Le coin des motards

Since 6749 Days

Posted by Shinta

Hello,
Je reviens d'une journée extraordinaire aux Honda Days sur le circuit des 24H du Mans.
Pour rappel il y avait de l'essai de CBR600rr et 1000r, des baptêmes "traumatisants" derrière des pilotes comme S. Charpentier/JMB/Y.Sotter (il y en avait 2 autres mais je n'ai pas pu capter leur noms), de l'essai sur route avec toute la gamme Honda y compris leur ovni DN-01, de l'initiation sur CBR125 (pour ma soeur :p) et un stand ABS.

Autant vous dire tout de suite qu'il y avait beaucoup de monde, donc pas mal de queue. Je n'ai pas eu le temps de faire un seul essai route (je voulais essayer la Hornet) ou tester l'ABS.
Mais bon je pense avoir fait l'essentiel: CBR600 et 1000 + un baptême avec Charpentier.

Quelques photos:

[img=http://img152.imageshack.us/img152/3981/img0379xb3.th.jpg]

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<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img152.imageshack.us/img152/7135/img0386vx6.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a> <a href="http://g.imageshack.us/g.php?h=152&i=img0386vx6.jpg"><img src="http://img152.imageshack.us/img152/7135/img0386vx6.6a5c9fa3a7.jpg" border="0"></a>

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Je suis exténué et j'ai chopé un coup de soleil en bonus :p
Demain, si ça vous intéresse un peu, je vous raconterais quelques détails sur les baptêmes et mes impressions sur les cbr600 et 1000. Mais là je suis mort, au dodo.

C'est quoi tout ses Bug ? :s

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[quote=Shinta]Hello,
Je reviens d'une journée extraordinaire aux Honda Days sur le circuit des 24H du Mans.
Pour rappel il y avait de l'essai de CBR600rr et 1000r, des baptêmes "traumatisants" derrière des pilotes comme S. Charpentier/JMB/Y.Sotter (il y en avait 2 autres mais je n'ai pas pu capter leur noms), de l'essai sur route avec toute la gamme Honda y compris leur ovni DN-01, de l'initiation sur CBR125 (pour ma soeur :p) et un stand ABS.

Autant vous dire tout de suite qu'il y avait beaucoup de monde, donc pas mal de queue. Je n'ai pas eu le temps de faire un seul essai route (je voulais essayer la Hornet) ou tester l'ABS.
Mais bon je pense avoir fait l'essentiel: CBR600 et 1000 + un baptême avec Charpentier.

Quelques photos:

[url=http://img152.imageshack.us/my.php?image=img0379xb3.jpg][img=http://img152.imageshack.us/img152/3981/img0379xb3.th.jpg][/url]

Je suis exténué et j'ai chopé un coup de soleil en bonus :p
Demain, si ça vous intéresse un peu, je vous raconterais quelques détails sur les baptêmes et mes impressions sur les cbr600 et 1000. Mais là je suis mort, au dodo.[/quote]

C'est quoi tout ses Bug ? :s

Fundream !!
" Une âme peut se dire généreuse, quand elle prend plus de plaisir à donner qu'à recevoir. "
Chevalier de Méré

Shinta

Since 7956 Days

C'est pas beau de trafiquer les posts des autres pour faire croire qu'il y a des bugs :p

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"Shenmue will be a project that I feel very close to. It's not just a memory; it exists as a part of me." Yu Suzuki

http://segahistory.free.fr parceque Sega est intemporel !

Akuz

Since 6749 Days

Ha ha, bah attend je l'ai vu de mes propres yeux et le site ne mens pas nah ! ;p

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Fundream !!
" Une âme peut se dire généreuse, quand elle prend plus de plaisir à donner qu'à recevoir. "
Chevalier de Méré

banditoz

Since 7177 Days

Posted by Shinta

Je reviens d'une journée extraordinaire aux Honda Days sur le circuit des 24H du Mans.

Wow!,là y a pas à dire Honda a fait très fort,le circuit,les pilotes (rahh JMB the master of bike,un des plus grand à mes yeux,d'ailleur il a toujours les ongles bouffés c'est un truc qui m'avais choqué à l'époque lors d'une rencontre?!).

Sacrée experience pour toi,t'aura ces souvenirs pour longtemps je pense,bravo et merçi pour les belles photos. ;)

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En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.

The Dreadful Unit #4

Nyme

Since 7958 Days

Posted by Shinta

Hello,
Je reviens d'une journée extraordinaire aux Honda Days sur le circuit des 24H du Mans.

T'es où sur les photos ? :D

Sinon ça devait vraiment etre cool. J'aimerais vraiment essayer une sportive un jour...Anakha ?? ^^

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Anakha

Since 6885 Days

Qui me parle ^^

1000 bornes au compteur, révision en approche.

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"Sur une moto ce ne sont pas les nombreux chevaux sous la selle qui sont dangeureux mais l'âne baté qui est assis dessus" Proverbe JBT

Shinta

Since 7956 Days

Clairement, j'en ai encore plein la tête et j'ai surtout encore quelques courbatures :p mine de rien c'était physique.
Par contre je corrige, ce n'était pas le circuit des 24H du mans mais la version plus courte. Le circuit reste tout de même mythique ^^

J'ai commencé la journée par un baptême derrière Charpentier. Le mec ne me dit rien, je monte et on part. ça bouchonnait devant (une session "amateur" venait de partir), mais lui il s'en fout il slalome, il fait des intérieurs extérieurs comme s'il doublait des vélos... Il accélère en plein milieu de virage, moto toute penchée, et ressort comme une flèche pour profiter des lignes droites. Lors de ces petites lignes droites mes mains ne touchaient plus le réservoir, mini panique à bord
Je vois les virages qui approchent dangereusement et le mec qui ralenti toujours pas... et bam! au dernier moment il pile! mes fesses s'envole 1sec avant qu'il ne couche la moto à l'intérieur de la courbe et ré accélère alors que son genou touche le sol... 2 tours comme ça, un vrai régale.
A la fin il me dépose à une 20ène de mètres des stands et me dit "ça te dérange pas de rentrer à pied faut que je me mouche je suis malade, je suis pas en grande forme".... ha ok, ba qu'est ce que ça doit être quand il est en forme :p

Ensuite j'ai pu essayer la cbr600rr. On revenait de la pause midi, on nous dit de faire attention avec les pneus tièdes, je connais ni la moto ni le circuit, honnêtement j'ai eu un peu les chocottes :p Je me suis bien amusé mais le moteur m'a un peu perturbé, l'accélération était exponentielle: linéaire molo en sortie de virage et toujours sur le même rapport, poignet tordu, le compteur décollait après 3-5 secondes. Mais quand je dis "décollait" c'est genre passer de 80 à 180km/h en 2 sec... j'étais surpris à chaque fois et à chaque fois je devais freiner comme un porc et pencher illico pour pas me retrouver dans le bac à sable. Le hic dans tout ça c'est que ça allait tellement vite que j'avais pas le temps de redescendre les rapports donc en 4eme à 50-60km/h en sortie de virage j'avais aucune pêche mais le moteur ne broutait même pas pour me prévenir que ce serait bien de rétrograder. j'étais tellement concentré sur les trajectoires que j'ai du faire 1 tour complet en 4ème rapport :/
Bref j'ai adoré mais je pense que j'ai mal profité de la bécane.

Erreur que je ne commettrais pas 2 fois ! J'étais plus confiant pour la 1000. Je me disais que ça serait la même chose que la 600 vu qu'elles sont toutes 2 bridées à 105ch. Ba oui et non! Elles ont les mêmes chevaux mais la 1000 est une moto folle !!! Tu montes dessus t'es déjà en confiance. Tu rétrogrades en bourrin à 150km/h elle bronche pas, les freins sont encore plus puissants que la 600 (comment c'est possible???), plus de couple, plus joueuse... Plusieurs fois je me suis dis "ho merde j'arrive trop vite, pu le temps de freiner faut se coucher", je porte mon regard sur le côté et l'ovni suit mon regard et accroche la route comme si les pneus étaient en machmalow, je remet les gaz après le virage et 2sec après voila déjà un autre virage ... l'éclate totale. Sérieux de l'extérieur on a l'impression que le circuit est constitué de plusieurs lignes droites, mais sur la moto on ne voit que des virages, les lignes droites sont vite avalées.

J'avais le sourire jusqu'au oreilles en descendant de la 1000 et les 1ers mots que j'ai dit : "cette moto est folle !".
Esthétiquement je préfère les anciens modèles, mais à part ça c'est un bijou de technologie qui rend "presque" accessible à n'importe qui la conduite d'une hypersportive. Elle est super permissive.

Vivement l'année prochaine, j'y retournerai avec grand plaisir ^^
J'espère pouvoir monter derrière JMB car tous ceux qui descendaient de sa moto était pâle et disaient "ce mec est fou, wheeling à chaque sortie de virage" !?

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Clairement, j'en ai encore plein la tête et j'ai surtout encore quelques courbatures :p mine de rien c'était physique.
Par contre je corrige, ce n'était pas le circuit des 24H du mans mais la version plus courte. Le circuit reste tout de même mythique ^^

J'ai commencé la journée par un baptême derrière Charpentier. Le mec ne me dit rien, je monte et on part. ça bouchonnait devant (une session "amateur" venait de partir), mais lui il s'en fout il slalome, il fait des intérieurs extérieurs comme s'il doublait des vélos... Il accélère en plein milieu de virage, moto toute penchée, et ressort comme une flèche pour profiter des lignes droites. Lors de ces petites lignes droites mes mains ne touchaient plus le réservoir, mini panique à bord O_o
Je vois les virages qui approchent dangereusement et le mec qui ralenti toujours pas... et bam! au dernier moment il pile! mes fesses s'envole 1sec avant qu'il ne couche la moto à l'intérieur de la courbe et ré accélère alors que son genou touche le sol... 2 tours comme ça, un vrai régale.
A la fin il me dépose à une 20ène de mètres des stands et me dit "ça te dérange pas de rentrer à pied faut que je me mouche je suis malade, je suis pas en grande forme".... ha ok, ba qu'est ce que ça doit être quand il est en forme :p

Ensuite j'ai pu essayer la cbr600rr. On revenait de la pause midi, on nous dit de faire attention avec les pneus tièdes, je connais ni la moto ni le circuit, honnêtement j'ai eu un peu les chocottes :p Je me suis bien amusé mais le moteur m'a un peu perturbé, l'accélération était exponentielle: linéaire molo en sortie de virage et toujours sur le même rapport, poignet tordu, le compteur décollait après 3-5 secondes. Mais quand je dis "décollait" c'est genre passer de 80 à 180km/h en 2 sec... j'étais surpris à chaque fois et à chaque fois je devais freiner comme un porc et pencher illico pour pas me retrouver dans le bac à sable. Le hic dans tout ça c'est que ça allait tellement vite que j'avais pas le temps de redescendre les rapports donc en 4eme à 50-60km/h en sortie de virage j'avais aucune pêche mais le moteur ne broutait même pas pour me prévenir que ce serait bien de rétrograder. j'étais tellement concentré sur les trajectoires que j'ai du faire 1 tour complet en 4ème rapport :/
Bref j'ai adoré mais je pense que j'ai mal profité de la bécane.

Erreur que je ne commettrais pas 2 fois ! J'étais plus confiant pour la 1000. Je me disais que ça serait la même chose que la 600 vu qu'elles sont toutes 2 bridées à 105ch. Ba oui et non! Elles ont les mêmes chevaux mais la 1000 est une moto folle !!! Tu montes dessus t'es déjà en confiance. Tu rétrogrades en bourrin à 150km/h elle bronche pas, les freins sont encore plus puissants que la 600 (comment c'est possible???), plus de couple, plus joueuse... Plusieurs fois je me suis dis "ho merde j'arrive trop vite, pu le temps de freiner faut se coucher", je porte mon regard sur le côté et l'ovni suit mon regard et accroche la route comme si les pneus étaient en machmalow, je remet les gaz après le virage et 2sec après voila déjà un autre virage ... l'éclate totale. Sérieux de l'extérieur on a l'impression que le circuit est constitué de plusieurs lignes droites, mais sur la moto on ne voit que des virages, les lignes droites sont vite avalées.

J'avais le sourire jusqu'au oreilles en descendant de la 1000 et les 1ers mots que j'ai dit : "cette moto est folle !". 
Esthétiquement je préfère les anciens modèles, mais à part ça c'est un bijou de technologie qui rend "presque" accessible à n'importe qui la conduite d'une hypersportive. Elle est super permissive.

Vivement l'année prochaine, j'y retournerai avec grand plaisir ^^
J'espère pouvoir monter derrière JMB car tous ceux qui descendaient de sa moto était pâle et disaient "ce mec est fou, wheeling à chaque sortie de virage" !?

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Shinta

Since 7956 Days

Je suis sur la photo 2 et les 3 dernières ^^

ps: sorry pour le double post.

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"Shenmue will be a project that I feel very close to. It's not just a memory; it exists as a part of me." Yu Suzuki

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AbeGT

Since 7773 Days

Hop un motard de plus ! J'ai passé la circu cette après midi et ça a été une pure formalité (petite zone industrielle, une 4 voies... 10min. et basta). J'en reviens pas du déséquilibre entre la difficulté du plateau et celle de l'examen final... La maîtrise de la moto est clairement le plus important mais la route c'est une blague ! Bref, fini d'y penser, je suis super happy de pouvoir enfin sortir ma bécane ^^ see you soon sur la route !

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banditoz

Since 7177 Days

Bah tant mieux alors!. :)

Pis vu comment c'est la jungle sur la route autant ne pas s'attarder sur le sujet.Bravo en tout cas. ;)

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En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.

The Dreadful Unit #4

Anakha

Since 6885 Days

Féloche, et un Alsaco dans les vosges de plus ! UN :D

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"Sur une moto ce ne sont pas les nombreux chevaux sous la selle qui sont dangeureux mais l'âne baté qui est assis dessus" Proverbe JBT

kitano

Since 7787 Days

Outch, merci pour tes impression, ça fait toujours plaisir a lire ^^
Tien je suis blasé là, j'ai le chic pour louper ce genre de "RDV"... Mon cerveau a du mal a suivre depuis quelque années ;-(

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Si tu dois être chien, sois chien de samouraï.

Anakha

Since 6885 Days

Ce matin, c'est révision des 800 (1200 km .... :siffle: oups :oops:) de la dayto. Et bien sûr, avec le beaux jours, va falloir que je la ramène toute la journée -> Bécane de prêt.

Allez zou, une belle Bonnie Blanc/Vert, et attention, le modèle T100 avec filet de réservoir peint à la mano

Premier coup d'oeil, ben ça tranche de la dayto. Les superbes jantes à rayon, la selle Gros Cul, les pseudo carbus. Mais merde, en fait, ça en jette une Bonnie

Contact (bordel il est où le neiman, ah oui, à gauche, et le bloque fourche, ben à droite, suis je bête , Starter (...) et on laisse doucement chauffé le Bi Parallèle. Le flop flop est trop feutré, dommage, j'aurai bien vu quelque chose de plus ... viril J'enfourche la belle (et les deux pieds par terre, à plat, en pliant les genoux. Et c'est parti. Le moteur enroule péperre, pas un pet de poussé plus haut que l'autre, c'est vraiment fait pour flaner. La position hyper agréable, le popotin dans la mousse. Attention freinage .... et merde .... le radial mes-couilles ça marche bien en fait, à coté de se semblant de pince disque

Dans la viroles, ben c'est un vélo (un 130 à l'arrière je crois, ça aide ...). Par contre, attention à la garde au sol (va pas rayer les flûtes qu'ils ont dit :|.

Là je l'ai encore jusqu'à ce soir, je vais m'en remettre une couche en cherchant la dayto à la concess, du bonheur cette meule !

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Ce matin, c'est révision des 800 (1200 km ....  :siffle: oups  :oops:) de la dayto. Et bien sûr, avec le beaux jours, va falloir que je la ramène toute la journée -> Bécane de prêt.

Allez zou, une belle Bonnie Blanc/Vert, et attention, le modèle T100 avec filet de réservoir peint à la mano

Premier coup d'oeil, ben ça tranche de la dayto. Les superbes jantes à rayon, la selle Gros Cul, les pseudo carbus. Mais merde, en fait, ça en jette une Bonnie

Contact (bordel il est où le neiman, ah oui, à gauche, et le bloque fourche, ben à droite, suis je bête , Starter (...) et on laisse doucement chauffé le Bi Parallèle. Le flop flop est trop feutré, dommage, j'aurai bien vu quelque chose de plus ... viril   J'enfourche la belle (et les deux pieds par terre, à plat, en pliant les genoux. Et c'est parti. Le moteur enroule péperre, pas un pet de poussé plus haut que l'autre, c'est vraiment fait pour flaner. La position hyper agréable, le popotin dans la mousse. Attention freinage .... et merde .... le radial mes-couilles ça marche bien en fait, à coté de se semblant de pince disque

Dans la viroles, ben c'est un vélo (un 130 à l'arrière je crois, ça aide ...). Par contre, attention à la garde au sol (va pas rayer les flûtes qu'ils ont dit  :|.

Là je l'ai encore jusqu'à ce soir, je vais m'en remettre une couche en cherchant la dayto à la concess, du bonheur cette meule !

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"Sur une moto ce ne sont pas les nombreux chevaux sous la selle qui sont dangeureux mais l'âne baté qui est assis dessus" Proverbe JBT

banditoz

Since 7177 Days

Ah! j'le vois bien le Anakha McQueen là-dessus!. :p

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En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.

The Dreadful Unit #4

Anakha

Since 6885 Days

Ca y'est bordel, y'a de nouveau eu une marseillaise au Mans pour une cours de championnat du monde !!!

Et c'est Mike Di Meglio en 125 qui nous l'a fait savouré !! Bordel, ce que ça fais du bien. En espérant que ça motive du monde, que Fabien FORET gère sa saison en Supersport et on pourrait à nouveau avoir une belle saison moto (encore merci Seb Charpentier pour tes deux titres).

C'est là fête :D

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"Sur une moto ce ne sont pas les nombreux chevaux sous la selle qui sont dangeureux mais l'âne baté qui est assis dessus" Proverbe JBT

banditoz

Since 7177 Days

Rahh ouep! super Grand Prix de France,du beau baston à tous les étages.

Victoire parfaite pour le p'tit Mike,il a géré comme un chef avec en prime la tête du championnat du monde 125cc,trop top!. :)

En 250cc une course de folie aussi,la grosse bagarre à quatre pour le podium dans le dernier tour,un régal à voir.

Et pour le final cette course MotoGP de dingue avec Rossi impérial de maîtrise face à un Stoner rageure en début de course.Le pilote qu'impressionne tout le monde est bien évidemment Lorenzo "iron man" avec ses deux chevilles en vrac,ses béquilles et sa chaise sur le podium?!?!,finir deux devant tous les autres qui sont à 100% physiquement c'est tout juste hallucinant de courage!.

Belle course pour Edwards qui fini trois devant la tafiote du paddock Pedrosa!,même pas foutu capable d'attaquer avec trois gouttes de pluie sur la fin,bravo à Yamaha.Vivement le Mugello!. :)

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Rahh ouep! super Grand Prix de France,du beau baston à tous les étages.

Victoire parfaite pour le p'tit Mike,il a géré comme un chef avec en prime la tête du championnat du monde 125cc,trop top!.  :)

En 250cc une course de folie aussi,la grosse bagarre à quatre pour le podium dans le dernier tour,un régal à voir.

Et pour le final cette course MotoGP de dingue avec Rossi impérial de maîtrise face à un Stoner rageure en début de course.Le pilote qu'impressionne tout le monde est bien évidemment Lorenzo "iron man" avec ses deux chevilles en vrac,ses béquilles et sa chaise sur le podium?!?!,finir deux devant tous les autres qui sont à 100% physiquement c'est tout juste hallucinant de courage!.

[quote=][url=http://pix.nofrag.com/1/3/d/ada98d9fbb656a3eb022c11993e32.html][img]http://pix.nofrag.com/1/3/d/ada98d9fbb656a3eb022c11993e32.jpg[/img][/url][/quote]

Belle course pour Edwards qui fini trois devant la tafiote du paddock Pedrosa!,même pas foutu capable d'attaquer avec trois gouttes de pluie sur la fin,bravo à Yamaha.Vivement le Mugello!.  :)

En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.

The Dreadful Unit #4

fundream

Since 7558 Days

Nous sommes Milieu Mai ! Il va être bientot temps pour Nyme d'appeler le camping

En ce qui concerne les caisseux, ils doivent donc confirmer assez rapidement leur venu !

Sortie "Savoie" lac d'aiguebelette Du vendredi 12 au lundi 15 septembre 2008 (la date est Confirmée) : http://www.camping-aiguebelette.com/ (site trouver par Nyme)

les participants sont :

- Fun et moi
- Bandit
- Zorga
- Anahka
- Shinta
- Nyme
- AbeGT (bienvenu)

- Tkaz
- Balita (à confirmer)
- Dadator (à confirmer)

- Eloniss

Donc Nyme appel le camping !

Tkaz prevoit les balades ! (petit aperçu de ce que nous allons faire sur cette page http://www.gamersyde.com/forum_7_7405_202_fr.html)

Anahka prévoit le temps !

Et moi je me charge de trouver le restaurant :)

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Live is life

Ana on live, Ana for life

balita

Since 7581 Days

impossible pour moi : trop loin et donc trop cher
une prochaine, parce qu'en septembre les finances ça sera pas ça pour moi

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Canada is a nice country!

fundream

Since 7558 Days

Aujourd'hui c'était journée essai pour nous.
Pour commencer : CBR1000 2008

Alors déjà elle partait avec un handicap, j'aime pas l'avant écrasé de ce nouveau modèle!

En selle, la position est un peu radicale pour ma taille, la moto est petite, très petite même, du coup je suis pas franchement à mon aise, les jambe tombent mal, les poignets sont vraiment cassés, bref on aura bien du mal à piloter dans cette position. La selle est d'une dureté indéterminée assez molle aux premiers abords elle se révèle finalement un peu dure. Les cales pieds passager sont un peu trop en avant et la coque arrière très (trop?) fine, ce qui empêche la passagère de se retenir correctement avec les jambes lors des accélérations.

Mise en route, sonorité rauque mais pas trop, compteur assez complet mais j'aurai préféré une jauge d'essence graduée au lieu de la conso instantanée... Le moteur est bien coupleux, on roule sous la barre des 5000tr sans aucun problème puis rétrogradage avec un petit appel d'embrayage et me voila propulsé au fin fond de la selle (qui est d'ailleurs super longue!), Ana, elle, a bien failli se retrouver le cul sur la route ^^. La partie cycle est très bien amortie mais (la position n'aidant pas) j'ai du mal à faire ce que je veux, la moto ne vire pas bien et je n'arrive pas à trouver la solution pour y remédier.

Au final une bonne moto mais qui ne conviens pas du tout à mon gabarit et qui à tout de même un design bien spécial.

Et ensuite le 600 GSX-R 2008
A la base c'est pour le 750 qu'on est passé chez Suz mais aucune GSX-R n'étant à l'essai le vendeur à bien voulu me prêter la sienne le temps d'un essai. Donc le 600. Les deux motos étant strictement identique ça allais déjà me donner une bonne idée de la partie cycle et des progrès des bloc moteur de cette année (j'avais essayé le 750 de l'an dernier).

En selle, la position est tout de suite la bonne, avec les cales pieds réglables en hauteur, étant du même gabarit que le vendeur, c'était réglé pile poil. La moto est vraiment à ma taille, position en avant mais pas trop, guidon éloigné, poignets dans l'alignement des bras, un régal! La selle est confortable et Ana est bien mieux installée que sur le CBR (cales pieds reculés et coque ar plus massive).

Mise en route, rah ce son, comme le 750 de l'an dernier, on a l'impression de sortir de Carole! C'est parti! Un vrai vélo, j'en fais exactement ce que j'en veux, la partie cycle est excellente, je suis fan! Niveau moteur c'est impressionnant, il y a bien eu des progrès c'est indéniable, le 600 de cette année marche comme le 750 de l'an dernier! L'accélération semble moins violente que le CBR mais la barre des 200km/h est atteinte sans vraiment qu'on s'en aperçoive. Un vrai piege cette moto, tellement facile qu'on roule à 160 mini vraiment facilement. La cartographie au guidon ne s'avèrera vraiment utile qu'en full car là en mode C on se retrouve avec un 500 GSE stylé hypersport, pas franchement top.

Au final c'est bien le GSX-R que je prendrai, son gabarit me conviens pile poil et c'est un véritable vélo. Les nouveaux blocs moteurs sont vraiment impressionnant et le design me plais énormément. Dommage que le blanc ne soit pas au programme sur le 750 mais un coloris noir et orange me fait de l'œil.

Photos :

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Aujourd'hui c'était journée essai pour nous.
Pour commencer : [url=http://s2.bikewalls.com/pictures/Honda_CBR1000RR_2008_06_1024x768.jpg]CBR1000 2008[/url]

Alors déjà elle partait avec un handicap, j'aime pas l'avant écrasé de ce nouveau modèle!

En selle, la position est un peu radicale pour ma taille, la moto est petite, très petite même, du coup je suis pas franchement à mon aise, les jambe tombent mal, les poignets sont vraiment cassés, bref on aura bien du mal à piloter dans cette position. La selle est d'une dureté indéterminée assez molle aux premiers abords elle se révèle finalement un peu dure. Les cales pieds passager sont un peu trop en avant et la coque arrière très (trop?) fine, ce qui empêche la passagère de se retenir correctement avec les jambes lors des accélérations.

Mise en route, sonorité rauque mais pas trop, compteur assez complet mais j'aurai préféré une jauge d'essence graduée au lieu de la conso instantanée... Le moteur est bien coupleux, on roule sous la barre des 5000tr sans aucun problème puis rétrogradage avec un petit appel d'embrayage et me voila propulsé au fin fond de la selle (qui est d'ailleurs super longue!), Ana, elle, a bien failli se retrouver le cul sur la route ^^. La partie cycle est très bien amortie mais (la position n'aidant pas) j'ai du mal à faire ce que je veux, la moto ne vire pas bien et je n'arrive pas à trouver la solution pour y remédier.

Au final une bonne moto mais qui ne conviens pas du tout à mon gabarit et qui à tout de même un design bien spécial.

Et ensuite le 600 GSX-R 2008
A la base c'est pour le 750 qu'on est passé chez Suz mais aucune GSX-R n'étant à l'essai le vendeur à bien voulu me prêter la sienne le temps d'un essai. Donc le 600. Les deux motos étant strictement identique ça allais déjà me donner une bonne idée de la partie cycle et des progrès des bloc moteur de cette année (j'avais essayé le 750 de l'an dernier).

En selle, la position est tout de suite la bonne, avec les cales pieds réglables en hauteur, étant du même gabarit que le vendeur, c'était réglé pile poil. La moto est vraiment à ma taille, position en avant mais pas trop, guidon éloigné, poignets dans l'alignement des bras, un régal! La selle est confortable et Ana est bien mieux installée que sur le CBR (cales pieds reculés et coque ar plus massive).

Mise en route, rah ce son, comme le 750 de l'an dernier, on a l'impression de sortir de Carole! C'est parti! Un vrai vélo, j'en fais exactement ce que j'en veux, la partie cycle est excellente, je suis fan! Niveau moteur c'est impressionnant, il y a bien eu des progrès c'est indéniable, le 600 de cette année marche comme le 750 de l'an dernier! L'accélération semble moins violente que le CBR mais la barre des 200km/h est atteinte sans vraiment qu'on s'en aperçoive. Un vrai piege cette moto, tellement facile qu'on roule à 160 mini vraiment facilement. La cartographie au guidon ne s'avèrera vraiment utile qu'en full car là en mode C on se retrouve avec un 500 GSE stylé hypersport, pas franchement top.

Au final c'est bien le GSX-R que je prendrai, son gabarit me conviens pile poil et c'est un véritable vélo. Les nouveaux blocs moteurs sont vraiment impressionnant et le design me plais énormément. Dommage que le blanc ne soit pas au programme sur le 750 mais un coloris [url=http://www.motorcycle-usa.com/Photos/08_GSX-R750__ECE_E19.jpg]noir et orange[/url] me fait de l'œil.

Photos :

[URL=http://img371.imageshack.us/my.php?image=dsc00369af1.jpg][IMG]http://img371.imageshack.us/img371/3781/dsc00369af1.th.jpg[/IMG][/URL]  [URL=http://img214.imageshack.us/my.php?image=dsc00368dq2.jpg][IMG]http://img214.imageshack.us/img214/2128/dsc00368dq2.th.jpg[/IMG][/URL]

Live is life

Ana on live, Ana for life

banditoz

Since 7177 Days

Allez cherche pas plus loin,t'as la dégaine pour le Gex!. ;)

La 750 impressionne sont monde,en plus d'être sexy,elle est vivante le moteur est top,elle watt méchant,le bon choix pour du sport sur route. :)

ps:'tain va falloir que je refasse mes gammes pour la Savoie moi...ça pousse en 2008 avec les GSY boy's racing team!. :p

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En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.

The Dreadful Unit #4

Nyme

Since 7958 Days

C'est clair que ça va pousser entre un GEX et la Daytona...

Sinon c'est Ana qui va perdre en confort avec la suzuk'.

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banditoz

Since 7177 Days

Posted by Nyme

Sinon c'est Ana qui va perdre en confort avec la suzuk'.

Pas forçément,si la morpho du passager convient bien à l'assise arrière ça en devient presque jouissif sur une sportive d'être à deux.

On participe au trip,un peu comme du side-car,l'effet "singe" prend le dessus,les appuies sont encore plus ressentis pas le pilote et la stabilité générale de la moto en devient royale sur du roulant rapide.

L'ayant véçu moi même en tant que passager à l'époque sur du 1100R et surtout en transportant des personnes qui mettent en confiance de suite graçe à une aptitude à participer au duo.

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En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.

The Dreadful Unit #4

Shinta

Since 7956 Days

J'adore le look "méchant" avec la visière noire ;)
De toute évidence tu as ton trouvé ton prochain bébé !

J'aimerais bien essayer le gex un jour, suffit de demander aux concessionnaires ?
Pour ma part, avec mon petit 1m73 j'ai trouvé le cbr fireblade très agréable.

C'est clair qu'il va falloir faire des groupes pour la sortie gsy !!? Je propose les bi devant, le tri au milieu et les 4 pattes qui se trainent à l'arrière, comme ça pas de problème :p :cherchelaguerre:

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"Shenmue will be a project that I feel very close to. It's not just a memory; it exists as a part of me." Yu Suzuki

http://segahistory.free.fr parceque Sega est intemporel !

banditoz

Since 7177 Days

Posted by Shinta

J'aimerais bien essayer le gex un jour, suffit de demander aux concessionnaires ?

Oui il suffit,tu signe une décharge/caution au cas où et gazz!. :)

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En disant n'importe quoi,on peut devenir n'importe qui?.

The Dreadful Unit #4

Nyme

Since 7958 Days

Posted by Shinta

J'aimerais bien essayer le gex un jour, suffit de demander aux concessionnaires ?

Ben soit c'est Paris qui veut ça, soit c'est moi mais j'ai un mal de chien à leur faire lacher leur moto pour un essai.

Pour te présenter la moto, te dire que c'est la meilleure blablabla y a du monde, puis tu poses la question fatidique : ok je peux l'essayer ?
Et là y a plus personne...
Pour la MT03 le mec me dit carrément qu'il faut attendre qu'il ai une moto d'occase qui rentre ou que j'essaye carrément avec des petites annonces de particulier.
Ma réponse : je vais surement pas acheter une moto à ce prix sans l'essayer...

Ou alors je vais pas aux bons endroits, j'en sais rien.

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