Je voulais savoir si certaines personnes avaient déjà acheté une voiture par l'un de ces mandataires ?
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Je compte acheter ma première voiture. J'ai une grande hésitation sur le modèle / marque, sachant que l'auto, je la garderais certainement 4/5 ans.

Je roule beaucoup (40000km/an), j'aime ce qui scotche au siège (= bonnes accélérations, la vitesse -> RAF) et qui accroche la route, avec une ligne/esthétique sportive (exit le tuning, que de l'équipement constructeur). Par contre, je table sur un budget aux alentours des 16000/16500€ voire plus sachant qu'un crédit courra derrière.

J'ai testé ou ai des visions sur ces modèles :

- Skoda Fabia TDi 100 noire Peps (15590€) ou Praha (17590€). Par mandataire, je gagne près de 2000€ à l'achat, ce qui n'est pas négligeable soit 13500 et 15500€.

- Citroën C4 Coupé HDi 92, mais après essai, il est beaucoup moins péchu que celui de la Skoda, le poids étant pour quelque chose... Quand à la finition, je vois plus du VTR ou Collection (Toit panoramique inclus ^^). Coût chez le mandataire : 18000€

- Peugeot 207 HDi 90 Sport Pack : la voiture est dispo courant Avril mais premier modèle premiers ennuis et surtout son prix avec les options (indispo chez les mandataires pour l'instant) : 19350€

- Seat Ibiza TDi 100 : j'ai mis les pieds une fois dans cette auto, l'intérieur est trop basique et très cheap, on s'y sent à l'étroi, bref, à oublier.

- Fiat Grande Punto JTD 90 Emotion : premier coup d'oeil à l'intérieur, on voit tout de suite la médiocre qualité des plastiques (ça dénote), un volant avec un emplacement moulé pour les pouces (très désagréable). Le moteur par contre a de la pêche. Par contre, c'est du Fiat... Coût avec options (chez le constructeur, Skydom, 16", Spoiler AR, Jupes latérales) : 17740€

Mon coup de coeur : la Skoda Fabia : très bonne finition, allure agressive en noire / 16" / vitres teintées / becquet, un TDi qui a de la patate, une bonne tenue de route. Il reste juste à me décider, la nuit porte conseil :)

Seat Leon TDi 100 Last Edition 16290€
+ peinture métallisée 335€
+ jantes 16" (celles d'origine sont en 15 : Monterrey) 200€
+ rétroviseurs & vitres AR électriques 455€
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Total : 17280€ + frais annexes

Ca monte vite la facture à 17500€ sans remise :s A voir...

Merci pour le renseignement fun. C'est ce que j'ai lu sur quelques forums pour les mandataires même si dans la plupart des cas, la voiture est réceptionnée directement dans une concession de la marque et le carnet d'entretien / facture sont tamponnés également par la marque. Ce qui devrait en règle général, ne poser aucun soucis pour la garantie et la qualité de la réception à l'une des concessions. Mais c'est vrai que ça peut poser quelques problèmes dans le cas inverse. :Fear: Personnellement, je préfère passer par une concession plutôt que par des intermédiaires (même s'ils sont bien notés, il peut y avoir des dérapages ou quelque chose qui ne convient pas).

Je vais essayer de négocier le prix de vente chez le concessionnaire... même s'il sera très difficile / impossible je devrais dire, d'atteindre de telles remises.

J'avais pensé il y a quelques temps aux BMW mais c'est du 7CV minimum et pour l'assurance, ça doit être du 900€/an, sans compter le prix de la voiture (voire même le nombre de kilomètres qu'elles affichent, plus de 100000km !) et les frais d'entretien... je préférais voir ailleurs. Mais dans quelques années, j'essayerais d'acheter du BMW ;)

Pour l'assurance, je suis chez Groupama, j'ai fait plusieurs devis chez les autres assurances et ça reste toujours le moins cher. La Fabia Skoda RS 130ch 7CV, c'est 930€/an alors que la Skoda Fabia TDI 100, c'est du 630€/an, plus convenable, en tous risques bien sûr.

Je suis réellement décidé à acheter du neuf. La semaine dernière, j'ai enfin pu tester une Fabia TDi 100 (break) et ça dépote : énormément de pêche au démarrage et pas d'accoups à faible allure (parfait pour la ville). Si j'avais pu aligner les pièces sur le bureau du vendeur, je serais reparti avec. Pour l'instant, je n'ai que cette Skoda Fabia en tête :)

Merci pour ton avis indosmoke, ça me conforte dans mon choix. On n'en voit pas des masses des Fabia. J'ai l'impression que Skoda a une mauvaise image en France du genre "voiture de l'est" (Lada inside ?) mais quand on regarde bien, on a en gros une allemande moins chère, plus riche en équipement donc (pour le même tarif), aussi fiable et plus spacieuse qu'une Volkswagen (la Polo).

Je n'arrête pas de penser à mon prochain achat. Il suffit juste que je signe mon contrat d'engagement début Mai et hop, dès que j'ai mon premier week-end de perm', je cours à la concession :)

Tu as réussi à négocier correctement le prix ? ou c'était une occasion que tu as acheté ?

Je n'imagine même pas, tu dois t'envoler :) Perso, je ne suis jamais monté dans une caisse plus puissante qu'une C4 HDi 138ch (au volant)... et une BMW 740d 245ch (passager) mais il privilégiait plus la vitesse (200km/h :s) que les accélérations. Et vous ?

Tiens moi j'ai eu la chance de tater de la porsche carrera cup2 sur circuit et la semaine derniere j'ai testé avec le dernier A8 4.2 (j'ai un pote chauffeur de limousine). Mais passons.

Pour en revenir à tonchoix de caisse mon cher Morph, je te déconseille d'entrée la 207 hdi90 et la punto JTD90 niveau accélération. Ce sont des voitures trop lourdes (la 207 pèse 200kg de plus que la 206 et la punto en tdi130 autant qu'une xsara picasso !). De + tu risques d'essuyer les platres des premieres séries produites...

Pour en revenir a skoda, c'est de la bonne came, je roule en seat toledo tdi110 qui fait aussi parti du meme groupe (VAG), et hormis les satanés probleme de débitmètre communs aux tdi du groupe, c'est du tout bon. Personnellement maintenant que j'ai gouter a de l'allemand (avec quelques gènes hispaniques), j'aurai du mal a revenir a des françaises.

Personnellement si je devait acheter une caisse maintenant je me laisserais séduire par la nouvelle honda civic 2.2 ctdi sport. Elle se trouve dans les 20000€ chez les mandataires.

Exactement, pour la 207, tous les tests que j'ai pu voir ressortait toujours cet inconvénient et comme tu l'as dit, les premiers modèles sont (toujours) synonyme d' "ennuis". Rien que les 92ch de la C4, c'était déroutant.

Concernant les problèmes de débitmètre, c'est toujours d'actualité ? J'avais cru lire que ceux-ci intervenaient seulement sur les anciens modèles VAG (avant 2003 ?).

Pour Skoda, c'est une impression ou il n'y a pas beaucoup d'occasions ? Les seules que je vois, c'est du SDI ou des voitures collaborateurs à vendre.

Bon choix pour la Civic, ça sent vraiment la nouveauté. L'intérieur est extraordinaire, un vrai cockpit :)