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Le coin des caisseux

CaptainTARASS - Lapin blanc
CaptainTARASS
Inscrit depuis 7565 Jours
Ouep toujours j'ai passé le cap des 190 000km, et j'ai une fuite niveau échappement, ce qui peut expliquer pourquoi la mamie avait bien soif en ce moment et ne pétait pas la forme...
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I'm a poor lonesome cowboy ...

  • 08/09/2010 à 10:32:00
kumik
kumik
Inscrit depuis 6880 Jours
Balita tu auras le même soucis chez tous les constructeurs produisant des sportives plus ou moins racées propulsion ( BMW , Porche , etc ... ) qui ont fait du circuit , ou autre .... qu'elles aient été bien mené ou pas ce n'est pas le soucis , j'ai déjà vu des trains arrières de porche complétement tordus parce que utilisé en mode circuit sans arrêt .
C'est pas un défaut, simplement tu lui en met dans la gueule à une voiture à un moment elle te le rend bien . Si tu choppes une BMW qui n'a jamais fait de circuit et le mec n'a pas fait de glisse en clair a ménagé son châssis , il y aura aucun soucis .
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BROTHERHOOD Team
Kumik X Ruysaki08

  • 08/09/2010 à 11:03:20
balita
balita
Inscrit depuis 7898 Jours
le soucis c'est qu'apparemment ça ne touche pas que des avides d'utilisation circuit ou de ronds points pris systématiquement en crabe :/
c'est fou quand même, quand tu vois ce que peuvent encaisser les boîtes, ponts, châssis sur les japonaises d'avant 2000... tss, je vais finir par m'importer une chaser ! hop et re hop ;) Dommage qu'elle n'existe pas en break !

captain - tu l'as modifiée un petit peu ?
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Don't put the power on until you know you never have to take it off.

  • 08/09/2010 à 11:13:48
kumik
kumik
Inscrit depuis 6880 Jours
Je vais me renseigner sur ces soucis , y a t il eu des rappels ? est ce du a une pièce en particulier ? corrosion ? ... je vais aller fouiner .
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BROTHERHOOD Team
Kumik X Ruysaki08

  • 08/09/2010 à 11:23:36
balita
balita
Inscrit depuis 7898 Jours
des rappels non, bmw est au courant de ce défaut, mais pour ce qui est de la prise en charge, c'est pas systématique. Le lien n°1 en page précédente apporte davantage de détails. Les personnes qui ont réussi à obtenir une prise en charge complète ou partielle ont fait intervenir un expert, et/ou eu recours à certaines dispositions juridiques. Mais ça reste moins efficace qu'aux USA où il y a, désolé pour mon manque de précision, une sorte d'association de propriétaires qui force "bmw" à prendre en charge ce soucis.
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Don't put the power on until you know you never have to take it off.

  • 08/09/2010 à 11:49:12
CaptainTARASS - Lapin blanc
CaptainTARASS
Inscrit depuis 7565 Jours
Non j'avais des envies, mais les multiples coup de portières m'ont ramené à la raison. Et puis ça reste un EJ6, c'est pas une voiture de sport quoi, donc à part lui mettre des jantes de rover 216GTI en 15", j'ai rien fait dessus!
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I'm a poor lonesome cowboy ...

  • 08/09/2010 à 11:59:20
kumik
kumik
Inscrit depuis 6880 Jours
oui je vois un peu mieux le truc , un peu comme le soucis des jantes RS4 qui au moindre nid de poule faisaient un plat a l'intérieur de la jante ..... Après nombres d'actions de priorios et plaintes , ces jantes sont prises en charge à vie .
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BROTHERHOOD Team
Kumik X Ruysaki08

  • 08/09/2010 à 12:11:43
Altanyx
Altanyx
Inscrit depuis 7393 Jours
Merci pour ce compte-rendu. En te lisant, j'ai quelques images qui me sont apparues, comme si j'avais été là quand tu as poussé ton "Youhou !".

Profites-en bien. C'est pas tous les jours qu'on réalise un rêve !

Et encore bravo pour ton objectivité. :)
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Pour 2010 : Mass Effect 2, Bad Company 2, Red Dead Redemption, TDU 2, GT5

  • 08/09/2010 à 12:55:43
augur - Tkazual
augur
Inscrit depuis 7174 Jours
Héhé merci à tous! ;)

Du coup Altaratata, ta voiture ça donne quoi?
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"Zoey ?"

  • 08/09/2010 à 18:46:01
Altanyx
Altanyx
Inscrit depuis 7393 Jours
Ben elle marche ! Mon collègue qui était mécano à un moment de sa vie pense que c'était la sonde "lambada" qui a eu une crasse. Apparemment ça gère l'injection. Si ça se trouve ça l'a paniquée --> le moteur se met en mode "protection" et on ne monte plus au-dessous de 3 500 tours. Enfin c'est ce que je me suis dit du coup. Bref, pour l'instant elle marche, et on attend de voir si ça le refait ou pas. M'enfin bon c'est pas cool de se dire qu'à n'importe quel moment ça peut foirer, si ça arrive lorsque tu doubles ou tu t'insères et que tu comptais sur la puissance pour cela... :/

Enfin tu connais plus ça, hein ?! ^^
En réponse à

Pour 2010 : Mass Effect 2, Bad Company 2, Red Dead Redemption, TDU 2, GT5

  • 08/09/2010 à 19:17:38
augur - Tkazual
augur
Inscrit depuis 7174 Jours
Posté par Altanyx
Enfin tu connais plus ça, hein ?! ^^
Ah ben la MR2 est de 1992, mais l'injection était déjà gérée électroniquement, donc j'imagine qu'un problème similaire est toujours possible. Par contre même à 3500 tours y'aura peut-être moyen de doubler....
En réponse à

"Zoey ?"

  • 08/09/2010 à 19:25:08
fundream - Martyr
fundream
Inscrit depuis 7874 Jours
Hum hum...
Posté par fundream
Ça peut être la sonde lambda aussi. La voiture se met en mode "dégradé" pour se préserver, c'est pour cela que tu n'arrive plus à monter dans les tours.

J'ai monté mes disque ebc et plaquettes green stuff cet aprem, ça va ça se fait bien. Demain vidange.
;p
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  • 08/09/2010 à 20:01:33
Altanyx
Altanyx
Inscrit depuis 7393 Jours
Euh... ah ben voilà, c'est là que j'avais lu ça. Je me rappelais plus après avoir parcouru ouatemille topics sur les problèmes témoins que j'ai eu ! :D
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Pour 2010 : Mass Effect 2, Bad Company 2, Red Dead Redemption, TDU 2, GT5

  • 08/09/2010 à 22:40:14
balita
balita
Inscrit depuis 7898 Jours
ouais ouais, c'est ce qu'on dit, c'est ce qu'on dit :P
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Don't put the power on until you know you never have to take it off.

  • 08/09/2010 à 22:42:49
augur - Tkazual
augur
Inscrit depuis 7174 Jours
Hop j'ai récupéré ma tuture (vidange, repeinte des rétros, boite + embrayage graissés/vérifiés, barre stabilisatrice vérifiée...), il n'y a aucun soucis (à priori), rien à signaler! \o/
Me reste juste 2/3 points de corrosion à traiter.

:Youhou:
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"Zoey ?"

  • 09/09/2010 à 19:16:23
balita
balita
Inscrit depuis 7898 Jours
quelle huile pour finir ?
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Don't put the power on until you know you never have to take it off.

  • 10/09/2010 à 00:08:05
xabix
xabix
Inscrit depuis 6301 Jours
De l'huile de friture pour la baraque à frite qu'est Kazou ^^
En réponse à

Un petit clic vaut mieux qu'une grande claque.

  • 10/09/2010 à 09:46:46
balita
balita
Inscrit depuis 7898 Jours
quoi il est toujours aussi gros ?! Il me semblait que la crise économique + la puissance contenue de sa voiture l'avaient poussé à arrêter de (trop) manger ! :p
En réponse à

Don't put the power on until you know you never have to take it off.

  • 10/09/2010 à 09:58:26
czouper
czouper
Inscrit depuis 7203 Jours
Posté par augur
Voilà enfin un compte-rendu sur ma découverte de la MR2. C'est long mais j'ai surement oublié plein de choses, les photos ne sont pas top et les textes non plus, mais bon vous avez l'habitude! :D


Edit: Megaupload merdouille un peu pour l'instant.
Lien Rapidshare si nécessaire.
Hé !!! z'arrive pas à télécharger !!

EDIT : Laisse tomber, rapidshare marchait pas mais megaupload si, je vais lire ça !
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  • 10/09/2010 à 11:12:36
augur - Tkazual
augur
Inscrit depuis 7174 Jours
Posté par balita
quelle huile pour finir ?
Y'avait que de la 300V de dispo dans le coin, c'était pressé, et puis j'ai des gouts de riches! :BordeauxChesnel:
Je me pencherais sur l'Igol pour la prochaine, j'aurais le temps de commander sur le net!
Posté par balita
quoi il est toujours aussi gros ?! Il me semblait que la crise économique + la puissance contenue de sa voiture l'avaient poussé à arrêter de (trop) manger ! :p
Avec la MR c'est bon, plus de soucis niveau manque de puissance pour l'instant! :D
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"Zoey ?"

  • 10/09/2010 à 18:06:25
kumik
kumik
Inscrit depuis 6880 Jours
Tu as bien fait de prendre de la Motul , la qualité de huile est essentiel.
En réponse à

BROTHERHOOD Team
Kumik X Ruysaki08

  • 10/09/2010 à 18:30:00
waronze
waronze
Inscrit depuis 7481 Jours
Muhh garée en bas de chez moi :bave:





Immat cachée mais UK
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"A toc fond de 3 dans les virages dans mon Anglaise"

  • 11/09/2010 à 22:39:58
fundream - Martyr
fundream
Inscrit depuis 7874 Jours
Petite aprem soudure sur les servos-moteurs de l'admission variable. Résultat excellent! En fait j'avais le servo-moteur de puissance qui avais un switch désoudé et du coup les papillons de puissances ne s'ouvraient pas quand ça montai dans les tours. Maintenant ça pousse franchement mieux avec un petit effet v-tech à 3000tr, le son lui, change avec un gros bruit d'aspiration type turbo, c'est énorme!

En revanche il faut vraiment mettre un récupérateur de vapeur d'huile, le collecteur d'admission ressemble à un carter d'huile c'est affolant tellement il y en a!
En réponse à
  • 11/09/2010 à 22:43:09
JebOne - 21D9DB
JebOne
Inscrit depuis 7335 Jours
C'est bien beau tout ça, mais as-tu pensé à recalibrer l'hyperdrive ? Sans ça, ta combustion de plutonium ne sera pas optimale et tu vas perdre un max de parsecs en vitesse lumière ! C'est bête comme chou ! ;p
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"L'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on s'écrase." (Pierre Desproges)

  • 12/09/2010 à 10:07:04
augur - Tkazual
augur
Inscrit depuis 7174 Jours
Je commence à chercher un bon site en ligne pour acheter 2/3 accessoires pour la MR2 (filtre à air...) et j'ai du mal à trouver quelque chose de sérieux, avec une indication sur le stock disponible notamment... Si vous avez des liens, je suis preneur! :)
En réponse à

"Zoey ?"

  • 12/09/2010 à 10:54:22
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