les rx-8 hydrogen sont déjà en vente au japon, par contre le prix est assez important, j'imagine que c'est pareil pour honda et toy

pour les pneus, autant les prendre dans un centre de montage, ils font souvent des réducs... genre norauto faisaient je crois 50% sur l'achat d'un 2e firestone !
Côté marque, après les falken je vais tenter du hankook ^^

En ces temps de pétrole à prix d'or, j'ai tenté de calmé au maximum ma conduite et, sur un trajet quotidien de 2 aller/retour de 25km chacun + sortie week-end (un peu d'autoroute et de la départementale), d'optimiser un maximum la vitesse.

Habituellement, sur la civic (1.5Lsi 90cv), je fais entre 450 et 520 km avec environ 37-38L (le réservoir fait 45L mais la jauge est blagueuse). Ce qui fait une conso variant entre 8.3L et 7.2L. Selon certaines infos glaner à droite à gauche, c'est une conso correct d'après mon trajet (à noté que les 8.3L y'a un peu de conduite 'sportive' de temps en temps).

Partant sur ces chiffres je me suis donc lancé. Principalement : vu que je connais le trajet, se démerder pour avoir le moins de freinage à faire tout en conservant une vitesse idéal pour ré accélérer le moins possible en sortie de virage. En gros, une conduite smooth. Et ben le pire c'est que c'est sympa comme tout, passer les virages comme un porc sur le frein moteur, chassis only, ça à son charme :D

Résultat aujourd'hui à la pompe .... suspens ... j'ai un peu rogner sur la jauge vu qu'elle est blagueuse :D et ....

40,4 L pour 605 km parcouru => 6.67L au 100km. Au premier essai je met 0.5L dans la vue à la limite basse ....

En conclusion, je vais continuer comme ça :D

en gros ouais, consommer moins c'est une question d'anticipation, de choix de rapport et de gestion de l'accélo... profiter du couple pour rouler en appuyant le moins possible sur l'accélo, pour ouvrir le moins possible le papillon d'admi

environ 600/650km avec le plein, en conduite mixte... je suis persuadé qu'avec une ek3 et son 1.5 vtec-e je consommerai encore moins !

ta voiture est rabaissée + gros pneus, je dirais que c'est une bonne idée : ça rigidifie le châssis, direction et placement plus précis. A côté, est-ce que tu roules pas mal sur circuit ou est-ce que t'attaques souvent au point 1- de te rendre compte d'une impression de flou (surtout qu'avec ton lsd, et c'est terrible un lsd, tu dois plus tourner avec l'accélo qu'avec le volant... bon c'est vrai j'exagère ^^) 2- d'en tordre le châssis

m'enfin si t'as envie : fais-le :p

Que nenni! même conso: 600 / 650 km... Pour consommer moins il faut prendre une autre voiture car ces honda aiment vraiment dépasser les 4500 tr/min; ce serai un crime de ne pas les satisfaire.
Il m'arrive d'ailleurs quelquefois de me rendre compte qu'il y a une 4° vitesse sur ces voitures.... Qu'elles sont cachotières!

la plupart de gens font souvent bien moins de 500 km avec la même voiture que moi, du coup je suis quasiment certain d'approcher les 700 km par plein ! Ca sera pas très drôle, mais bon ^^

genre :p

non mais fais, déjà qu'un lsd ça te transforme une traction, un tout petit plus sur la direction c'est pas mal non plus... par contre à 40€, c'est une bar no-name ?

omp ? Bon ça va alors ^^
par contre, si t'as déjà une barre sup t'attends pas non plus à une différence flagrante, surtout que le châssis de ta mini est déjà bien foutu

vous trouviez la nouvelle STi horrible ?
mitsubishi vient de faire mieux, avec la lancer sportback ralliart !
déjà pas fan de l'avant qui reste le même, là ils nous ont pondu un chef d'œuvre avec l'arrière !

http://www.linternaute.com/auto/concept/mitsubishi-lancer-prototype-s-la-future-lancer-cinq-portes/image/64696.jpg
http://www.drive.ru/images/lib/articles/additional/1047535.jpeg
http://www.thetorquereport.com/mitsubishi_prototype_s.jpg
et une vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=szILcnphpzc&feature=user

240 cv / 1595 kg <--- o___0
ils ont encore un peu de temps pour en faire quelque chose de correct, c-à-d plus de chevaux et surtout au moins 300 kg de moins !

R'oh c'est bien moche cette Mitsubishi/Focus! :(

Edit: Oh putain c'est quoi ces spécifications! '

du jamais vu
je doute que le design change, mais faut qu'ils arrêtent avec la tonne 6 !

tiens, pour te faire plaisir ^^
http://www.youtube.com/watch?v=Hg63Dw0raEI&feature=user
entre autres, une ep3, une sunbeam, une fiesta propal, escort mk1 etc.

Oui justement j'étais en train de regarder les autres vidéo "Motors TV"! :D

La Mitsubishi c'est juste ridicule là, c'est très moche, très lourd et pas très puissant... :/
Bravo, vraiment! \o/

CCX-R Flower power! 1018cv 1060N.m le tout à l'éthanol ;)

l'ethanol, dans un moteur réglé voire carrément conçu pour, ça marche mieux que le sp !

par contre c'est du 100% ethanol ou un mélange ?

Mouais mais visiblement favoriser l'éthanol (surtout à partir de maïs) c'est vraiment ôter le pain de la bouche des plus pauvres (augmentation du prix des céréales à cause de cette spéculation) pour le mettre dans nos réservoirs.

Les constructeurs feraient mieux de tous œuvrer sur les autres solutions type Hydrogène, électrique...

Oh bordel le cul de la Lancer... Me fait penser au cul d'un SUV
Abusé (Même les Perf se rapproche d'un SUV en faite )

Kazu> Oui voilà, je pense qu'il vos mieux privilégié l'hydrogène pour les même raison... Et dans une moindre mesure l'électrique.

de toutes façons, l'éthanol n'est pas réellement privilégié non plus... à part au brésil, c'est quand même beaucoup de bla bla, dans la réalité, et surtout en france, il n'y a pas des masses de pompes disponibles !
avant que les constructeurs ne se bougent, il faut que les dirigeants se décident...

quoiqu'il en soit, ça ne m'a pas empêché de tester aujourd'hui même un mélange sp 98 + éthanol. En dessous d'un certain pourcentage de mélange (genre 50/50), c'est supposé être sans soucis même sans kit avec des véhicules assez anciens comme ma honda.
J'ai donc mis 5 litres pour 4,06€, et Dieu que ça fait clairement plaisir de voir la somme à payer inférieure à la quantité ! Donc 5l pour environ 35l de sp 98, ce qui doit faire dans les 15%. Après quelques bornes, l'éthanol commence à se faire un peu remarquer. En gros, sans kit, c'est plus mou, faut appuyer plus que d'habitude pour que la voiture réagisse comme avant. En fait, j'ai l'impression d'avoir mis du sp 95 "de base" au lieu de mon sp 98 habituel !
Si je roulais beaucoup j'aurais peut-être pensé à l'achat d'un kit avec un switch "bi-carto": une pour le sp98 et une plus riche pour l'éthanol... Enfin c'est pas pour tout de suite ^^

Ben lors d'une réunion avec tous les "acteurs" du marché au mois de Juin, le gouvernement à clairement mis l'accent sur l'éthanol, auquel le président de PSA à répondu "c'est stupide" (changement des moteurs, des pompe à carburants...)! \o/

le président de psa qui se place contre l'éthanol ça m'aurait étonné, et pour cause, chez psa ils n'ont que le diesel en tête !
s'il a parlé de changement de moteur c'est ridicule... à moins qu'il ne veuille passer ses hdi à l'ethanol, avec un moteur essence il n'y a pas besoin d'une refonte complète, c'est surtout au niveau de la carto qu'il faut faire des modifs pour la fiabilité et des performances normales : la richesse doit être modifiée car pour une même opération il faut plus d'éthanol que de sans plomb.
ces propos auraient été plus crédibles s'ils ne venaient pas de monsieur hdi !

quoiqu'il en soit, l'ethanol commence déjà à être délaissé par saab il me semble, les dires de nos dirigeants ne sont que de vains soubresauts !
le future c'est l'hydrogen (rotary... saikou da !!) et l'élec : niveau émissions c'est le top ! Mais de là à en voir dans le commerce... franchement c'est mort quoi -_-