Le coin des caisseux

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Posté par kumik

ah c'est sur que l'équipement ça pèse son poids, mais l'intérieur spartiate j'ai laissé cela derrière moi .

Tu peut te permettre du moment que tu as les bourrin pour tracter le carrosse.

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Morgoth

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C'est claquement léger qui disparaît totalement des que le moteur prend sa température, c'est pas un gros claquement non plus, certaines civic tirent a droite, certaines accord aussi, ça vient des cardans semble t'il.

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Posté par kumik

pour tes vibrations a l'arrêt, les causes peuvent être multiples , support moteur , silentblocs et dans le pire des cas l'arbre primaire ou un pignon qui résonnent ..... Si tu pousses un peu dans les tours et que tu te sers du frein moteur toujours assez haut dans les tours , as tu des vibrations ou une espèce de whaou dans l'habitacle ?

Finalement, après une visite dans le garage de ma rue, un citröen qui fait un peu de tout, juste comme ça, il serait envisageable que cette grosse vibrations à l'arrêt vienne d'un injecteur, la voiture tournerait sur 3 pattes au lieu de 4, injecteur soit encrasser soit mort.
Si il est encrassé, le produit que je lui ai acheté suffira sans trop le diluer mais pas trop concentré non plus, et si il est mort, chez lui c'est 500€ le remplacement, OUILLE.

A suivre, dès que je suis à la moitié du plein je verse la formule magique et je vois ce que ça donne en complètant avec un bon diesel premier.
Si je dois changer l'injecteur, mieux vaut aller chez Renault je pense, de toute façon je pense prendre l'avis d'un garage Renault sans l'ammener sur cette piste, mais niveau budget s'était vraiment pas le moment, et pour le coup la sono (changement enceintes) on oublie avant plusieurs mois du coup.

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[quote=kumik]pour tes vibrations a l'arrêt, les causes peuvent être multiples , support moteur , silentblocs et dans le pire des cas l'arbre primaire ou un pignon qui résonnent ..... Si tu pousses un peu dans les tours et que tu te sers du frein moteur toujours assez haut dans les tours , as tu des vibrations ou une espèce de whaou dans l'habitacle ?[/quote]

A suivre, dès que je suis à la moitié du plein je verse la formule magique et je vois ce que ça donne en complètant avec un bon diesel premier.
Si je dois changer l'injecteur, mieux vaut aller chez Renault je pense, de toute façon je pense prendre l'avis d'un garage Renault sans l'ammener sur cette piste, mais niveau budget s'était vraiment pas le moment, et pour le coup la sono (changement enceintes) on oublie avant plusieurs mois du coup.

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j'aurais tendance a penser que un injecteur ca claque plutôt que des vibrations mais je suis pas mécano ....

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Ne l'étant pas non plus j'avoue que je n'ai jamais rencontré ce genre de problème, mais par simple intuition je n'aurai vraiment pas penser a un injecteur.
Ralenti Stable
Aucun vibration à part dans le siège, mes jambes, et le clip de la ceinture passager avant qui danse.^^
De l'extérieur ça ne se voit pas, et en ouvrant le capot, oui le moteur bouge, pas mal, mais en le voyant avant l'achat ça ne m'avait pas choqué.

Il est vrai qu'en l'essayant j'aurais pu le sentir mais étant surtout vigilant à ne pas avoir de pépins avec une voiture qui n'est pas à moi (vendeur habitant dans une ruelle à une voie et des voitures des deux côtés) j'avoue que cette vibrations m'a pas trop marqué.
Mais en y repensant, en partant en première je me rappel avoir senti que ça vibrait, mais j'avais plus eu l'impression que j'était peut être parti en sous-régime.

Je pensais au début à la ligne déchappement qui serait mal fixé vu que seul le milieu de la voiture avait l'air de vibrer.

J'appréhende le devis et l'avis de Renault.

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Il est vrai qu'en l'essayant j'aurais pu le sentir mais étant surtout vigilant à ne pas avoir de pépins avec une voiture qui n'est pas à moi (vendeur habitant dans une ruelle à une voie et des voitures des deux côtés) j'avoue que cette vibrations m'a pas trop marqué.
Mais en y repensant, en partant en première je me rappel avoir senti que ça vibrait, mais j'avais plus eu l'impression que j'était peut être parti en sous-régime.

Je pensais au début à la ligne déchappement qui serait mal fixé vu que seul le milieu de la voiture avait l'air de vibrer.

J'appréhende le devis et l'avis de Renault.

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Quand ça tourne sur trois patte c'est bien visible quand meme, ca tourne comme une casserole.

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Posté par fundream

Quand ça tourne sur trois patte c'est bien visible quand meme, ca tourne comme une casserole.

Là c'est vraiment pas le cas.
le produit spécial DCi pour injection ne fera de toute façon pas de mal.

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CaptainTARASS

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l'action de ces produits est assez limitée, si l'injecteur est déja fatigué ça fera pas grand chose.

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I'm a poor lonesome cowboy ...

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Bon, après avoir vu avec une pote, il semblerait que sur ce genre de véhicule tout défaut d'injection s'afficherait sur le tableau de bord, ce n'est donc pas ça, et surtout ça ne vibrerait pas qu'au ralenti.
Il pencherait plus pour la poulie d'Amper, surtout après un changement récent de courroie(quelques semaines).
Nous allons voir ça ce weekend, le produit lui fera un petit coup limite de nettoyage tout de même.^^

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ah c'est sur que si la distribution a été mal faite ça change les données du problème .

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eh ben, on part 2 semaines en vacances et vlà pas que ça bouge ici : bravo pour ta sw20, kazuzu !
hésite pas à lui mettre un cône k&n, le son en sera juste transcendé, comme ici ;)

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Don't put the power on until you know you never have to take it off.

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http://www.youtube.com/watch?v=nHYtyRn4kI4&feature...
Quand il y à un Turbo sur Essence c'est trop bon un DV.

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La DV c'est sympa 100 bornes après qu'est ce que ça prend la tête , comme les lignes inox ..... Par contre la montée dans les tours du turbo , ça c'est bon ça

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augur

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Posté par balita

eh ben, on part 2 semaines en vacances et vlà pas que ça bouge ici : bravo pour ta sw20, kazuzu !
hésite pas à lui mettre un cône k&n, le son en sera juste transcendé, comme ici ;)

Oh ça tue, il a juste changé le filtre où il est passé en admission direct ?
J'y pensais au cône K&N (très fort même). :D

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"Zoey ?"

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c'est un kit cône + piping ! Comme tous les KAD tu perds un peu en couple à bas régime, mais il semble que ça améliore la réponse de l'accélo, et bien évidemment ça balance un peu plus dans les tours. Mais bon, rien que pour le son ça vaut le coup ;)

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augur

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Ah ouais faut piper.... ^^

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"Zoey ?"

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Faut la mettre en recyclage la DV, comme ça plus de bruit!

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recirculation ! :p

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tout à fait recirculation ( on avait compris avec recyclage Fundream ) , de toute façon de mon coté même si je voulais mettre une ( dump atmo ) ça ne fonctionnerait pas notamment a cause du débitmètre qui est présent sur la quasi totalité des moteurs VAG d'anciennes générations.

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Bonnet blanc et blanc bonnet :p

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Bon en allant changer les disques et plaquettes, j'ai passé ma Laguna à la valise chez Feu Vert, les codes erreur sont sortis et il s'avère qu'il sagirait de :
Bougie - tous les injecteurs ou rampe d'injection ou pompe à injection.

J'ai noté les codes et je vais prendre RDV chez renault pour voir ça.
La poulie d'Amper n'a rien, et la distrib à été bien faite, les vibrations viennent donc bien de l'injection, ça fait le troisème garage sans indice de ma part qui me dit ça du premier coup.

Y aurait-il sur le net un genre de site ou fichier texte permettant de trouver ces codes erreur et d'avoir la signification exacte, j'ai cherché mais je ne trouve pas.
Je trouve que des gens cherchant des valises, vendant des valises ou voulant fabriquer eux même une valise ou la connectique.^^

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franchement pourquoi tu hésites encore... si c'est tes injos, fais les voir à renault !

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Don't put the power on until you know you never have to take it off.

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Posté par balita

franchement pourquoi tu hésites encore... si c'est tes injos, fais les voir à renault !

J'hésite parceque j'ai peur de la facture et je veux être sure qu'ils ne me rajoutent pas des trucs pour le plaisir en pensant que je suis un nouveau riche, qui, gagnant au lotto s'est prit une laguna 2 d'occasion.^^

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