Tout en restant une production modeste, ce troisième volet montre tout de même une réelle évolution d'un point de vue visuel par rapport aux précédents épisodes, et cette version PC affiche de bien jolis graphismes. Les différentes voitures sont modélisées avec soin, cockpits y compris, et les décors proposent de bien jolis panoramas avec des effets de lumière plutôt réussis. Dommage dès lors de de voir subir la présence d'un pop-up assez agressif qui gâche quelque peu le rendu global. Autre problème propre à cette version, du moins sur notre configuration de test (RTX 5080 et i9 12900k), le framerate, bien que stable à en croire l'affichage du compteur FPS de notre machine, donne l'impression d'un défilement tremblotant et saccadé de l'image, même avec en activant le DLSS. Il est à souligner que la version PC propose une option de Path Tracing, mais que son activation ne change en rien les performances du jeu, ce qui nous laisse à penser qu'il s'agit là d'une erreur, ou que le paramètre ne fonctionne pas comme il le devrait. On ne trouve par ailleurs aucune possibilité d'activer le Frame Gen NVIDIA, pourtant indispensable pour jouer en Path Tracing et profiter d'un nombre d'images par seconde décent. Il existe en revanche une option de Ray Reconstruction qui confirme la présence de Ray Tracing. Dans les faits, cela doit surtout servir à la gestion des reflets sur les surfaces liquides ou sur la carrosserie des voitures, même si ceux que l'on peut apercevoir en vue capot sont pour le moins brouillons. Concernant les musiques, elles sont évidemment toujours aussi génériques, au point que nous avons commencé par les désactiver pendant les courses, et on regrette également que les sons de moteur n'aient pas pu être améliorés et qu'ils restent aussi peu convaincants quand on les compare à la concurrence. Tout ceci étant dit, Gear.Club Unlimited 3 reste malgré tout un titre un minimum sympathique pour celles et ceux qui ne sont pas trop coutumiers du genre, et qui sont donc par conséquent moins exigeants que nous pouvons l'être. On en espérait plus cependant, le marché ayant depuis longtemps abandonné l'idée de proposer des expériences de conduite plus arcade sans y implémenter de monde ouvert. On n'aurait pas dit non à un successeur spirituel à DriveClub par exemple, qui proposait lui aussi des tracés dans des décors naturels sans essayer de singer les jeux de course en open world qu'étaient The Crew, Forza Horizon ou même Need for Speed. Certains tracés au Japon rappellent d'ailleurs beaucoup le jeu de feu Evolution Studios, qui aurait bien mérité un remaster sur PS5... Bien sûr, Eden Games ne dispose pas des mêmes moyens que des développeurs first party chez Sony, et encore une fois, ce troisième opus de Gear.Club affiche un visuel plus ambitieux que par le passé. Malgré tout, pour 49.99€, on était en droit d'en attendre bien plus en termes de sensation de conduite et de réalisation globale, notamment en ce qui concerne l'impression d'un manque de fluidité général (en 60 Hertz comme en 120).