Le coin des motards

Since 7950 Days

ben moi ca me ferais plaisir qu'il se lache pas trop vite, c'est precisement a ce moment la que l'on risque le plus...quand on pense que l'on maitrise suffisament pour hausser le rythme alors qu'en fait on a pas du tout le bagage necessaire pour le faire.

alors en fz1...

reste prudent encore longtemps mon petit wolverine j'aime bien lire tes posts ;)

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Since 7950 Days

Posted by fundream

140km/h MDDRRRRR ce qu'il faut pas entendre! Je te donne pas 2 mois pour etre de longues entre 160 et 200 sur l'autoroute.

En revanche je trouve plus risqué les grandes courbes autoroutieres cabossée avec barriere décapiteuse centrale qu'une petite route sinueuse.

pas sur qu'il ai plus de courbes autoroutieres bosselées que de petites routes sinueuses dangereuses tout de meme.

rajoute a tes petites routes les graviers, arbres, fossés, nids de poules...brefs tous ces charmants imprevus qui font les grosses frayeurs.

d'un point de vue strict de securité on est tout de meme mieux sur autoroute!

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fundream

Since 7549 Days

Posted by eskyves

d'un point de vue strict de securité on est tout de meme mieux sur autoroute!

Je te l'accorde, mais la petite route en principe tu garde une reserve, surtout si tu la connai pas ou peu. Sur l'autoroute rien ne t'empeche de rouler à 240, tu te dis que c'est pas risqué et en fait il faut faire gaffe tout de meme.

En fait je resumerai la situation comme ça : Petite route = Plus de chutte mais moins de mal.
Autoroute = Moins de chutte mais très dangereuses.

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The Dreadful Unit #6

Since 7195 Days

Si tu te tapes la rocade de joué-les-tours à 130 (limitée à 110 et déjà chaude à cette vitesse) tu prends un virage bosselé et les bosses sont espacées de telles façons que ca amplifie ton mouvement de suspension!! C'est très très chaud, j'ai déjà eu une trèèèès grosse frayeure dessus (guidonnage) mais je ne suis pas tombé. Depuis, je fais bien plus attention à cet endroit.

Mais je suis d'accord que les 4 voies sont moins accidentogènes que les petites routes....mais il n' y a aucun plaisir!

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The Dreadful Unit #12

Since 7950 Days

Posted by fundream

En fait je resumerai la situation comme ça : Petite route = Plus de chutte mais moins de mal.
Autoroute = Moins de chutte mais très dangereuses.

pas du tout d'accord avec toi mon cher fundream : )

ce qui fait mal dans une chute ce sont les obstacles fixes, sur autoroute si tu chute tu va glisser, etre brulé si tu est pas equipé mais tu as tout de meme beaucoup plus de chance de rien heurter.

sur nationnale par contre tu as toutes les chances de te faire tres mal que ce soit contre arbres, trottoirs, poteaux, fossés ou tout autre obstacle suceptible de t'arreter pendant la glissade...

encore une fois ce sont les decelerations brutales qui font des degats regarde en GP ils tombent regulierement tres vite et se font rarement mal.

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Since 7712 Days

Posted by zorgalouf

Bah il va se lacher dans quelques temps, mais vaut mieux qu'il continue à rouler calme le temps de se faire la main. Après, il sera comme tout le monde, blazé par la vitesse, alors il montera dans les tours :)

Faisons comme ci que je vous répondai à chacun, donc, au premier abord ca pourrait parraitre paradoxale, mais mon instinct de survie me fait rouler a allure reduite pendant les premiers mois, voir plus j'en sais rien, plus tard on verra.

Pour le moment, je peux parfois appuyer sur la poignée, et encore pour moi c'est beaucoup mais pour vous ca paraitrai surement infime, je n'ai pas la meme experience aussi et je suis plus facilement impressionnable.

Je ne suis qu'un padawan pour le moment comme mon pote dit, je prend déja enormement de plaisir en moto, rien qu'a allure reduite, le sentiment de liberté que je recherchai, je l'ai trouvé, et ce meme a petit allure.

On verra par la suite.

Mais il est clair que en general, si il y a personne sur le periph, je roule a 90 ou 100 au lieu de 80, par contre je me tient a ne pas depasser les 10 km/h au dessus de la vitesse des automobiliste arreté, dans ls bouchons, sur l'autoroute, je depasse a 147 ou 130 km/h, je roule sinon a 100 ou 110, sauf limitation a 90 ou je me méfie des virages et des flash, je me méfie des virages a 50 et 70.

Mes meilleurs experiences sont pour le moment, rouler dans les bois avec la lumiere qui traverse la sime des arbres, l'air pur dans ce lieu, rouler dans la campagne reculé, avec champ a perte de vue, et oiseaux volant devant moi(on se croirait dans un film sérieux) et eux, accelerer assez fort, en entrant sur l'autoroute, et en depassant quelqu'un.
Et surtout, les motards qui salu ahahahahaha que c'est bon.

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[quote=zorgalouf]Bah il va se lacher dans quelques temps, mais vaut mieux qu'il continue à rouler calme le temps de se faire la main. Après, il sera comme tout le monde, blazé par la vitesse, alors il montera dans les tours :)[/quote]

Faisons comme ci que je vous répondai à chacun, donc, au premier abord ca pourrait parraitre paradoxale, mais mon instinct de survie me fait rouler a allure reduite pendant les premiers mois, voir plus j'en sais rien, plus tard on verra.

Pour le moment, je peux parfois appuyer sur la poignée, et encore pour moi c'est beaucoup mais pour vous ca paraitrai surement infime, je n'ai pas la meme experience aussi et je suis plus facilement impressionnable.

Je ne suis qu'un padawan pour le moment comme mon pote dit, je prend déja enormement de plaisir en moto, rien qu'a allure reduite, le sentiment de liberté que je recherchai, je l'ai trouvé, et ce meme a petit allure.

On verra par la suite.

Mais il est clair que en general, si il y a personne sur le periph, je roule a 90 ou 100 au lieu de 80, par contre je me tient a ne pas depasser les 10 km/h au dessus de la vitesse des automobiliste arreté, dans ls bouchons, sur l'autoroute, je depasse a 147 ou 130 km/h, je roule sinon a 100 ou 110, sauf limitation a 90 ou je me méfie des virages et des flash, je me méfie des virages a 50 et 70.

Mes meilleurs experiences sont pour le moment, rouler dans les bois avec la lumiere qui traverse la sime des arbres, l'air pur dans ce lieu, rouler dans la campagne reculé, avec champ a perte de vue, et oiseaux volant devant moi(on se croirait dans un film sérieux) et eux, accelerer assez fort, en entrant sur l'autoroute, et en depassant quelqu'un.
Et surtout, les motards qui salu ahahahahaha que c'est bon.

Namio Renge KIO - Namio Renge KIO - Namio Renge KIO - Namio Renge KIO - Namio Renge KIO - Namio Renge KIO - Namio Renge KIO

Since 7950 Days

Posted by zorgalouf

Si tu te tapes la rocade de joué-les-tours à 130 (limitée à 110 et déjà chaude à cette vitesse) tu prends un virage bosselé et les bosses sont espacées de telles façons que ca amplifie ton mouvement de suspension!! C'est très très chaud, j'ai déjà eu une trèèèès grosse frayeure dessus (guidonnage) mais je ne suis pas tombé. Depuis, je fais bien plus attention à cet endroit.

Mais je suis d'accord que les 4 voies sont moins accidentogènes que les petites routes....mais il n' y a aucun plaisir!

tu as pensé a faire regler tes suspates? parce qu'une moto qui saucissonne comme tu le dis cela ne m'est jamais arrivé oO

des guidonnages sur des depressions prises rapidement oui, mais sur une serie de bosses jamais!

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Since 7712 Days

Posted by eskyves

tu as pensé a faire regler tes suspates? parce qu'une moto qui saucissonne comme tu le dis cela ne m'est jamais arrivé oO

des guidonnages sur des depressions prises rapidement oui, mais sur une serie de bosses jamais!

des depressions prise rapidement ? tu parle du vent ?

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Since 7195 Days

Ca le fait même en voiture à cet endroit!! Sans déconner, c'est hyper dangereux ce virage, ya des accidents tous les 4 matins!

J'essaierai avec l'er6 voire si c'etait la cb, mais franchement, je crois que c'est jsute la route!

Wolv: rouler en campagne, tout seul, ca fait trop bizarre, comme dans les roads movies où ya pas un chat...et en même temps, c'est clair que c'est le pied. La forêt aussi, ouais c'est bien!

Putain, j'espère que je vais l'avoir today ma bécane, je file direct vider un plein (ou au moins la moitié si j'ai pas le temps de faire plus ^^)

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The Dreadful Unit #12

Since 7712 Days

Zorga ta interet a me prevenir direct, et je te rejoint sur Tous, j'ai un weekend de 4 jours qui m'attend là, j'aurais le temps de venir t'emmerder eheh.

Shinta, faut qu'on se tienne au courant pour vendredi soir si tu veux qu'on aille a BAstille en bécane.

Kiss a tous, je vais manger.

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fundream

Since 7549 Days

Posted by eskyves

Sur nationnale par contre tu as toutes les chances de te faire tres mal que ce soit contre arbres, trottoirs, poteaux, fossés ou tout autre obstacle suceptible de t'arreter pendant la glissade...

J'appele pas ça une petite route! Une petite route c'est celle que je prend tout les matin, en sous bois avec des virolos de partout et où les voiture ne peuvent doubler (hormi les tarés). Donc vitesse pas enorme si tu fait pas trop le con c'est moindre mal.
La Natio c'est un sale mix, la vitesse de l'autoroute et les obstacles des petites routes (c'est celles là les pires).
Pour les GP les mec glissent certe mais la route est large. Sur autoroute y'a quand meme un pacson de voiture et surtout les barrieres... Donc comme on tombe rarrement en ligne droite, il vaut mieu ne pas trop glisser.

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The Dreadful Unit #6

Since 7195 Days

Je sais pas si je serais là ce week wolv, normalement non.

Le mieux serait qu'on se fasse une balade entre Tours et Paris un jour, avec Banditoz par exemple, et Shinta, aussi, enfin plein de monde quoi!

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The Dreadful Unit #12

Since 7712 Days

No probleme, mais prevenez moi assez a l'avance, jai des responsabilité non de Zeux eheh.

ALlez @+

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Since 7950 Days

Posted by wolverine655

des depressions prise rapidement ? tu parle du vent ?

non de depression sur la route, pas vraiment une bosse mais plutot comme si la route s'affaissait sur 4/5 metres, cela a pour effet de mettre fortement des amortos en compression et quand tu en sort la detente de ces derniers engendrent le guidonnage.

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Since 7950 Days

Posted by fundream

J'appele pas ça une petite route! Une petite route c'est celle que je prend tout les matin, en sous bois avec des virolos de partout et où les voiture ne peuvent doubler (hormi les tarés). Donc vitesse pas enorme si tu fait pas trop le con c'est moindre mal.
La Natio c'est un sale mix, la vitesse de l'autoroute et les obstacles des petites routes (c'est celles là les pires).
Pour les GP les mec glissent certe mais la route est large. Sur autoroute y'a quand meme un pacson de voiture et surtout les barrieres... Donc comme on tombe rarrement en ligne droite, il vaut mieu ne pas trop glisser.

je peux pas savoir que ta definition de petite route concerne uniquement la route devant chez toi :D

quand a tomber en virage sur autoroute il faut soit aller tres vite soit glisser sur quelque chose parce que c'est tout de meme pas tres serre un virage d'autoroute!

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Since 7712 Days

enfin à 350 km/h même le virage d'autoroute est serré, je pense.

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Since 7950 Days

Posted by wolverine655

enfin à 350 km/h même le virage d'autoroute est serré, je pense.

c'est ce que je dis dans ma reponse mais les motos allant a 350 sont plutot rares : )

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Since 7712 Days

Faut pas croire, y en a plus que l'on croit, une Hayabusa Turbo, la GSXR 1000 va a combien ?
Meme a 250 ca devient serré.

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Since 7950 Days

299 le gsxr 1000, limité pour des raisons ethiques plus de 300 c'est le mal.

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Since 7712 Days

Lol, il y a au dessus de 1000 pour les GSXR non ? 1300 ? ca doit etre de la folie, le truc inexploitable sur terre, a la rigueur dans les Désert americain ou il teste les engins les plus rapide du monde.Genre la Y2K(si c'est bien ça) et son moteur Rolls.

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Since 7950 Days

non la gamme gsx-r s'arrete a 1000 au dessus c'est l'hayabusa.

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Since 7712 Days

Oki, et là c'est le bordel eheh

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surnomée l'avion de chasse, c'est pas pour rien!

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The Dreadful Unit #12