboursera quelque chose au tiers
Prends une vrai assurance, un truc qui te rembourse tes roues quand tu te les fais volés par exemple :)
oui au début ca fait cher mais face a la somme qu'on peut perdre, après cela va descendre de 5% par an si mes souvenirs sont bon.
Axa étaient bien sur les voitures puissantes (mais je m'en souviens de cela y a très longtemps) la matmut bon tarif mais leur coeur
de cible c'est les petites caisses, on le sent dans le ciblage de la pub :)
Alianz pourquoi pas, regardes leur garanties ? le vol ? quels conditions ? car jacking ? si t'as prêté tes clés ?
les clauses font peur des fois :)

Mouai c'est combien une voiture qui cote peu ?

Je n'ai jamais été tout risque, même pour un véhicule neuf, je part du principe que tu n'a pas a te planter tout seul. Alors oui ça a couté plus de 20.000€ de bagnole a la casse mais inconsciemment je pense que maintenant je fais beaucoup plus gaffe alors que en tout risque je continuerai surement à faire du rallye sur route ouverte.

Je suis bien d'accord. Quand tu n'es pas assuré tout risque, quelque part tu sais que tu dois faire plus attention. A part en roulant en dehors des limites, quelle est la probabilité pour se foutre au tas tout seul et en avoir pour des dégâts considérables nécessitant de faire appel à l'assurance ? A mon sens elle est quasi nulle. A partir de là, pourquoi foutre 300 € de plus à l'assurance pour un risque aussi minime que tu PEUX maîtriser ? Perso je pense que les assurances on en paie déjà bien assez.

J'ai même vu l'autre jour une publicité pour assurer le cancer du sein. Mais pourquoi pas ? Et puis après tout, on peut aussi certainement s'assurer pour une éventuelle météorite qui explose la Terre ! Tant qu'on paie les assureurs encaissent...

S'assurer pour le cancer c'est pas si con que ça, c'est un risque que tu ne gère pas.
Le vol je le gere pas, je m'assure, les dommages causé a un tiers je ne gère pas, je m'assure, la voiture dans un platane un samedi soir par excès d'optimisme, je gère mon risque et suis responsable de mon comportement, je ne m'assure pas et j'assume.

Ouais, enfin la plaque de verglas vicieuse ou la flaque de gazoil dans un rond point... Tu n'y es pas pour grand chose non plus... Quand on se fout en l'air, en général, c'est pour des conneries.

Même en moto je suis pas tout risque, et j'en ai traversé des plaques de verglas et de la chaussé glissante, c'est pas ça qui plie une bagnole.
Et vu la différence de cotisation, si il faut un jours changer un phare et un PC ça coutera toujours moins chers que les cotisations et le malus.

C'est ridicule ce que vous racontez. Autant s'assurer à outrance ça ne sert à rien, ok, autant dire que le tout risque ça sert à rien et détruire pour 20 000€ de voitures derrière... Je ne pense pas que Miguel soit chaud après avoir déboursé 35 000€ dans une voiture avec un crédit sur 6 ans, à les perdre entièrement dans quelques mois "parce qu'il n'a pas maîtrisé sa conduite à 100%". C'est quoi maîtriser sa conduite à 100% ? C'est détruire pour moins de 20 000€ de véhicule ?! :D

Enfin bref, j'ai toujours été assuré au tiers (12 ans de permis) et 0 accident. Parce que comme le dit Altanyx, oui ça te responsabilise et c'est clair que quand tu n'as pas du tout les moyens de remplacer ton véhicule tu fais très attention. Malheureusement comme le disent Captain et Orbbs, on ne maîtrise jamais rien à 100%. Demain je peux très bien cartonner en allant travailler (verglas, animal sauvage, mec bourré...), franchement des sorties de routes à la con on en voit à la pelle et pas forcément de la faute du conducteur.

Après faut voir que 4 jantes de Clio 3 RS ça vaut 2 ans de cotisations assurances par exemple.

Quand au laïus sur le cancer, pas de commentaires...

Le truc qui change pas mal la donne avec les 20.000€ de bagnole à la casse c'est que c'était pas les mienne non plus... Mais je persiste a dire que aux vitesses légale et en adaptant sa conduite à la situation, rien ne justifie le tout risque.

D'un autre coté quand on peut acheter une voiture neuve on pense pas forcément aux économies...

PS : 4 jantes volé c'est du vol, pas besoin d’être tout risque.